Nöbetçi Eczaneler
Yarışın en yaşlı kaptanı olan 70 yaşındaki İrlandalı Pat Lawless, SILVERMINES HYDRO adlı teknesiyle yarışırken, lider Damien Guillou’nun yaklaşık 100 deniz mili gerisinde Solent yelken donanımında ciddi bir arıza olduğunu bildirdikten sonra 2026 McIntyre Golden Globe Yarışından çekildi.
17 Ekim’de, UTC saatiyle 23:51’de Pat, GGR Yarış Kontrolüne kısa bir SMS gönderdi:
“Pat burada. Solent donanımı bozuldu. Donanım sağlam. Şimdi kuzeye doğru yelken açıyoruz. Oyun dışı.”
Mesajda, Pat’in Solent direğinde ciddi bir arıza yaşadığı belirtiliyor. Solent direği, ana cenova direğinin arkasında bulunan ve SILVERMINES HYDRO gemisinde yelken küçültme sistemi için kullanılan ikincil bir direktir. O sırada, 20-25 knot hızında kuzeydoğudan esen bir rüzgara ve 3-4 metrelik dalgalara karşı ilerliyordu. Güney Afrika’nın Cape Town şehrinin yaklaşık 2000 mil batısında, Güney Atlantik’in “Kükreyen Kırklar” bölgesinde bulunuyor.
Birkaç hafta önce Pat, Solent direğinin ön direğinde hasar olduğunu bildirmiş ve denizde başarılı bir onarım gerçekleştirmişti. Şimdi ise direğin başka bir ciddi arıza yaşadığı anlaşılıyor. Bu aşamada GGR, önceki onarımın kendisinin mi başarısız olduğunu yoksa son hasarın Solent donanımının başka bir yerinde mi meydana geldiğini henüz tespit edemedi.
Pat’in mesajındaki en önemli bilgi, “cihazın sorunsuz çalıştığı” yönündeki ifadesidir.
Şu anda direğin kendisinin tehlikede olduğuna dair herhangi bir belirti yok. Ana cenova ön halatı, flok yelkeni ön halatı ve GGR’nin sağlam olduğunu varsaydığı diğer tüm donanımlar yerinde duruyor.
Pat herhangi bir yaralanma bildirmedi ve yardım talebinde bulunmadı.
Bu nedenlerden dolayı GGR, “Turuncu Kod” ilan etmedi.
Pat, oldukça deneyimli bir okyanus yelkencisi ve SILVERMINES HYDRO’nun kontrolünün tamamen kendisinde olduğu görülüyor. Kendisini acil tehlikede hissetseydi veya acil yardıma ihtiyacı olsaydı, doğrudan GGR acil durum numarasını arayabilirdi; bu da Yarış Kontrol Merkezi’ni derhal uyarırdı.
SMS, 18 Ekim’de yerel Fransız saatiyle yaklaşık 01:51’de, Yarış Kontrol Merkezi’nin gece boyunca normal izleme işlemlerini tamamlamasından kısa bir süre sonra geldi. Bu sabah erken saatlerde, 04:00 UTC takip güncellemesinin ardından , Pat’in rotasının önemli ölçüde değiştiği ve SILVERMINES HYDRO’nun kuzeybatı yönünde yavaşça hareket ettiği görüldüğünde keşfedildi.
Pat’in kıyı yöneticisine de bilgi verildi. O da takip cihazını izliyordu ancak Pat’ten doğrudan ek bir bilgi almamıştı.
Pat, GGR’den resmen emekli olduğuna göre, yarışırken geçerli olan kısıtlamalar olmadan uydu telefonunu kullanmakta özgür. Ancak bu açıklamanın yapıldığı sırada, Yarış Kontrolü ile henüz başka bir temas kurmadı.
Denizdeki acil durum
Pat’in asıl niyetleri henüz bilinmiyor.
Şu anki rotası ve hızı göz önüne alındığında, olası bir açıklama, hasarın tam olarak değerlendirilmesi için gün ışığını beklerken SILVERMINES HYDRO’yu rahat ettirmek amacıyla şu anda demirlemiş veya başka bir şekilde hareketsiz kalmış olmasıdır.
