Tahmin edilen güneybatı yönünden 12-20+ knot rüzgar hızı 15 knot’ı zar zor aştı, ancak B tipi yelkenliler üstünlük sağladı. Globals’ta 3 yarışmacının yokluğunda, Doğu Kent kulübünün DF95 sonbahar serisinin 3. etkinliğine 13 yarışmacı katıldı ve otopark alanından başlayan 16 yarış tamamlandı.
İlk starta iki saniye kala – DF95 Sonbahar Serisi, Barton’s Point, 3. hafta © Mike Brand
Mick Speakman, PRO’ya terfi etti ve çok iyi bir performans sergileyerek iki kez 30 OCS çağrısı yaptı. Rob Owens kurtarma botçusu ve rota belirleyicisiydi. Rüzgar, Rob için alışılmadık bir şekilde sancak tarafına doğru yön değiştirdi, ancak bu durum fazla sorun yaratmadı.
Birinci yarışı Adrian Tomlinson, küçük kardeşi Dave (DT) ve Peter Jackson ile kıyasıya bir mücadeleden sonra kazandı; yeni büyük lazer yarışçısı Max Hunt ise 4. oldu. Peter daha sonra ikinci yarışı Mike Brand’in önünde kazanırken, her iki Tomlinson da yarış dışı kaldı. Bir diğer yeni RC lazer yarışçısı Mark Sanders ise 3.lükle iyi bir performans sergiledi, ancak bu onun gün içindeki tek podyum derecesi oldu.
Ancak Peter’ın mesafeden dolayı rüzgar üstü şamandıra temasının mümkün olduğunu unutması ve fazladan dönüşler yapması, ayrıca Adams’ın olmaması nedeniyle Tomlinson ailesinin değerlerinin devreye girmesiyle, DT, büyük kardeş Adrian’ı üst üste 3 yarışta kovaladı. Yeni beyaz gövdeli Mike Brand, 3.lüklerden ikisini alırken, başkan Alan Hounsell de 3.lüğü elde etti; Rob Owens ise iki 4.lükle podyumu kıl payı kaçırdı. Paul Woodward’ın teknesi giderek yavaşladı, sonunda suyla dolduğunu fark edip yarıştan çekildi.
6. yarışta Mike Brand nihayet birinciliği elde etti, Adrian ve Simon Thornton’ı geride bıraktı. O zamana kadar ilk 10’a girmekte zorlanan ikili, artık hızlanmaya başlamıştı. Herkesin sıkılmasını önlemek için Adrian, her iki yönde de diğer teknelere çarpmaya başladı ve “küçük” (daha uzun) kardeş Dave, art arda iki yarış kazandı; ilki Peter ve Rob Owens’ı, ikincisi ise Rob ve Adrian’ı geride bıraktı. Rüzgarın artmasıyla birlikte öğle yemeğinden önceki son yarışta Peter, Simon ve Adrian’ı geride bırakarak ikinci birinciliğini elde etti. Spencer Pope, B donanımını unuttuğu için sadece A donanımıyla en iyi ihtimalle 5. oldu, ancak Peter ona tam zamanında yedek bir donanım ödünç verdi ve rüzgar tekrar hafifledi. Mike elektrik sorunlarıyla boğuştu ve Paul ile birlikte yedek kulübesine oturdu.
Öğle yemeğinden sonra normal düzene dönüldü; Adrian, 10. yarışı Peter’ın önünde kazanırken, Alan Hounsell ikinci kez 3. oldu. Yarış birincilikleri daha sonra ilk 3 arasında el değiştirdi. Adrian, Peter ve DT’ye ikişer birincilik daha geldi. Daha alt sıralarda Simon Thornton 2,2,3,2’lik derecelerle güçlü bir performans sergilerken, Alan Hounsell 6,4,5,6’lık derecelerle istikrarlı bir performans gösterdi, ancak Rob Owens’ın 4,5,7,7’lik derecelerine rağmen onun hemen arkasında kaldı. Max, Spenser Pope’un önünde 7. olarak şimdiye kadarki en iyi derecesini elde ederek övgüyü hak etti. Mark Sanders’ın artan istikrarlı performansı, son 2 yarışta sorun yaşayan Andrew Nicholls’un önüne geçmesini sağladı.
12. yarışta Adrian, etkinliği neredeyse garantilemişti ancak emin olmak için sonuna kadar ilk 3’te kaldı. DT, 13. yarışta ön direğini kırdı ve bu yarışı Peter kazandı. Peter, 1, 2, 4, 1’lik derecelerle Adrian’ın 8 puan gerisinde 2. sırayı elde etti. DT, 15. yarışı kazanmak için Paul’ün donanımını ödünç aldı, ancak bu ve bir 4.lük onu genel sıralamada ancak 3. sıraya taşıyabildi; Simon’ın 19 puan önünde, ardından 5. sıradaki Rob Owens’ın 14 puan önünde yer aldı. Peter ve DT’nin her ikisi de 4 yarış zaferi elde ederken, Adrian 7 yarış zaferi elde etti. Adrian çarpışmalardan kaçındığında, Peter ve Joysway yelkenleri hız konusunda ona yetişemedi; DT ve Simon için de durum benzerdi.
3. Hafta Sonuçları: (ilk on)
1. 30 Adrian Tomlinson
2. 211 Peter Jackson
3. 750 David Tomlinson
4. 665 Simon Thornton
5. 479 Rob Owens
6. 380 Alan Hounsell
7. 963 Max Hunt
8. 32 Spencer Pope
9. 981 Mark Sanders
10. 613 Andrew Nicholls
Günün tüm sonuçlarına kulübün internet sitesinden ( www.eastkentrsc.com/2026) ulaşabilirsiniz.
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/300801/







