640true dots under 150true 800https://www.sualtigazetesi.com/wp-content/plugins/thethe-image-slider/style/skins/white-square-2
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=115163
     LutfuTanriover
    SUALTI DUNYAM – Konuk “Lütfü Tanrıöver”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=119434
     AkinBagcilar
    SUALTI DUNYAM – Konuk Sualtı Görüntüleme Yönetmeni “Akın Bağcılar”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=112725
     SinanOzeren&CelalSengor
    SUALTI DÜNYAM – Konuklar “Prof. Dr. Celal Sengör & Doç.Dr. Sinan Özeren”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=120933
     VintageDiving
    OZGUR DALGICLAR – VINTAGE DIVING
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114706
     DonanmaDalgiclari
    OZGUR DALGIÇLAR – DONANMA DALGIÇLARI
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=86390
     NezihSaruhanoglu
    TBK Marmara Festivali – Nezih Saruhan
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114742
     IstemGuten
    OZGUR DALGICLAR – Konuk “İstem Guten”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114590
     MuratKaptan
    OZGUR DALGICLAR – Konuk “Murat Kaptan”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114342
     MustafaSari
    OZGUR DALGICLAR – Konuk “Prf.Dr.Mustafa Sarı”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=91529
     AtesEvirgen
    10 Dakika Programı - Ateş Evirgen
  • 5000 fade true 30 top 0
    DenizEminKarakoc
    OZGUR DALGICLAR – Konuk “Deniz Emin Karakoç”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=115567
     AdnanBuyuk
    OZGUR DALGICLAR – Konuk “Adnan Büyük”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114238
     SercoEksiyan
    SG Video Bülten - “Serco Eksiyan” Hayalet Ağları Anlatıyor
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=105504
     DENIZKARTALI
    “DENIZKARTALI” cnr boat show 2018 ÖZEL
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=115311
     OsmanErsen
    OZGGUR DALGICLAR - Konuk "Osman Ersen"
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=121909
     BilgeCingigiray
    ACIK DENIZ – Konuk “Bilge Cingegiray”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=85084
     HalidKaratas
    Halid Karataş "Babam Bölüm 1"
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=121517
     NiluferCetin
    Nilufer Cetin – Macera Fuarı Panel Katılımcıları ile Röportaj
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=50365
     BilalKaratas
    Gülgün Feyman’ın Sunumu ile SUALTI Gazetesi
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=65228
     NecatCoskun
    Necat Coşkun ile Son Röportaj
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=79825
     TahsinCeylan
    Van Gölü’nde “sualtı peribacaları”
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=112947
     MertGokalp
    "AQUADIARIES" Mert Gökalp
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=49728
     SaygunDura
    Saygun Dura Röportajı
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=119194
     BengizOzdereli
    Sualtı / Cep Hikayeleri - Bengiz Özdereli
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?cat=189
     HakanAslan
    MAVI TUTKU - Hakan Aslan
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=107077
     HakkiSen
    “DENIZKARTALI” Konuk Hakkı Şen
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=114141
     SahikaErcümen
    Şahika Ercümen’in Bilinmeyenleri
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=41397
     HakanKabasakal
    Türk Sularında Köpekbalıkları
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=105918
     TurgayNoyan
    Turgay Noyan Röportajı
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=3397
     HakanTiryaki
    Hakan Tiryaki Röportajı
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=107621
     IsmailCemodabasi
    ZIRVEYI ZORLAYANLAR - İsmail Cem Odabaşı
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=86136
     ArmaganDugenci
    ZIRVEYI ZORLAYANLAR - Kpt.Hayrettin Armağan Düğenci
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=76807
     BahattinMemisoglu
    ZIRVEYI ZORLUYANLAR- Bahattin Memişoğlu
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=3362
     YusufZiyaSulekoglu
    Yusuf Ziya Şülekoğlu Röportajı
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=97539
     LeventKonuk
    Sualtı Batıklarını Fotoğraflamak >> Levent Konuk
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=11401
     SuyaYazilanTarih
    Suya Yazılan Tarih
  • 5000 fade true 30 top 0 https://www.sualtigazetesi.com/?p=116878
     ZaferKizilkaya
    Denizleri Korumanın Önemi >> Ruhun Doysun

Eski Gemilerimiz Archive

  • Canberk Demirdelen  

    Muhtelif TDI Gemileri

    Canberk Demirdelen  

  • Derken yine Hollanda’ya üç vapur daha ısmarlanıp inşaa ettirildi. Bunlara köy tipi vapurlar dendi. BEYLERBEYİ, YENİKÖY, İSTİNYE adlı üç vapur, İdare’nin ilk dizel motorlu vapurları oldu. Arkasından BEŞİKTAŞ ve EMİRGAN adlı iki de küçük vapur yaptırıldıysa da bunlar yeterice rahat […]

    İdare nin İlk Dizel Motorluları

    Derken yine Hollanda’ya üç vapur daha ısmarlanıp inşaa ettirildi. Bunlara köy tipi vapurlar dendi. BEYLERBEYİ, YENİKÖY, İSTİNYE adlı üç vapur, İdare’nin ilk dizel motorlu vapurları oldu. Arkasından BEŞİKTAŞ ve EMİRGAN adlı iki de küçük vapur yaptırıldıysa da bunlar yeterice rahat […]

  • Kadıköy ve Ada yolcuları, bu birbinin eşi dokuz yolcu vapurunu daha ilk gördükleri anda onlara DEVEKUŞU adını uygun gördüner. Ne için mi? Bacaları, alışılmışın dışında hayli yüksek vede heybeyti göründüğü için? Şehir Hatları’nın son istimli vapurları bu dokuz vapur oldu. […]

    Marmara Sularında Dokuz DEVEKUŞU !

