Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) Route du Rhum – Destination Guadeloupe’yi ikinci sırada tamamladı

Karayipler’de bir Pazar öğleden sonrasının ortasında, mükemmel bir zamanlamayla ve hızla gelen deneyimli Fransız kaptan Thomas Coville, devasa Ultim Sodebo UItim 3 teknesiyle yerel saatle 12:42.05’te (UTC 16:42.05) Pointe-à-Pitre açıklarındaki bitiş çizgisini geçerek Route du Rhum Destination Guadeloupe’nin 13. edisyonunda ikinciliği elde etti.

Geçen Pazar Saint Malo’dan başlayan 3542 millik tek başına transatlantik sprint yarışını 7 gün 4 saat 40 dakika 5 saniyede tamamlayan Coville, dün gece etkileyici bir zafer elde eden yarış galibi Tom Laperche’den (SVR Lazartigue) 15 saat 12 dakika 25 saniye sonra yarışı bitirdi. Büyük gennaker yelkeninin kaybından etkilenen Coville, her iki kanadının da art arda hasar gördüğünü açıkladı.

Thomas Coville, inanılmaz dayanıklılığını ve engin deneyimini bir kez daha ortaya koydu. 58 yaşında, bu onun sekizinci ardışık Route du Rhum yarışı ve altıncı podyum derecesi; üstelik bu başarı, tam mürettebatla tamamlanan Trophée Jules Verne dünya turunda 40 gün 10 saatlik yeni bir dünya rekoru kırmasından sadece birkaç ay sonra geldi.

Yarışın internet sitesinde ilk alıntılar yakında yayınlanacak.

!* Jüri incelemesine tabidir.

Thomas Coville’in seçim yarışı rakamlarla:

• Bitiş zamanı (Pointe-à-Pitre’de): Yerel saatle 12:42.05
• Bitiş saati 16:42.05 UTC
• Yarış süresi: 7 gün 4 saat 40 dakika 5 saniye
• Kazananın gerisindeki fark: 15 saat 12 dakika 25 saniye
• Kat edilen mesafe: 4325 deniz mili
• Ortalama hız (büyük daire rotası): 20,44 knot
• Ortalama hız (gerçek): 25,05 knot

Bir profil: Sessiz güç Thomas Coville

Thomas Coville, Route du Rhum’da bir kez daha podyumda yerini aldı! Bu transatlantik yarış, Sodebo Ultim 3 kaptanının sporun en üst seviyesindeki olağanüstü uzun ömürlülüğünü bir kez daha vurguluyor: Bu, sekizinci ardışık katılımı ve altıncı podyum derecesi! Bu sonuçla Thomas Coville, geçen Ocak ayında tek başına dünya turu rekoru (40 gün 10 saatte tamamlanan Jules Verne Kupası) ile başlayan rüya gibi bir yılı taçlandırıyor. Yarış başlamadan önce açıkladığı gibi, “yeni yüzler ve yeni profiller getirerek” bu takıma yeni bir soluk getirmeyi başardı. Ocean Fifty sınıfında üst düzey bir performans sergileyen Léonard Legrand’ın başarısı bunun mükemmel bir örneği. Coville, çok gençliğinden beri tanıdığı yarış galibi Tom Laperche’nin temsil ettiği yeni bir neslin ortaya çıkışına tanık oluyor. Aslında, mevcut Route du Rhum galibi sekiz yaşındayken bir zamanlar Thomas Coville’in ORMA trimaranında yelken açmıştı. Yakın gelecekte. Şimdi Coville, 2028’deki Arkéa Ultim Challenge-Brest’e, yani Ultim sınıfı için düzenlenen solo dünya turunun ikinci edisyonuna hazırlanırken Benjamin Schwartz’a geçişi tam olarak desteklemeyi hedefliyor. Açık denizin zorluklarına alışkın olan yorulmak bilmeyen Coville ise tüm seçeneklerini açık tutuyor. Yarış başlamadan önce belirttiği gibi: “Kendime hiçbir sınır koymuyorum; hiçbir zaman koymadım.”

Coville’in Yarışı

Rakipsiz Tom Laperche’nin ardından ikinci sırada yer alan ve Louis Burton’ın güçlü ilk performansının önünde bitiren Thomas Coville, engin tecrübesini kullanarak Route du Rhum-Destination Guadeloupe’da altıncı podyum derecesini elde etti. Birkaç ciddi teknik soruna rağmen rakipleriyle verdiği zorlu mücadele sonucunda kazandığı bu ikincilik, büyük bir başarıydı…

Kağıt üzerinde, filo Saint-Malo’dan ayrılırken, tüm filodaki en deneyimli çok gövdeli yelkenli denizcisi ve mürettebatlı Jules Verne Kupası’nın mevcut rekor sahibi olmasına rağmen, o dezavantajlı konumdaydı. 58 yaşında olmasına rağmen, rekabet iştahı azalmamıştı. Üst düzey teknelere göre daha az performanslı olduğu bilinen bir tekneyle yelken açıyordu, ancak bu teknenin çok yönlülüğü ve sağlamlığı, kış aylarında yapılan transatlantik geçişi sırasında önemli avantajlar sağladı.

