Nöbetçi Eczaneler
Ekim ayında ilk kez hava tanrıları Pazar gününün yelken açmak için uygun bir gün olacağına karar verdi. Belki de bu haftaki kararlarını etkileyen şey, “Sea Angel”ın komite gemisi olarak kullanılmasıydı.
Kuzeyden esen rüzgarla (010 derece), Peter Bateson, bahsi geçen “Angel” adlı teknesini 4W, Ancasta’nın hemen batısına kadar indirdi . Üçgen şeklinde bir rota izlenecekti ve üçgen, 47 numaralı Contessa 32 Sınıfı teknesinin etrafından geçecekti. IRC 2 sınıfı tekneler 4,9 deniz mili, IRC 3 sınıfı tekneler ise 4,1 deniz mili mesafeyi tamamlayacaktı. Rüzgar ortalama 16-17 knot, zaman zaman ise 21 knot’a kadar çıkıyordu. Kulübün yeni “güzel ve görünür pembe” yarış işaretleri ilk kez bu rotada kullanıldı ve mükemmel görünürlükleri yarışmacılar tarafından büyük beğeni topladı.
Yarışın ortasında sancak tarafındaki kaldırma kuvvetini hesaplayanlar, rüzgar üstü şamandırasına doğru hızlı ilerleme kaydettiler ve 47, Contessa 32’den bitişe kadar olan son etabın beyaz yelkenle geçilebileceğini düşünenler ile (yanlışlıkla) uçurtma yelkeniyle geçilebileceğini düşünenler arasında net bir ayrım vardı.
IRC 2’de, Chris ve Vanessa Choules’in kullandığı Sigma 38 teknesiyle Alacrity, suda dördüncü sırada yer aldı ancak zamanlarını koruyarak birinciliği elde etti. Robbie ve Lis Robison’ın kullandığı Hot Rats, First 35 ikinci oldu. Vernon Bradley, J99 teknesi Blackjack ile düzeltilmiş 0.54.56’lık bir süreyle yarışı tamamladı, aynı şekilde Rosie Berry de J88 teknesi Jenie ile aynı dereceyi elde etti.
IRC 3’te, Protis, Team Hamble, Quarter ton ve Banter, Mustang 30 Mk 2, Ian Handley ve Tim James arasındaki mücadele yeniden başladı. Protis suda 61 saniye farkla öndeydi, ancak düzeltilmiş süre ile bu fark 70 saniyeye çıktı. Dark Horse, Rob Macgregor’ın Mustang’i üçüncü oldu. Impala 28’lerin ilki olan Polly, Ben Meakins tarafından dördüncü sırada takip edildi.
Rüzgarın iyi esmesi ve muhtemelen biraz daha artmasıyla, PRO, 2. ve 3. sınıflar için sırasıyla 8,4 nm ve 7,4 nm’lik daha uzun rotalar belirledi. Rüzgar üstü etabından sonra, 010-020 derece, zikzaklı bir rüzgar altı seyri ve ardından 4V, Hamble Yacht Services’deki bitiş noktasına kadar uzun bir rüzgar üstü seyri yapılacaktı. IRC 2’de, Hot Rats 4U, Goodall Roofing’e giderken büyük yelken avantajını kullandı ve liderliği ele geçirerek yarışı birincilikle tamamladı.
HYS’nin hangi tarafında bitiş çizgisinin olduğu konusunda bir karışıklık vardı, ancak Lis Robinson’ın telsizdeki tatlı sesiyle bu durum hızla giderildi.
İlk sırayı almasına rağmen, Hot Rats, With Alacrity’ye yaklaşık 49 puan ve suda üç fitlik bir fark atmıştı ve bu, koşullar göz önüne alındığında WA için çok fazla geldi ve WA günün ikinci birinciliğini aldı. Bu ikinci yarışta büyük Sigma’da her şey yolunda gitmedi. Vanessa, “Yolcu mekanizması patladı,” diye açıkladı, “kokpitin her yerine bilyeler saçıldı.”
Bir şekilde yelken açılarak tekne sabitlendi! “Aynı anda Spi halatı Cenova halatının makarasına sıkıştı.” Ardından güzel ve kontrollü bir savrulma yaşandı. Blackjack üçüncü oldu ve Jenie’nin düzeltilmiş zamanından uzak kalmayı başardı.
IRC 3’te Protis, Banter’ı yaklaşık 46 saniye farkla geçerek günün ikinci birinciliğini elde etti. Darkhorse ise yine üçüncü oldu. 4Z, South Ryde Middle’dan dönüş yolunda, üç Sunsail teknesi ve Banter’ın aynı anda 4W, Ancasta’ya varmasıyla heyecan yaşandı. İlk denemede şamandırayı dönmeyi başaramayan Sunsail kaptanlarından biri ikinci denemede neredeyse Banter’a çarpıyordu.
HRSC Kulüp Binası’nda Greene King, podyumda yer alanlar için bira paketleri sağladı; bu da tekne ekipleri arasında her zaman iyi karşılanıyor. Ve her şeyin üstüne, kutulardan içmek istemeyenler için o muhteşem Hamble Kış Serisi kupaları dağıtıldı!
One Sails Next Generation ödülü, With Alacrity adlı teknede mürettebat üyesi olarak görev yapan Eleanor Yonge’a verildi.
One Sails, 4. Yarış Haftası için Yarış Günü ödüllerini sağlayacaktır.
Tüm sonuçlar: www.hamblewinterseries.com