    Kadıköy ve Ada yolcuları, bu birbinin eşi dokuz yolcu vapurunu daha ilk gördükleri anda onlara DEVEKUŞU adını uygun gördüner. Ne için mi? Bacaları, alışılmışın dışında hayli yüksek vede heybeyti göründüğü için? Şehir Hatları’nın son istimli vapurları bu dokuz vapur oldu. […]

  • İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesiyle İdare zor günler yaşamaya başladı. Vapurlar vaktinde onarılamıyor, bakımları yapılamıyor, sferler düzene konamıyordu. Bu sıkışık durum savaş sona erdikten sonra bir süre daha devam etti. Hangi vapurdu, pek hatırlayamayacağım. 1946 da bir bahar günü, biz […]

    Dört Saatte Heybeli ye Gittiğimiz Gün !

    İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesiyle İdare zor günler yaşamaya başladı. Vapurlar vaktinde onarılamıyor, bakımları yapılamıyor, sferler düzene konamıyordu. Bu sıkışık durum savaş sona erdikten sonra bir süre daha devam etti. Hangi vapurdu, pek hatırlayamayacağım. 1946 da bir bahar günü, biz […]

  • Yıllar önce, yanılmıyorsam Oraloğlu’nda “Ağaçlar Ayakta Ölür” adlı bir oyun seyretmiştim. Bu oyunun adı o günden sonra bende bir takım çağrışımlara yol açmıç olmalı… Bir gün fark ettim ki, yapıları gereği, ağaçların ayakta ölmeleri gibi, gemiler de denizde ölüyorlardı. Ya […]

    İlk ANKARA dan Son ANKARA ya …

    Yıllar önce, yanılmıyorsam Oraloğlu’nda “Ağaçlar Ayakta Ölür” adlı bir oyun seyretmiştim. Bu oyunun adı o günden sonra bende bir takım çağrışımlara yol açmıç olmalı… Bir gün fark ettim ki, yapıları gereği, ağaçların ayakta ölmeleri gibi, gemiler de denizde ölüyorlardı. Ya […]

  • AKDENİZ ile KARADENİZ 1955’te, dış hatlarda, özellikle de Batı Akdeniz seferlerinde çalıştırılmak üzere inşa ettirilmiş birbirinin eşi lüks yolcu gemileriydi. İkisi de baştan sona beyaza boyanmışlardı. Kamaraları konforluydu, yemek, müzik ve okuma salonları ferahtı. Mutfaklarında Denizyolları’nın en usta aşçıları, idarenin […]

    Tuzla da Akibetini Bekliyor

    AKDENİZ ile KARADENİZ 1955’te, dış hatlarda, özellikle de Batı Akdeniz seferlerinde çalıştırılmak üzere inşa ettirilmiş birbirinin eşi lüks yolcu gemileriydi. İkisi de baştan sona beyaza boyanmışlardı. Kamaraları konforluydu, yemek, müzik ve okuma salonları ferahtı. Mutfaklarında Denizyolları’nın en usta aşçıları, idarenin […]

  • Senede üç yada dört kez binsek de bu vapurların kiminin büyük ve ferah, kiminin de küçük ve dar olduğunu öğrenmiştim. Bu arada 71 numaranın adının HALAS, 74 yazılı olanın ALTINKUM olduğunu biliyordum. 66’nın BOĞAZİÇİ, 68’in GÜZELHİSAR olduğunuda babam söylerdi. 47, […]

    Vapura Binmek Başka Bir Heyecan !

    Senede üç yada dört kez binsek de bu vapurların kiminin büyük ve ferah, kiminin de küçük ve dar olduğunu öğrenmiştim. Bu arada 71 numaranın adının HALAS, 74 yazılı olanın ALTINKUM olduğunu biliyordum. 66’nın BOĞAZİÇİ, 68’in GÜZELHİSAR olduğunuda babam söylerdi. 47, […]

  • Bu arada, yazık ki, çok yazık ! İSTANBUL isminde bir yolcu gemimiz bile yok ! Sanki çok gemimiz varmıış da, İSTANBUL olanı yok ! Sürdürülen yanlış politikalar yüzünden elimizde kaç yolcu gemimiz kadıki, İSTANBUL adlı olanı kalsın. İSTANBUL adlı son […]

    İSTANBUL u Yangında Kaybettik

    Bu arada, yazık ki, çok yazık ! İSTANBUL isminde bir yolcu gemimiz bile yok ! Sanki çok gemimiz varmıış da, İSTANBUL olanı yok ! Sürdürülen yanlış politikalar yüzünden elimizde kaç yolcu gemimiz kadıki, İSTANBUL adlı olanı kalsın. İSTANBUL adlı son […]

  • Boğaz sularında yolcu taşımak amacıyla kurulan Şirket-i Hayriye, özellikle Cumhuriyet’in ilk yıllarında Boğaziçi’nin kalkınması amacıyla büyük gayretler sarf etmişti. Nasıl mı? Örneğin, Boğaz köylerinde yeni inşaat yapanlara kolaylık olmak üzere, onların tüm inşaat malzemelerini parasız olarak taşımaya başlayarak! şirket bununlada […]

    HALKI BOĞAZA ÇEKMEK İÇİN TEŞVİK EDİYOR

    Boğaz sularında yolcu taşımak amacıyla kurulan Şirket-i Hayriye, özellikle Cumhuriyet’in ilk yıllarında Boğaziçi’nin kalkınması amacıyla büyük gayretler sarf etmişti. Nasıl mı? Örneğin, Boğaz köylerinde yeni inşaat yapanlara kolaylık olmak üzere, onların tüm inşaat malzemelerini parasız olarak taşımaya başlayarak! şirket bununlada […]

