Nöbetçi Eczaneler
Alıştığımızdan biraz daha soğuktu, ancak bol güneş ışığı ve F4 şiddetinde esen kuzey rüzgarı, Cumartesi öğleden sonra oldukça çekişmeli yarışlara sahne olmasını sağladı.
Yeni vinç işletim prosedürlerinin fırlatma sürelerini biraz yavaşlatması nedeniyle, yarış görevlileri ilk yarışın başlangıcını kaçınılmaz olarak 20 dakika ertelemek zorunda kaldılar. Ne yazık ki, Caroline Simonds fırlatmadan hemen sonra başparmaklarından birini yaraladığı için diğer 14 tekneye katılamadı. Birkaç teknenin komite teknesi ucunda sıkışıp kalıp başlamadan önce tur atmak zorunda kaldığı temiz bir başlangıcın ardından, çoğu tekne iskele rotasına girmeden önce sancak tarafında ilerledi.
1. Yarışın Başlangıcı Cumartesi
Bruce Huber ve Jockey Wilson’ın yelken açmamasıyla, Mark Downer kısa sürede yenilmesi gereken tekne olarak kendini kanıtladı. Biraz geride Raymond Simonds, David Peerless, Xander Shaw, Paul Newell ve Robin Ebsworth vardı. Raymond, rüzgar altı şamandırasına doğru koşuda Mark’ı yakaladı, ancak dördüncü tur sonunda çok rahat bir liderlik kuran Mark’ı durduramadı. Raymond ikinci, David ise üçüncü oldu.
İkinci yarışın ilk başlangıcında çok fazla tekne çizgiyi geçti ve genel bir geri çağırma kararı alındı. U bayrağı altında yapılan yeniden başlatma çok daha iyiydi.
Cumartesi günü 2. Yarışın Başlangıcı (Genel Geri Çağırma)
Cumartesi günü 2. Yarış U Bayrağı altında yeniden başlayacak.
Alışılmadık bir şekilde Mark, filonun ortasında başladı; ancak birkaç iyi manevra ve hızlı yelken açmanın ardından, rüzgar üstü şamandıralarını önde geçen David’i yakaladı ve rüzgar altı şamandırasına ulaştıklarında birinci oldu. Raymond ve David, üçüncü tur sonuna kadar başa baş mücadele ettiler; ancak David bir anlık dalgınlıkla ikinci olduğunu düşünerek cenova yelkenini topladı ve ardından büyük bir hayal kırıklığıyla dördüncü tur olduğunu fark etti. Bu durum Raymond’u ikinci sırada, David’i ise Jo Downer’ın sadece birkaç santim önünde bitirdi.
Yarıştan sonra ancak hava kararmadan önce yüzdürme kontrollerini tamamlamak isteyen birçok tekne nedeniyle, günün son yarışı, üç turdan sonra rüzgar üstü şamandırasında bitişle, ilk iki yarıştan biraz daha kısa sürdü. İlk denemede öne geçme umuduyla U bayrağı altında başlayan filonun büyük çoğunluğu, Olly Laughton-Scott’ın U bayrağı altında başladığını unutup çok ileri gitmesi ve Colin Simonds’ın da diskalifiye olmaktan kıl payı kurtulması dışında, çizgiden oldukça gerideydi.
3. Yarışın Başlangıcı Cumartesi, U Bayrağı altında
David, Paul, Raymond ve Mark’ın önünde rüzgar üstü şamandırasını döndü. Paul ikinci turda, Mark ise üçüncü turda liderliği ele geçirerek günün üçüncü zaferini garantiledi. Paul ikinciliği korurken David üçüncü oldu. İki Simond kardeş dördüncülük için çok yakın bir mücadele verdi ve Raymond, Colin’in sadece birkaç santim önünde bitiş çizgisini geçti. Genel olarak, mükemmel bir öğleden sonraydı.
Pazar günkü yarışlar bir önceki güne göre bir saat sonra programlanmıştı, ancak gelgitler çok alçaktı ve ilk yarışın 15:30’da başlaması her zaman iyimser görünüyordu. Sonuç olarak, yarım saat gecikti ve bu erteleme bile, özellikle rüzgarın artmaya başlamasıyla birlikte, son birkaç tekneyi suya indirmeye yardım eden son iki teknenin (Colin Simonds ve Olly LS) hazırlanması için yeterli olmadı. Zaman kısıtlı olduğu için üç yarışın da U bayrağı altında başlatılmasına karar verildi. Bu durum çoğu kişiyi, özellikle de başlangıç çizgisini çok erken geçtiği için diskalifiye olmaktan kıl payı kurtulan Mike Toogood’u pek endişelendirmedi.