Thomas, en başından itibaren “daha hafif teknelerin, kanatçıklarını daha erken kaldırarak” öne geçtiğini gözlemledi; bu da onun için ideal olmaktan çok uzak bir hava senaryosuydu. İrlanda’ya ve ardından Azor Adaları’na giden rota düzgün görünüyordu, ancak liderlerin belirlediği tempo amansızdı. Actual Ultim 4 ve Gitana 18’in yarıştan çekilmesi, sıralamayı netleştirmeye yardımcı oldu. Sağlam bir üçüncü sırada yer alan Sodebo Ultim, bir çukura girerken Tom Laperche’nin 100 mil gerisindeydi ve bu sırada Louis Burton’ı da yakından takip etmek zorundaydı; Burton’ın sadece sayıları tamamlamak için orada olmadığı açıktı. Liderlerin izlediği en uygun rotayı takip etmeli miydi, bu da ham hız açısından daha da geride kalmak anlamına gelse bile? Yoksa elinde tuttuğu avantajı riske atarak başka bir şeyin peşinde koşmalı mıydı – böylece Louis Burton’ın podyumdaki üçüncü sırayı kapmasına olanak sağlamalı mıydı?

Başka bir şey uğruna sahip olduklarını riske atmak mı? Kaderini kendi ellerine alan Thomas Coville, yüksek basınç sırtını atlayarak Salı günü kuzeybatı rüzgarlarının dar bir koridoruna daldı; hava modelleri zafere giden net bir yol göstermese de, bu şansı değerlendirmek zorunda kaldı. Yarışın o aşamasında, kanatlarından birinin kırıldığını henüz bilmiyordu ve bu da onu belirgin bir dezavantaja sokmuştu. Bir dizi dönüş yaptı, mücadele sırasında büyük gennakerini (J0) kaybetti ve 24 saat sonra, Armel Le Cléac’h’ın devrilmesinin ardından tek lider olan Tom Laperche’nin gerisinde kaldı. Bu devrilme Coville’i de derinden etkiledi; Perşembe günkü planlanan kontrol noktasına kadar sinirleri yıpranmıştı ve “hiçbir şeyin standart olmadığı, her şeyin vahşi olduğu” bir hava durumu nedeniyle bitkin düşmüştü. Daha da kötüsü, *Sodebo Ultim*’in kaptanına, yarışın başından beri pervane şaftındaki kırık bir conta nedeniyle 45 dakikalık bir ceza verildi. Koşulların sakinleşmesinden faydalanarak onarımları minimum zaman kaybıyla gerçekleştirdi ve odağını sağlam bir ikincilik elde etmeye kaydırdı; bu da daha önceki podyum derecelerine (2006 ve 2010) ve Route du Rhum-Destination Guadeloupe’nin tek gövdeli sınıfındaki sürpriz 1998 zaferine bir yenisini eklemek anlamına geliyordu.

Yarışın son bin milinde Coville, Louis Burton’a karşı liderliğini korumak için tecrübesine güvendi, tropikal bir alçak basınç sisteminden geçti ve dört yıl önce *Sodebo Ultim 3*’ün balıkçı ekipmanına takılması ve kaptanın planlanmamış bir şekilde suya düşmesiyle acı bir anıyı barındıran Guadeloupe’ye dikkatlice yaklaştı. Tarih tekerrür etme eğiliminde görünüyor: Cuma günü (hem de 13 Kasım’da!), ikinci kanadını kırdı. Bitiş çizgisinde bir sürpriz vardı: Sodebo Ultim 3 artık “uçmuyordu” – ve bunun iyi bir nedeni vardı, çünkü sadece bir değil, her iki kanadında da hasar olduğu bildirildi.

Önemli zorluklarla karşılaşmasına rağmen etkileyici bir ikincilik elde eden Thomas Coville, yarış sırasında yaşadığı zorlukları ve aldığı zararları değerlendirebilir. Ayrıca, gelişmekte olan yeteneğine bizzat tanık olduğu genç Tom Laperche’ye (profiline bakınız) övgülerini sunar ve Ultim ailesine yeni katılan Louis Burton’ı memnuniyetle karşılar. IMOCA sınıfından Ultim’e geçiş yapan Burton, dev trimaranların bu kategorisinin göründüğü kadar ayrıcalıklı olmadığını kanıtlıyor.

Filoyu www.routedurhum.com adresinden takip edin.

Kaynak: https://www.sail-world.com/news/301419/Thomas-Coville-finishes-2nd-in-the-Route-du-Rhum