  • İmparatotluğun en karanlık günlerini yaşadığı Birinci Dünya Savaş’ında en çok gemi kaybettiğimize üzülmemek elden gelmiyor! Bu kayıpların büyük bir bölümü savaş gemileriydi, bir bölümüde büyüklü, küçüklü ticaret gemileri. Karadeniz sualrında Rus donanması, Marmara’da Ege’de İngiliz-Fransız ortak donanmaları, kah top ateşi […]

    Bezm-i Alem

    İmparatotluğun en karanlık günlerini yaşadığı Birinci Dünya Savaş’ında en çok gemi kaybettiğimize üzülmemek elden gelmiyor! Bu kayıpların büyük bir bölümü savaş gemileriydi, bir bölümüde büyüklü, küçüklü ticaret gemileri. Karadeniz sualrında Rus donanması, Marmara’da Ege’de İngiliz-Fransız ortak donanmaları, kah top ateşi […]

  • Çok daha sonraları satın alınıp yurda getirilen Savanora yatını saymazsak ERTUĞRUL, donanmamızda yer alan yatların en zarifi, en güzelidir. 1903’te, Sualtan II.Abdülhamit tarafından İngiltere tezgahlarına ısmarlanan bu yata, Osmanlı Hanedanı’nın kurucusu Osman Gazi’nin babası Ertuğrul Bey’in adı verilmişti. Kuğu gibi […]

    Cumhurbaşkanlığı Yatı ERTUĞRUL

    Çok daha sonraları satın alınıp yurda getirilen Savanora yatını saymazsak ERTUĞRUL, donanmamızda yer alan yatların en zarifi, en güzelidir. 1903’te, Sualtan II.Abdülhamit tarafından İngiltere tezgahlarına ısmarlanan bu yata, Osmanlı Hanedanı’nın kurucusu Osman Gazi’nin babası Ertuğrul Bey’in adı verilmişti. Kuğu gibi […]

  • Liman şehirlerinde oturanlar, bu küçücük, gösterişsiz, çoğu kere de dış görünüşleri ihmal edilmiş teknelerin nedense pek farkına varmazlar. Çoğu kimse büyük yolcu gemilerini, zarif şehir hattı vapurlarını hayranlıkla izler de, römorkörlerin, kılavuz teknelerinin ya da palamar motorları gibi hizmet teknelerinin […]

    BİR BAŞKA ESTETİĞİ VARDI ESKİ RÖMORKÖRLERİN

    Liman şehirlerinde oturanlar, bu küçücük, gösterişsiz, çoğu kere de dış görünüşleri ihmal edilmiş teknelerin nedense pek farkına varmazlar. Çoğu kimse büyük yolcu gemilerini, zarif şehir hattı vapurlarını hayranlıkla izler de, römorkörlerin, kılavuz teknelerinin ya da palamar motorları gibi hizmet teknelerinin […]

  • Şirket-i Hayriye’nin, Boğaz halkının günlük yaşamında çok önemli br yeri vardı. Yanlız Boğaz halkının mı? Aslında bütün İstanbul halkının. Şirket onlar için yanlız İstanbul’a gidiş dönüşlerini sağlayan bir vapurculuk kuruluşu değil, aynı zamanda birtakım sosyal kolaylıklar da sunan bir kuruluştu. […]

    YAZ GECELERİNDE MEHTAP SEFALARI

    Şirket-i Hayriye’nin, Boğaz halkının günlük yaşamında çok önemli br yeri vardı. Yanlız Boğaz halkının mı? Aslında bütün İstanbul halkının. Şirket onlar için yanlız İstanbul’a gidiş dönüşlerini sağlayan bir vapurculuk kuruluşu değil, aynı zamanda birtakım sosyal kolaylıklar da sunan bir kuruluştu. […]

  • Bir çoklarına göre 1930’lu ve 40’lı yıllarda Denizyolları’nın en konforlu yolcu gemisi, EGE idi. Salonları, kamaraları gerçekten eşsiz güzellik ve rahatlıkta olan bu geminin mobilyaları, sofra takımları, kamaralarındaki konfor, bütün öteki gemilerimizden daha üstündü. en lezzetli yemekler EGE nin mutfağında […]

    ATATÜRK ÜN EN ÇOK BİNDİĞİ GEMİ: EGE

    Bir çoklarına göre 1930’lu ve 40’lı yıllarda Denizyolları’nın en konforlu yolcu gemisi, EGE idi. Salonları, kamaraları gerçekten eşsiz güzellik ve rahatlıkta olan bu geminin mobilyaları, sofra takımları, kamaralarındaki konfor, bütün öteki gemilerimizden daha üstündü. en lezzetli yemekler EGE nin mutfağında […]

  • Boğaziçi halkı, Boğaz vapurlarını çok severdi. Yanlız vapurları değil, kaptanlarını da, öteki çalışanlarını da… İlerdeki burnun arkasından bacasından dumanlar salarak gelmekte olan bir vapur göründü mü, meraklıları onun hangi vapur olduğunu daha ilk bakışta bilirlerdi. – “Bu DİLNİŞİN … 48 […]

    VAPURLARIN DÜDÜK TELLERİ

    Boğaziçi halkı, Boğaz vapurlarını çok severdi. Yanlız vapurları değil, kaptanlarını da, öteki çalışanlarını da… İlerdeki burnun arkasından bacasından dumanlar salarak gelmekte olan bir vapur göründü mü, meraklıları onun hangi vapur olduğunu daha ilk bakışta bilirlerdi. – “Bu DİLNİŞİN … 48 […]

  • 1934’te Hollanda tezgahlarıda inşa edilen BAYRAKLI 255 gross tonluk küçük bir yolcu gemisiydi. Boyu 39,5 m, genişliği 7 m kadardı… Sağlı, sollu iki adet dizel motoru vardı… Buhar makineli olmayıp motorlu olmakla da öncekilerden ayrılıyordu… 9 mile yakın hız yapmaktaydı. […]

