SailGP: Cenevre’de dikkat edilmesi gereken beş şey

Son dakika sürücü değişiklikleri, İsviçreliler için ev sahibi olmanın getirdiği baskı ve Cenevre Gölü’nü etkisi altına alacak zorlu hafif rüzgarlar. İşte 19-20 Eylül 2026 tarihlerinde başlayacak Rolex İsviçre Yelken Grand Prix’sinde dikkat edilmesi gereken beş şey.

Paul Goodison, Brezilya’nın dümenine geçiyor.

Brezilya takımı için çalkantılı bir hafta oldu. Sürücü Martine Grael’in ani ayrılışı, takım kadrosunda bir değişikliğe yol açtı. Grael’in stratejisti Paul Goodison sürücülük görevini üstlenirken, eski takım stratejisti Kahena Kunze de takıma geri döndü. Goodison’ın takım için ilk kez yarışması değil bu; sezonun başlarında Halifax’ta Grael’in yerine geçici olarak sürücülük yapmıştı. Peki Grael’in kalıcı ayrılışı, takımın bu hafta sonu performansını nasıl etkileyecek?

Deutsche Bank’ın desteklediği Almanya, 2025 Cenevre zaferini tekrarlayabilir mi?

SailGP’nin 2025 Cenevre durağı tarihi bir öneme sahipti – İsviçre’deki ilk etkinlik ve Erik Kosegarten-Heil’in Alman takımının ilk etkinlik zaferi. Uzun zamandır beklenen bu zaferde takım, ev sahibi favori Explora Journeys Swiss ve SailGP’nin önceki şampiyonu Bonds Flying Roos’u geride bırakarak her şeyi bir araya getirdi. Bu sezon Bermuda’daki üçüncülük dışında, takımın performansı düşüş gösterdi – ancak geçen sezonki formlarına geri dönüp İsviçre’de tekrar kazanabilecekler mi?

Amerika Birleşik Devletleri için kritik anlarda sürücü yok.

Amerika Birleşik Devletleri için kritik an geldi. Valencia’daki zaferlerinin ardından sezon sıralamasında üçüncü sırada yer alan takım, dördüncü sıradaki Artemis’in sadece bir puan önünde. Bu arada, şampiyonluğu belirleyecek Büyük Final’e sadece üç yarış kaldı ve bu da takımın bu hafta sonu göstereceği performansa büyük baskı uyguluyor. Ancak pilot Taylor Canfield ve yedek pilot Henry Melges’in sakatlıkları, Amerikan takımında sürücü koltuğunu boş bırakıyor. Kim bu koltuğu devralacak ve bu durum takımın ilk üçe girme şansını nasıl etkileyecek?

Zorlu hafif hava koşulları

SailGP hava durumu uzmanı Chris Bedford, hafif rüzgarlı bir yarış öngörüyor ve bu durumun filonun hafif rüzgar uzmanları olan ABD, ROCKWOOL Racing ve Mubadala Brazil’i avantajlı duruma getireceğini belirtiyor. Ancak Amerikan takımı şu anda sürücüsüzken, Brezilya takımı ise takım lideri Martine Grael’in ayrılmasının ardından eski stratejist Paul Goodison ile yarışacak. Bu durum Danimarkalı ekibe kapı açabilir mi, yoksa zorlu hafif rüzgar koşulları tüm filonun rekabetini dengeleyecek mi?

İsviçreliler bu trendi kırıp evlerinde kazanabilecekler mi?
“Ev sahibi avantajı” taraftarlar ve takipçiler tarafından sıkça kullanılan bir ifade olabilir. Ancak üç sezon önce Auckland’da Yeni Zelandalıların kazandığı zaferden beri hiçbir takım evinde kazanamadı. Explora Journeys Swiss geçen sezon filo yarışlarında birinci olup etkinlik finalinde ilk sırayı alarak zafere çok yaklaştı. Ancak sonuçta Bonds Flying Roos ve kazanan Germany by Deutsche Bank’ın ardından üçüncü sırada yer alarak kaybettiler. İsviçreli pilot Sebastien Schneiter, takımın evinde ilk etkinlik zaferini elde etmesinin “muhteşem” olacağını söylüyor. Ancak ev sahibi olmanın yaratabileceği baskıdan da endişe duyuyor. “İşler kolayca tersine de gidebilir,” diyor.