Pat’in öncelikli işleri neredeyse kesinlikle hasarlı düzeneği incelemek, gevşek parçaları sabitlemek veya çıkarmak ve daha fazla hasarın oluşmasını önlemek olacaktır.
Platform güvenli hale getirildikten sonra, Cape Town’a doğru yönelmesi makul bir beklenti olurdu; ancak GGR, Pat’in bu aşamada Yarış Kontrolüne varış noktasıyla ilgili herhangi bir bilgi vermediğini vurguluyor.
2022’nin acımasız bir tekrarı
Emeklilik, Pat için özellikle zor çünkü 2026 seçimleri tamamlanmamış bir işi temsil ediyordu.
2022 McIntyre Golden Globe Yarışı sırasında Pat, filonun ön sıralarında güçlü bir şekilde ilerlerken, Cape Town’ın batısında Aries rüzgar dümeni otomatik dümenleme sisteminde büyük bir arıza meydana geldi. Planladığı gibi kesintisiz tek başına dünya turuna devam edemeyen Pat, daha sonra Cape Town’a yelken açtı ve 10 Kasım 2022’de emekliliği resmen açıklandı.
Pat için 2026 edisyonu, ömür boyu süren bir hayalini gerçekleştirme fırsatı olarak tanımladığı son yarıştı: Golden Globe Yarışı’nda tek başına, durmaksızın dünya turunu tamamlayan ilk İrlandalı denizci olmak ve aynı zamanda genel zafer için mücadele etmek.
Bu sezondaki performansı olağanüstüydü.
Son günlerde Pat, SOLAREM gemisindeki Fransız lider Damien Guillou ile arasındaki mesafeyi istikrarlı bir şekilde azaltmış ve bir noktada 100 deniz milinden biraz fazla bir mesafeye kadar indirmişti.
İki denizci, filonun büyük bir bölümünden etkili bir şekilde ayrılmış ve Güney Okyanusu’na yaklaşırken olağanüstü bir kafa kafaya mücadeleye hazırlanıyorlardı.
Damien, arkadan amansız bir baskı uygulayan rakibinin artık bu mücadelede yer almayacağını öğrenince şüphesiz hayal kırıklığına uğrayacaktır.
Altın Küre Yarışının Gerçekliği
Pat, ailesi ve SILVERMINES HYDRO’yu takip eden muazzam İrlandalı taraftar kitlesi için bu, yürek burkan bir sonuç. Aynı zamanda Altın Küre Yarışı’nın tavizsiz doğasını da gösteriyor. Başarı sadece denizcilik, navigasyon ve dayanıklılığa değil, aynı zamanda aylarca süren sürekli okyanus yarışlarında muazzam yükler altında hayatta kalabilecek bir yatın hazırlanmasına ve bakımına da bağlıdır. Her ekipman parçası önemlidir.
Bu arızanın sadece şanssızlıktan mı, önceki altı ay boyunca platformda biriken yorgunluktan mı, yolculuğun başlarında meydana gelen hasardan mı yoksa tamamen başka bir nedenden mi kaynaklandığı şu anda belirlenemiyor.
Kesin olan şu ki, Pat çok büyük bir hayal kırıklığı yaşayacak. 2022’de yarım bıraktığı işi bitirmeye kararlı bir şekilde Altın Küre Yarışı’na geri döndü, olağanüstü bir yarış çıkarıyordu ve zafer için hala çok iddialıydı.
Pat Lawless bir kez daha azmini, denizcilik becerisini ve rekabetçi ruhunu sergiledi. Ancak şimdilik öncelik basit:
Pat’in herhangi bir yaralanma bildirmediği belirtildi. SILVERMINES HYDRO’nun ana platformunun güvenli olduğu bildirildi. Herhangi bir “Turuncu Kod” durumu yok. GGR Yarış Kontrolü onu takip ediyor. Ancak Pat Lawless, 2026 McIntyre Golden Globe Yarışı’ndan resmen çekildi.
Pat, hasarı değerlendirip planlarını bildirdikten sonra daha detaylı bilgi verecektir.
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/300810/