    İzmir in ELİ BAYRAKLI sı İstanbul Sualarında

    1934’te Hollanda tezgahlarıda inşa edilen BAYRAKLI 255 gross tonluk küçük bir yolcu gemisiydi. Boyu 39,5 m, genişliği 7 m kadardı… Sağlı, sollu iki adet dizel motoru vardı… Buhar makineli olmayıp motorlu olmakla da öncekilerden ayrılıyordu… 9 mile yakın hız yapmaktaydı. […]

  • ilk yolcu feribotumuz TRUVA oldu. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de otomobil turizminin hızla gelişmekte olması göz önüne alınarak 1966’da Fransa’dan bir uzak yol feribotu satın alındı. Bu fotografı görülen TRUVA idi. İstanbul-İzmir-Brindizi-Venedik-Pire hattına konan bu yeni feribot, yıllar boyunca […]

    Arabalı Yolcular İçin TRUVA Feribotu

    ilk yolcu feribotumuz TRUVA oldu. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de otomobil turizminin hızla gelişmekte olması göz önüne alınarak 1966’da Fransa’dan bir uzak yol feribotu satın alındı. Bu fotografı görülen TRUVA idi. İstanbul-İzmir-Brindizi-Venedik-Pire hattına konan bu yeni feribot, yıllar boyunca […]

  • Şirket-i Hayriye filosunu hep yeni olarak ısmarlayıp titizlikle inşa ettirdiği vapurlardan oluşturmasına karşılık, İdare-i Mahsusa’nın filosu hep yıllarca kullanıldıktan sonra satın alınan eski gemilerle doluydu. Yalnız şehir hattı vapurları mı eskiydi? Karadeniz’e, izmir’e, selanik’e ve daha uzaktaki iskelelere çalışan gemileri […]

    Karayel Fırtınasına Yenik Düştü İHSAN

    Şirket-i Hayriye filosunu hep yeni olarak ısmarlayıp titizlikle inşa ettirdiği vapurlardan oluşturmasına karşılık, İdare-i Mahsusa’nın filosu hep yıllarca kullanıldıktan sonra satın alınan eski gemilerle doluydu. Yalnız şehir hattı vapurları mı eskiydi? Karadeniz’e, izmir’e, selanik’e ve daha uzaktaki iskelelere çalışan gemileri […]

  • TIRHAN, ETRÜSK, ve de KADEŞ idi isimleri… Üçü de Denizyolları’nın, filosunu gençleştirmek amacıyla Almanya’da inşaa ettirdiği birbirinin eşi yolcu ve yük gemileriydiler. içlerinden ETRÜSK’ün tonajı, her nedense öteki iki kardeşinden biraz daha azdı. Üçüne birden 136.296 İngiliz Sterlini ödenmişti. 1938 […]

    Bandırma Yolcularının Sevgilisi TIRHAN

    TIRHAN, ETRÜSK, ve de KADEŞ idi isimleri… Üçü de Denizyolları’nın, filosunu gençleştirmek amacıyla Almanya’da inşaa ettirdiği birbirinin eşi yolcu ve yük gemileriydiler. içlerinden ETRÜSK’ün tonajı, her nedense öteki iki kardeşinden biraz daha azdı. Üçüne birden 136.296 İngiliz Sterlini ödenmişti. 1938 […]

  • ilk istimli vapurların çalışmaya başlamasından önceleri Adalar’da yaşayanlar, İstanbul’a inecekleri zaman ya pazar kayıklarına binmek zorunda kalırlardı yada yelkenli teknelere… Pazar kayıkları ile yolculuk yapmak kolay olmadığı gibi sert havalar da tehlikeliydi de… Tıka basa doldurulmuş yüklerin arasına sıkışarak sattlerce […]

    Güzel, Rahat Ve Zarif Vapurdu AYDIN

    ilk istimli vapurların çalışmaya başlamasından önceleri Adalar’da yaşayanlar, İstanbul’a inecekleri zaman ya pazar kayıklarına binmek zorunda kalırlardı yada yelkenli teknelere… Pazar kayıkları ile yolculuk yapmak kolay olmadığı gibi sert havalar da tehlikeliydi de… Tıka basa doldurulmuş yüklerin arasına sıkışarak sattlerce […]

  • Şirket-i Hayriye’nin filosunda yer alan vapurların çoğu Çift olup birbirinin eşiydi. 1892’de İngiltere’de işa ettirilip getirtilen 41 baca numaralı METANET ile 42 baca numaralı RESANET de bu birbirinin eşi olan ikili vapurlardan biriydi. İkisininde tekneleri baştan sona çelik saçtan oluşmaktaydı […]

    Battıktan Sonra Tekrar Çıkartılan Vapur

    Şirket-i Hayriye’nin filosunda yer alan vapurların çoğu Çift olup birbirinin eşiydi. 1892’de İngiltere’de işa ettirilip getirtilen 41 baca numaralı METANET ile 42 baca numaralı RESANET de bu birbirinin eşi olan ikili vapurlardan biriydi. İkisininde tekneleri baştan sona çelik saçtan oluşmaktaydı […]

  • Şirket-i Hayriye’nin en büyük vapuruydu, 71 baca numaralı HALAS… Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden kısa bir süre önce İngiltere’ye birbirinin eşi üç yolcu vapurunun siparişi birden verilmişti. Bunlara CEVDET PAŞA, FUAT PAŞA, ve REŞİT PAŞA adları verilecekti. Ne var ki […]

    90 Yaşındaki İhtiyar Delikanlı HALAS

    Şirket-i Hayriye’nin en büyük vapuruydu, 71 baca numaralı HALAS… Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden kısa bir süre önce İngiltere’ye birbirinin eşi üç yolcu vapurunun siparişi birden verilmişti. Bunlara CEVDET PAŞA, FUAT PAŞA, ve REŞİT PAŞA adları verilecekti. Ne var ki […]

