Nöbetçi Eczaneler
Açık denizde tehlike altında olan bir yat için, başka bir yelkenli mürettebatı kurtarma şansı en yüksek olan seçenek olabilir. Amerika Yelken Kulübü’nün (CCA) çığır açan yeni bir raporu, denizcilerin bu sorumluluğa hazırlanmalarına yardımcı olmak amacıyla 28 yat-yatı mürettebat kurtarma operasyonunu inceliyor.
63 sayfalık rapor, yardım çağrısının ne zaman yapılacağı, iki geminin güvenli bir şekilde nasıl bir araya getirileceği, insanların gemilere nasıl transfer edileceği ve herkes kurtarıldıktan sonra ne olacağı gibi konuları içeren kararları ve zorlukları inceliyor.
“Açık denizlerde çalışan denizcilerin çoğu, bir ‘Mayday’ çağrısına yanıt veren gemi olmayı asla beklemez, ancak ister açık denizde ister kıyı şeridinde olun, başka bir gemiye yardım edebilecek ve onu kurtarabilecek en yakın veya tek tekne siz olabilirsiniz,” diyor CCA’nın Güvenlik ve Denizcilik Komitesi’nin eski başkanı ve rapor ekibinin başkanı Dr. William Strassberg. “Bu rapor, kaptanlara ve mürettebata 28 gerçek kurtarma operasyonundan dersler veriyor, böylece bir yat-yatı kurtarma operasyonunu ilk kez düşündüklerinde, bunun ortasında olmuyorlar.”
Bu çalışma , 2024 Newport Bermuda Yarışı’ndaki olay incelemelerinin ardından yapılan önerilerden doğmuştur . CCA’nın inceleme ekibi, ABD Yelken Federasyonu ve Bermuda Yarışı Vakfı ile birlikte çalışarak belgelenmiş kurtarma operasyonlarını inceledi ve olayda yer alan birçok denizciyle röportaj yaptı.
Her kurtarma operasyonu farklı şekilde gerçekleşse de, birkaç ders çıkarıldı:
- Güvenlik eğitimi meyvesini veriyor: Az sayıda mürettebat yatlar arası kurtarma tatbikatı yapmıştı, ancak çoğu, başarılarında genel deniz güvenliği eğitimlerinin büyük rol oynadığını belirtti.
- İletişim sonucu şekillendirir: İşaret fişekleri, VHF telsiz ve uydu iletişimi önemli roller oynadı. Kayıt dışı acil durum sinyal vericileri bazı müdahaleleri zorlaştırdı.
- Kararlar ertelenemez: Yardıma ihtiyaç duyulduğunu fark etmek, tekneyi terk edip etmeme kararı vermek ve transfer yöntemini seçmek kritik anlardı.
- Yaklaşmadan önce bir plan üzerinde anlaşın: Kurtarma operasyonlarının çoğu cankurtaran salı kullanılarak gerçekleştirildi. Kaptanlar arasında paylaşılan bir plan, çarpışma, pervane arızası ve insanların denize düşmesi risklerini yönetmeye yardımcı oldu.
- Herkesi gemiye almak işin sadece bir kısmı: Kurtarılan denizcilerin tıbbi yardıma ve duygusal desteğe ihtiyacı olabilirken, ek kişiler kurtarma teknesinin mürettebatı, malzemeleri ve sistemleri üzerinde yeni talepler oluşturur.
Altın Küre Yarışı sırasında Tapio Lehtinen’i kurtardığı için CCA’nın Rod Stephens Denizcilik Ödülü’nü alan Kirsten Neuschäfer, raporun önsözünü yazdı. Raporu, “çoğu insanın asla aklına gelmeyecek durumlar hakkında göz açıcı” olarak nitelendiriyor.
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/300908/