4. Yarışın başlangıcı Pazar günü
Yarışın başlamasından kısa bir süre sonra 30 knot’luk bir fırtına çıktı ve bu da yarışı oldukça zorlu hale getirdi. Jo Downer, rüzgar üstü şamandıralarını ilk dönen isim oldu; başlangıçta Oliver Morgan tarafından takip ediliyordu, ancak Morgan ne yazık ki ikinci turu başlatmak için çizgiyi geçerken Xander Shaw ile bir kaza geçirdi. Her ikisi de yarıştan çekildi ve akıllıca bir şekilde Illusion Quay’e geri döndüler.
4. Yarış Pazar – koşu
Videodan da görülebileceği gibi, çoğu kişi zorlu koşullarda spinnaker yelkenlerini kullanmamayı akıllıca tercih etti. Ancak Oliver, Xander ve Colin’in de yarıştan çekilmesi dışında, geri kalanlar üç turluk yarışı iyi bir şekilde tamamladı. Jo birinci, Paul ikinci, Mark ve David P ise üçüncülüğü paylaştı; son dört tekne de birbirlerinden sadece birkaç saniye farkla yarışı bitirdi.
Neyse ki, günün ikinci yarışının başlangıcında rüzgar 18 knot’a kadar dindi.
5. Yarışın başlangıcı Pazar günü
Mike T, ilk etapta harika bir performans sergileyerek rüzgar üstü şamandıralarını Mark ve Jo’nun çok önünde geçti. İkinci etapta Mike parkurun sağ tarafına, Mark ise sol tarafına yöneldi; bu daha iyi bir karar oldu ve Mike’ı liderliğe taşıdı. Tüm çabalarına rağmen Mike, Jo’nun önünde ikincilikle yetinmek zorunda kaldı. Filoda daha alt sıralarda yer alan Will Lowe ise altıncı sırada bitirdi.
Günün son yarışına yine iyi bir başlangıç yapıldı; başlangıçta iki buçuk tur olarak planlanan yarış, Illusion Quay’den gelen raporlara göre dümen arızası nedeniyle yarıştan çekilen Ollie LS’nin vinçlerin altında karaya oturması üzerine bir buçuk tura indirildi. 164 (Mark) yine yenilmesi zor bir tekneydi ve beş galibiyetle (tekrar) Piknik Sepeti’nin sahibi oldu. David ve Mike T birbirlerine çok yakın bitirdiler ve bu da David’i genel sıralamada üçüncü sıraya taşıdı. Raymond dördüncü oldu ve genel sıralamada ikinci oldu.
Korkulduğu gibi, çok düşük gelgitler ve geç başlangıç (büyük ölçüde gelgit nedeniyle!) Illusion’ların kurtarılmasını oldukça zorlaştırdı ve tekneleri vinçlerin altına almak için çok fazla çekme işlemi gerektirdi. Bununla birlikte, genel olarak mükemmel bir yarış günüydü ve Illusion’ın 30 knot’luk fırtınalarda bile hayatta kalabilen ve yarışmaya devam edebilen oldukça özel bir tekne olduğunu bir kez daha gösterdi!
Trafalgar Kupası için önümüzdeki hafta sonu erken başlangıçlar!
Genel Sonuçlar:
| Poz | Helm | Yelken No | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Downer | 164 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 |
| 2 | David Peerless | 140 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 2 | 14 |
| 3 | Raymond Simonds | 165 | 2 | 2 | 4 | 5 | 4 | 4 | 16 |
| 4 | Jo Downer | 166 | 4 | 5 | 6 | 1 | 3 | 5 | 18 |
| 5 | Paul Newell | 22 | 12 | 7 | 2 | 2 | 9 | 8 | 28 |
| 6 | Mike Issiais | 152 | 7 | 9 | 7 | 6 | 5 | 6 | 31 |
| 7 | Mike Toogood | 142 | S | S | S | 7 | 2 | 3 | 44 |
| 8 | Simon Birchenough | 136 | 9 | 12 | 11 | 9 | 8 | 7 | 44 |
| 9 | Oliver Morgan | 169 | 6 | 4 | 8 | R | S | S | 50 |
| 10 | Xander Shaw | 122 | 5 | 6 | 9 | R | S | S | 52 |
| 11 | Will Lowe | 150 | 13 | R | S | 10 | 6 | 9 | 54 |
| 12 | Olly Laughton-Scott | 80 | 8 | 8 | D | 8 | R | S | 56 |
| 13 | John Birchenough | 37 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 10 | 56 |
| 14 | Colin Simonds | 170 | 10 | 10 | 5 | R | S | S | 57 |
| 15 | Robin Ebsworth | 12 | 11 | 11 | 10 | S | S | S | 64 |
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/300825/