  • Akdeniz’de, Türk bayraklı yolcu gemilerinin, İtalyan ve Yunan rakipleriyle aşık attığı yıllardı. İkinci Dünya Savaşı sona ereli üç ya da dört yıl olmuştu. Deniz Yolları’nın filosundaki gemiler doğal ömürlerini tamamlamak üzereydiler. İşletme, filoyu geçleştirmek amacıyla bulduğu kredi ile dışardan gemi […]

    İKİZ GÜZELLER İSTANBUL VE ADANA

    Akdeniz’de, Türk bayraklı yolcu gemilerinin, İtalyan ve Yunan rakipleriyle aşık attığı yıllardı. İkinci Dünya Savaşı sona ereli üç ya da dört yıl olmuştu. Deniz Yolları’nın filosundaki gemiler doğal ömürlerini tamamlamak üzereydiler. İşletme, filoyu geçleştirmek amacıyla bulduğu kredi ile dışardan gemi […]

  • Kıskançlık, çekemezlik, hasetlik o zamanlarda varmış anlaşılan… Seyr-i Sefain İdaresi, 1911’de Köprü-Kadıköy hattında çalıştırmak amacıyla Fransa’ya birbirinin eşi üç yocu vapuru birden ismarladığı zaman, bir kez daha en canlı örneği yaşanmıştı. idarenin şehir hatlarında o zamana kadar çalıştırdığı vapurların hepsi […]

    KADIKÖY YOLCULARI BU VAPURLARI ÇOK SEVDİ

    Kıskançlık, çekemezlik, hasetlik o zamanlarda varmış anlaşılan… Seyr-i Sefain İdaresi, 1911’de Köprü-Kadıköy hattında çalıştırmak amacıyla Fransa’ya birbirinin eşi üç yocu vapuru birden ismarladığı zaman, bir kez daha en canlı örneği yaşanmıştı. idarenin şehir hatlarında o zamana kadar çalıştırdığı vapurların hepsi […]

  • Boğaziçi’nde vapur çalıştıran Şirket-i Hayriye’nin başlangıçta bütün vapurları yandan çarklıydı. İki yanındaki çarklarını dödürdülçe bembeyaz köpükler oluşturarak ilerleyen bu vapurlar zarif olmasına çok zariftiler, ama artık her geçen yıl biraz daha çağ dışı kalmaktaydılar. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de […]

    BOĞAİÇİNDE İLK PERVANELİ VAPURLAR

    Boğaziçi’nde vapur çalıştıran Şirket-i Hayriye’nin başlangıçta bütün vapurları yandan çarklıydı. İki yanındaki çarklarını dödürdülçe bembeyaz köpükler oluşturarak ilerleyen bu vapurlar zarif olmasına çok zariftiler, ama artık her geçen yıl biraz daha çağ dışı kalmaktaydılar. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de […]

  • Şehir hatlarıda çalışan vapurların arasında, üç tane birbirinin eşi yandan çarklı vapur vardı ki, başlangıçta süratleri, güzellikleri ve temizlikleriyle bütün ötekilerden farklıydılar. Hangilerimiydi bunlar? BAĞDAT, BASRA ve HALEP…… Heyşeyden önce, o dönemin vapurlarının çoğu hep siyaha boyalı iken, yanlızca bu […]

    HALEP Vapuru

    Şehir hatlarıda çalışan vapurların arasında, üç tane birbirinin eşi yandan çarklı vapur vardı ki, başlangıçta süratleri, güzellikleri ve temizlikleriyle bütün ötekilerden farklıydılar. Hangilerimiydi bunlar? BAĞDAT, BASRA ve HALEP…… Heyşeyden önce, o dönemin vapurlarının çoğu hep siyaha boyalı iken, yanlızca bu […]

  • İkinci Meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, Deniz Kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma Cemiyeti kurulmuştu. Cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince yenilemek amacını taşımaktaydı. Önce, 4 Temmuz 1909 günü, Haydarpaşa açıklarında […]

    REŞİT PAŞA Gemisi

    İkinci Meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, Deniz Kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma Cemiyeti kurulmuştu. Cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince yenilemek amacını taşımaktaydı. Önce, 4 Temmuz 1909 günü, Haydarpaşa açıklarında […]

  • Bütün vapurlarını dünyanın en ünlü İngiltere İskoçya tersanelerine inşa ettiren Şirket-i Hayriye, 1909’da yaptırmayı planladığı 61, 62, 63, 64 numaralı vapurlarının siparişlerini ilk kez İngiltere dışındaki bir tersaneye vermişti. Fransa’da yaptıracağı birbirinin eşi bu dört vapura SULTANİYE, HÜNKAR İSKELESİ, Sütlüce […]

    SÜTLÜCE Vapuru

    Bütün vapurlarını dünyanın en ünlü İngiltere İskoçya tersanelerine inşa ettiren Şirket-i Hayriye, 1909’da yaptırmayı planladığı 61, 62, 63, 64 numaralı vapurlarının siparişlerini ilk kez İngiltere dışındaki bir tersaneye vermişti. Fransa’da yaptıracağı birbirinin eşi bu dört vapura SULTANİYE, HÜNKAR İSKELESİ, Sütlüce […]

  • Boğaziçi’nde çalışan yolcu vapurlarının arasında en son hizmetten alınan 68 baca numaralı GUZELHISAR oldu. 1911’de İngiltere’de inşa edilip aynı yıl hizmete giren GUZELHISAR 1986 yılında hizmetten çıkarılıncaya kadar ara vermeden 75 yıl boyunca Boğaz halkına hizmet eden bir gemi olarak […]