Bonus: Filo yarışları için gruplar belirlendi

Cenevre’deki filo yarışlarının grupları belirlendi. Büyük Final adayları ABD ve Artemis, şu anda genel klasmanda ikinci olan Diego Botin’in Los Gallos takımıyla A Grubu’nda karşı karşıya gelecek. 13 tekneden oluşan filo, ABBA sıralama sistemiyle en son etkinliğin sıralamasına göre seçilen takımlar halinde A ve B olmak üzere iki gruba ayrılıyor.

ABD, A Grubu’nda Büyük Final rakibi Artemis ile karşı karşıya gelecek.

Valencia galibi Amerika Birleşik Devletleri, A Grubu’nda ROCKWOOL Racing, Los Gallos (Deutsche Bank tarafından desteklenen Almanya), Artemis, DS Automobiles France ve Mubadala Brazil ile yarışacak. Grup, geleneksel olarak SailGP’nin ağır sikletleri olarak kabul edilen Bonds Flying Roos, Emirates GBR ve Black Foils gibi takımlarla dolu olmayabilir, ancak hafif rüzgarlar, son dakika kadro değişiklikleri ve Büyük Final’e katılmak için daralan süre göz önüne alındığında, bu grup hafta sonunun en heyecan verici yarış dramalarından bazılarına sahne olabilir.

En büyük ilgi odağı Amerikalılar. Takım, sezon sıralamasında üçüncü sırada yer alıyor ve Büyük Final’de yer alma olasılığı oldukça yüksek görünüyor – bu, takımın iki sezon önceki sahiplik değişikliğinden bu yana en büyük hedefi. Ancak Taylor Canfield ve yedek pilotu Harry Melges’in sakatlık nedeniyle yarış dışı kalmasıyla, pilot koltuğu şu anda boş ve Büyük Final umutlarını canlı tutmak için iyi bir yarış sonucu çok önemli.

Ancak, eski Mubadala Brazil pilotu Martine Grael, Cenevre’deki Teknik Merkez’de ABD takımının yarış kıyafetleriyle görülmesinin ardından, ABD takımıyla SailGP gridine sürpriz bir dönüş yapabileceği yönündeki spekülasyonları alevlendirdi. Bu görüntü, Grael’in İsviçre yarışında Canfield’ın pilotluk rolünü üstlenebileceği yönünde spekülasyonlara yol açtı, ancak ABD takımı henüz hafta sonu için kadrosunu doğrulamadı.

Aynı grupta, geçen sezon burada birinci olan Erik Kosegarten-Heil’in Germany by Deutsche Bank takımı ve Nathan Outteridge’in Artemis takımı da yer alıyor. İsveçli ekip, sezon sıralamasında Amerikalıların sadece bir puan gerisinde dördüncü sırada yer alarak, ABD’nin Büyük Final umutları için en büyük tehdidi oluşturuyor. Filo yarışları başladığında, ABD, finalde yer almak için Artemis’i her ne pahasına olursa olsun geçmeyi hedefleyecek.

SailGP hava durumu uzmanı Chris Bedford’un hafif rüzgarlı bir yarış tahmini, Amerikalılar için iyi bir haber; ekip hafif rüzgar uzmanı ve bu sezonki iki yarış zaferini de (Sydney ve Valencia) hafif rüzgarda elde etti. Ne yazık ki, grupları rakip hafif rüzgar uzmanlarıyla dolu; Los Gallos ve ROCKWOOL Racing’in de mükemmel hafif rüzgar geçmişleri var, bu nedenle Amerikalıların iyi bir sonuç elde etmek için yeni sürücüleriyle hızla uyum sağlamaları gerekecek.

Emirates GBR, B Grubu’nda Avustralya ve Yeni Zelanda’yı yenmek için baskı altında.

Sezon lideri Bonds Flying Roos, B Grubu’nda güçlü rakiplerle (İngiltere, Yeni Zelanda ve Kanada) birlikte yer alıyor. Ayrıca ev sahibi favoriler Explora Journeys Swiss ve Phil Robertson’ın Red Bull Italy takımı da grupta bulunuyor. Baskı, geçen sezonun şampiyonu Dylan Fletcher’ın Emirates GBR takımının üzerinde. Sezon Fletcher’ın grubu için iyi başladı, ancak form düşüşü yaşadı ve takım şu anda sezon sıralamasında ABD’nin beş puan gerisinde beşinci sırada yer alıyor. İngilizler, Büyük Final umutlarını canlı tutmak için filonun en güçlü rakiplerinden bazılarını geride bırakmak zorunda. Her gruptan ilk iki takım, şampiyonluk için karşı karşıya gelecekleri finalde mücadele edecek.

• Program: Her iki gün de yarış saatleri 15:30 – 17:00 CEST’tir.