    Güzelhisar Vapuru

    Boğaziçi’nde çalışan yolcu vapurlarının arasında en son hizmetten alınan 68 baca numaralı GUZELHISAR oldu. 1911’de İngiltere’de inşa edilip aynı yıl hizmete giren GUZELHISAR 1986 yılında hizmetten çıkarılıncaya kadar ara vermeden 75 yıl boyunca Boğaz halkına hizmet eden bir gemi olarak […]

  • Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımı…Taksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor…. Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapurharekete hazırlanmakta.. Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi çok önemli bir sefere çıkmak üzere… Üç aya yakın sürecek […]

    Karadeniz Gemisi

    Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımı…Taksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor…. Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapurharekete hazırlanmakta.. Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi çok önemli bir sefere çıkmak üzere… Üç aya yakın sürecek […]

  • istanbul Limanında, Karaköy rıhtımına yanaşmış bu zarif gemi, Denizyollarının AKSU adlı yolcu gemisi….. Kimbilir hangi seferden dönmüş…Besbelli, bir iki gün limanda kalacak…Sonra da yolcularını ve yükünü aldıktan sonra yeniden ver elini Karadeniz….Samsun, Ordu, Giresun, üzerinden Trabzon ve Rize’ye…Ya da İzmir’e, […]

    AKSU Gemisi

    istanbul Limanında, Karaköy rıhtımına yanaşmış bu zarif gemi, Denizyollarının AKSU adlı yolcu gemisi….. Kimbilir hangi seferden dönmüş…Besbelli, bir iki gün limanda kalacak…Sonra da yolcularını ve yükünü aldıktan sonra yeniden ver elini Karadeniz….Samsun, Ordu, Giresun, üzerinden Trabzon ve Rize’ye…Ya da İzmir’e, […]

  • Uzun yıllar boyunca hep eski, uzun süre kullanılmış çaptan düşmüş gemiler satın almak zorunda kalmıştık. İdarenin ilk sipariş üzerine yeni olarak inşa ettirdiği gemileri getirip hizmete koyması, ancak Cumhuriyet döneminde gerçekleşmiştir. Bütün dünyayı kan ve ateş içinde bırakacağı anlaşılan İkinci […]

    Trak Gemisi

    Uzun yıllar boyunca hep eski, uzun süre kullanılmış çaptan düşmüş gemiler satın almak zorunda kalmıştık. İdarenin ilk sipariş üzerine yeni olarak inşa ettirdiği gemileri getirip hizmete koyması, ancak Cumhuriyet döneminde gerçekleşmiştir. Bütün dünyayı kan ve ateş içinde bırakacağı anlaşılan İkinci […]

  • 1950’li ve 60’lı yıllara Denizyolları’nın Batı Akdeniz sularında tarfeli seferler yapan Ankara, işletmenin en çok rağbet gören yolcu gemisi olarak hafızalarda yer etti Özellikle turistik seferlerde kullanılmak üzere yapılmıştı. O zamanlar yurt dışına gidecek olanların hep Ankara’yı tercih etmeleri sebepsiz […]

    ANKARA Gemisi

    1950’li ve 60’lı yıllara Denizyolları’nın Batı Akdeniz sularında tarfeli seferler yapan Ankara, işletmenin en çok rağbet gören yolcu gemisi olarak hafızalarda yer etti Özellikle turistik seferlerde kullanılmak üzere yapılmıştı. O zamanlar yurt dışına gidecek olanların hep Ankara’yı tercih etmeleri sebepsiz […]

  • Günlerden 16 Mayıs 1919 du…. Hava kararmış, gece olmak üzereydi….. Seyr-i Sefain’in artık iyice köhneleşmiş Bandirma vapurunn 48 yaşındaki süvarisi Ismail Hakkı Kaptan, Sarayburnu yakınlarından gizlice demir alırken, kendisine verilen görevin ne kadar önemli olduğunun bilincindeydi. Bir gün önce Yunanlılar […]

    Bandırma Vapuru

    Günlerden 16 Mayıs 1919 du…. Hava kararmış, gece olmak üzereydi….. Seyr-i Sefain’in artık iyice köhneleşmiş Bandirma vapurunn 48 yaşındaki süvarisi Ismail Hakkı Kaptan, Sarayburnu yakınlarından gizlice demir alırken, kendisine verilen görevin ne kadar önemli olduğunun bilincindeydi. Bir gün önce Yunanlılar […]

  • Şirket- Hayriye’nin 33 baca numaralı vapuru ‘’Nusret’‘in başına gelenler pek az vapurun başına gelmiştir. ‘’Nusret’’, şirketin 1872’de İngiltere’de inşaa ettirdiği bir birinin eşi 3 vapurdan biriydi. öteki ikisinin adı, ‘’Meserret’’ ile ‘’Gayret’’ idi. Üçünün de teknesi saç olarak yapılmış olup […]

    Nusret

    Şirket- Hayriye’nin 33 baca numaralı vapuru ‘’Nusret’‘in başına gelenler pek az vapurun başına gelmiştir. ‘’Nusret’’, şirketin 1872’de İngiltere’de inşaa ettirdiği bir birinin eşi 3 vapurdan biriydi. öteki ikisinin adı, ‘’Meserret’’ ile ‘’Gayret’’ idi. Üçünün de teknesi saç olarak yapılmış olup […]

  • ‘’HALE’’ ile ‘’SEYYALE’’, bir elmanın iki yarısı gibi birbirinin eşi Boğaz vapuruydular. Şirket-i Hayriye onları 19042te İngiltere’de, özenerek titizlikle inşa ettirmişti. Filosunda o zamana kadar yer alan vapurların en güzeli,en hızlısı, bu iki eş vapur olsun istiyordu. Uzunlukları 51,9m genişlikleri […]

    HALE ile SEYYALE

    ‘’HALE’’ ile ‘’SEYYALE’’, bir elmanın iki yarısı gibi birbirinin eşi Boğaz vapuruydular. Şirket-i Hayriye onları 19042te İngiltere’de, özenerek titizlikle inşa ettirmişti. Filosunda o zamana kadar yer alan vapurların en güzeli,en hızlısı, bu iki eş vapur olsun istiyordu. Uzunlukları 51,9m genişlikleri […]

  • Dünya denizcilik taihinde, birbirinin eşi suhulet ile Sahilbent gibi uzun ömürlü, gemilere gerçekten ender rastlanır. Bu araba vapurları, Şirket-i Hayriye tarafından, Boğazın karşılıklı iki kıyısı arasında at ve araba nakletmek üzere ısmarlanıp yaptırılmışlardı. Özellikle de ordunun top arabaları, mühimmatı ve […]

    Suhulet ile Sahilbent

    Dünya denizcilik taihinde, birbirinin eşi suhulet ile Sahilbent gibi uzun ömürlü, gemilere gerçekten ender rastlanır. Bu araba vapurları, Şirket-i Hayriye tarafından, Boğazın karşılıklı iki kıyısı arasında at ve araba nakletmek üzere ısmarlanıp yaptırılmışlardı. Özellikle de ordunun top arabaları, mühimmatı ve […]

  • Bakmayın genç kuşakların adını bile duymamış olmalarına…. Deniz ticareti tarihimizde bir Gülcemal gemimiz vardıki, Yavuz nasıl efsaneleşmiş bir savaş gemimiz ise, oda o kadar halka mal olmuş bir yolcu gemimizdir. Kaldı ki, ilk ve son gerçek transatlantiğimizdir! Bir ticaret gemisi […]

    BİZİMDE BİR TRANSATLANTİĞİMİZ OLDU !

    Bakmayın genç kuşakların adını bile duymamış olmalarına…. Deniz ticareti tarihimizde bir Gülcemal gemimiz vardıki, Yavuz nasıl efsaneleşmiş bir savaş gemimiz ise, oda o kadar halka mal olmuş bir yolcu gemimizdir. Kaldı ki, ilk ve son gerçek transatlantiğimizdir! Bir ticaret gemisi […]

  • Milli mücadele yıllarında, Anadolu kuvvetlerine bağlı üç beş eski ve de küçük tekneden biriydi Alemdar…. O eski ve küçük tekneler de, hepsi hepsi iki üç römorkörle bir kaç ahşap gümrük motorundan başka bir şey değildi zaten….. Yukarıda adı geçen Alemdar […]

    Gazi Alemdar

    Milli mücadele yıllarında, Anadolu kuvvetlerine bağlı üç beş eski ve de küçük tekneden biriydi Alemdar…. O eski ve küçük tekneler de, hepsi hepsi iki üç römorkörle bir kaç ahşap gümrük motorundan başka bir şey değildi zaten….. Yukarıda adı geçen Alemdar […]

  • Goeben’in yol arkadaşı, Alman Magdeburg sınıfı hafif kruvazörü SMS Breslau’nun 1910’da başlanan yapımı 16 Mayıs 1911’de bitti ve Goeben’le birlikte Alman Akdeniz Filosu (Deutsche Mittelmeer Division)’na katıldı. Gelecekte Nazi Almanyası’nın U-boot’larının taktikal dehası ve komutanı Karl Dönitz de bu gemide […]

    Midilli Kruvazörü

    Goeben’in yol arkadaşı, Alman Magdeburg sınıfı hafif kruvazörü SMS Breslau’nun 1910’da başlanan yapımı 16 Mayıs 1911’de bitti ve Goeben’le birlikte Alman Akdeniz Filosu (Deutsche Mittelmeer Division)’na katıldı. Gelecekte Nazi Almanyası’nın U-boot’larının taktikal dehası ve komutanı Karl Dönitz de bu gemide […]

  • Mesudiye Zırhlısı, Osmanlı Devleti’nde Abdülaziz döneminde başlatılan donanma seferberliği ile Osmanlı Donanması’na katılmış bir gemidir. 1872 yılında İngiltere’nin Thames Iron Works tersanesinde yapılmaya başlandı ve 1874’te denize indi. 1875 yılında İstanbul’a gelen gemi modern teknolojide silahlarla donatılmış, donanmaya meraklı padişahın […]

    Mesudiye Zırhlısı

    Mesudiye Zırhlısı, Osmanlı Devleti’nde Abdülaziz döneminde başlatılan donanma seferberliği ile Osmanlı Donanması’na katılmış bir gemidir. 1872 yılında İngiltere’nin Thames Iron Works tersanesinde yapılmaya başlandı ve 1874’te denize indi. 1875 yılında İstanbul’a gelen gemi modern teknolojide silahlarla donatılmış, donanmaya meraklı padişahın […]

  • Yavuz Muharebe Kruvazörü (Kaiserliche Marine’de: SMS Goeben, 1914 – 1930: Yavuz Sultan Selim, 1930 – 1936: Yavuz Selim, 1936 – 1954: Yavuz, NATO pennant numarası: B70), Osmanlı Devleti’nin I. Dünya Savaşı’na girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisi. Alman Donanması’nda 1911’de […]

    Yavuz Muharebe Kruvazörü

    Yavuz Muharebe Kruvazörü (Kaiserliche Marine’de: SMS Goeben, 1914 – 1930: Yavuz Sultan Selim, 1930 – 1936: Yavuz Selim, 1936 – 1954: Yavuz, NATO pennant numarası: B70), Osmanlı Devleti’nin I. Dünya Savaşı’na girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisi. Alman Donanması’nda 1911’de […]