SailGP bilgileri – Cenevre Detayları – Nasıl İzlenir

6. Sezon Sonuçları (13 etkinlikten 10’u tamamlandıktan sonra)
1. Avustralya, Tom Slingsby (AUS), 2-1-5-1-1-1-4-7-1-2, 85 puan
2. İspanya, Diego Botin (ESP), 12-3-3-2-2-12-1-1-3-5, 68
3. Amerika Birleşik Devletleri, Taylor Canfield (USA), 5-7-1-4-7-6-6-6-11-1, 56
4. İsveç, Nathan Outteridge (AUS), 4-5-9-3-11-5-2-2-5-9, 55
5. Büyük Britanya, Dylan Fletcher (GBR), 1-2-2-12-4-2-11-11-9-6, 51
6. Kanada, Giles Scott (CAN/GBR), 6-10-11-10-6-3-8-3-2-10, 41
7. Fransa, Quentin Delapierre (FRA), 3-4*-13-8-9-4-10-8-6-12, 41
8. Almanya, Erik Heil (Almanya), 9-6-8-6-3-11-7-10-7-8, 35
9. Danimarka, Nicolai Sehested (DAN), 8-9-6-5-7-12-9-10-4, 32
10. İsviçre, Sébastien Schneiter (SUI), 11-12-10-11-5-8-3-4-8-7, 32
11. İtalya, Phil Robertson (NZL), 7-13-4-7-8-9-9-12-12-3, 30
12. Yeni Zelanda, Peter Burling (NZL), 13-8-12-13-13-13-5-5-4-11, 21
13. Brezilya, Martine Grael/Paul Goodison (BRA/GBR), 10-11-7-9-12-10-13-13-13-13, 8
* 2. Etkinlikte tekne hasarı nedeniyle Sydney için tazminat puanı aldı.

6. Sezon – 2026 Takvimi:
• 17-18 Ocak – Perth, Avustralya
• 14-15 Şubat – Auckland, Yeni Zelanda
• 28 Şubat-1 Mart – Sydney, Avustralya
• 11-12 Nisan – Rio de Janeiro, Brezilya
• 9-10 Mayıs – Hamilton, Bermuda
• 30-31 Mayıs – New York, ABD
• 20-21 Haziran – Halifax, Kanada
• 25-26 Temmuz – Portsmouth, Büyük Britanya
• 22-23 Ağustos – Sassnitz, Almanya
• 5-6 Eylül – Valencia, İspanya
• 19-20 Eylül – Cenevre, İsviçre
• 21-22 Kasım – Dubai, BAE
• 28-29 Kasım – Abu Dabi, BAE
Not: 11. etkinlik Saint-Tropez, Fransa’dan Cenevre’ye taşındı.

6. Sezon Formatı:
• On üç takım, birbirinin aynı F50 katamaranlarla yarışıyor.
• Her etkinlik iki gün sürüyor.
• Lig , eleme için sezon sıralamasını kullanarak iki grubu dengelemek üzere bölünmüş filo formatına geçti
. • Her filodan ilk iki takım, etkinlik şampiyonluğu için 4 teknelik final yarışına yükseliyor.
• Sezon, sezon sıralamasında ilk üç takımın katıldığı Şampiyonluk Final Yarışı’nı da içeren Büyük Final etkinliğiyle sona eriyor.
• Tüm lig takımları özel mülkiyete ait olup, Yeni Zelanda 19 Haziran 2026’da satın alınan son takım oldu.

6. Sezon ödül parası:
2026 yılında toplam 12,8 milyon ABD doları ödül dağıtılacak. 13 etkinliğin her birinin birincisi 400.000 dolar, ikincisi 260.000 dolar ve üçüncüsü 140.000 dolar ödül alacak. Sezon sonunda en çok puanı toplayan takım 400.000 dolar kazanırken, Şampiyonluk Final Yarışını kazanan takım 2 milyon ABD doları ödül alacak.

F50 Konfigürasyonu:
Tüm takımlar hava tahminine göre aynı konfigürasyonu kullanır. Dört farklı kanat yelkeni boyutu (18m, 24m, 27.5m ve 29m), altı farklı cenova yelkeni boyutu , iki adet T-şekilli salma (yüksek hızlı ve düşük hızlı) ve yüksek hızlı ve düşük hızlı ayarlara sahip bir dümen seti bulunmaktadır.

2018’de kurulan SailGP, dünyanın dört bir yanındaki ikonik limanlarda ulusal takımlar arasında taraftar odaklı kıyı yarışlarına ev sahipliği yapan yıllık, küresel bir spor ligi olmayı hedefliyor.

Kaynak: SailGP