  • Abdülhamid Denizaltısı (Nordenfelt 2), Osmanlı Donanması’nın ilk denizaltısı. Vickers&Armstrong şirketi tarafından İngiltere’de inşa edilip, parçalar halinde Osmanlı’ya getirilmiş, Taşkızak Tersanesinde monte edilerek denize indirilmiştir (1886). 1888 yılında, Sarayburnu önlerinden dalarak akıntıya karşı ilerlemiş ve Üsküdar önlerinde demirlemiş boş bir gemiyi […]

    Abdülhamid Denizaltısı

    Abdülhamid Denizaltısı (Nordenfelt 2), Osmanlı Donanması’nın ilk denizaltısı. Vickers&Armstrong şirketi tarafından İngiltere’de inşa edilip, parçalar halinde Osmanlı’ya getirilmiş, Taşkızak Tersanesinde monte edilerek denize indirilmiştir (1886). 1888 yılında, Sarayburnu önlerinden dalarak akıntıya karşı ilerlemiş ve Üsküdar önlerinde demirlemiş boş bir gemiyi […]

  • Muavenet-i Milliye Osmanlı Donanmasında 1910-1923 yılları arasında hizmet etmiş bir muhriptir. Çanakkale Savaşı esnasında 12 Mayıs 1915’i 13 Mayıs’a bağlayan gece Kraliyet Donanması dretnotu HMS Goliath’ı gerçekleştirilmiş bir operasyon sonucunda batırmasıyla bilinmektedir. İsmini, donanmanın güçlendirilmesi için kamuoyundan finans sağlanması amacıyla […]

    Muavenet-i Milliye

    Muavenet-i Milliye Osmanlı Donanmasında 1910-1923 yılları arasında hizmet etmiş bir muhriptir. Çanakkale Savaşı esnasında 12 Mayıs 1915’i 13 Mayıs’a bağlayan gece Kraliyet Donanması dretnotu HMS Goliath’ı gerçekleştirilmiş bir operasyon sonucunda batırmasıyla bilinmektedir. İsmini, donanmanın güçlendirilmesi için kamuoyundan finans sağlanması amacıyla […]

  • Mecidiye (Prut, Rusça: Прут, Ukraynaca: Прут), Osmanlı Devleti hükûmetinin siparişi üzerine Abdülmecid adıyla Amerika Birleşik Devletleri’nin William Cramp and Sons Shipbuilding Company firmasının Philadelphia Tersanesinde suya indirildikten sonra Osmanlı Donanması, Rusya İmparatorluk Deniz Kuvvetleri, Kızıl Donanma, Ukrayna Halk Cumhuriyeti Deniz […]

    Mecidiye Kruvazörü

    Mecidiye (Prut, Rusça: Прут, Ukraynaca: Прут), Osmanlı Devleti hükûmetinin siparişi üzerine Abdülmecid adıyla Amerika Birleşik Devletleri’nin William Cramp and Sons Shipbuilding Company firmasının Philadelphia Tersanesinde suya indirildikten sonra Osmanlı Donanması, Rusya İmparatorluk Deniz Kuvvetleri, Kızıl Donanma, Ukrayna Halk Cumhuriyeti Deniz […]

  • Asar-ı Tevfik, Osmanlı Donanması’na Sultan Abdülaziz döneminde katılan zırhlı savaş gemisi. Aslen Mısır hıdivi olarak “İbrahimiye” ismiyle sipariş edilmiş, daha sonra Osmanlılar tarafından alınmıştır. Zırhlı 1890 ve 1892 arasında Haliç Tersanesi tarafından İstanbul’da, 1900 ve 1907 arasında Germania Tersanesi tarafından […]

    Asar-ı Tevfik

    Asar-ı Tevfik, Osmanlı Donanması’na Sultan Abdülaziz döneminde katılan zırhlı savaş gemisi. Aslen Mısır hıdivi olarak “İbrahimiye” ismiyle sipariş edilmiş, daha sonra Osmanlılar tarafından alınmıştır. Zırhlı 1890 ve 1892 arasında Haliç Tersanesi tarafından İstanbul’da, 1900 ve 1907 arasında Germania Tersanesi tarafından […]

  • Hamidiye Kruvazörü, “Abdülhamid kruvazörü” olarak 1903 yılında İstanbul sularına gelerek Osmanlı donanmasına katılan ve 1908 Devriminin ardından adı “Hamidiye” olarak değiştirilen bir gemi. Varna deniz muharebesi Balkan Savaşı başlayınca Hüseyin Rauf Bey (Orbay) komutasında Karadeniz’de görevlendirildi. Aralık 1912’de Varna’yı ve […]

    Hamidiye Kruvazörü

    Hamidiye Kruvazörü, “Abdülhamid kruvazörü” olarak 1903 yılında İstanbul sularına gelerek Osmanlı donanmasına katılan ve 1908 Devriminin ardından adı “Hamidiye” olarak değiştirilen bir gemi. Varna deniz muharebesi Balkan Savaşı başlayınca Hüseyin Rauf Bey (Orbay) komutasında Karadeniz’de görevlendirildi. Aralık 1912’de Varna’yı ve […]

  • Nusret, Osmanlı Donanması ve Türk Deniz Kuvvetleri’nde hizmete giren mayın dökücü gemi. Asıl ismi “Nusrat” olan ama zamanla “Nusret” olarak kullanılan gemi, 1911 yılında Almanya’nın Kiel şehrinde kızağa çekildi ve 1913 yılında Osmanlı Donanması’na katıldı. 1915 ilkbaharında uzun süredir Boğaz’ın […]

    Nusret

    Nusret, Osmanlı Donanması ve Türk Deniz Kuvvetleri’nde hizmete giren mayın dökücü gemi. Asıl ismi “Nusrat” olan ama zamanla “Nusret” olarak kullanılan gemi, 1911 yılında Almanya’nın Kiel şehrinde kızağa çekildi ve 1913 yılında Osmanlı Donanması’na katıldı. 1915 ilkbaharında uzun süredir Boğaz’ın […]