Nöbetçi Eczaneler
Haftanın başından beri Saint-Malo havzalarında demirlemiş olan 115 solo tekne kaptanı, Route du Rhum – Destination Guadeloupe’nin son edisyonuna tamamen kendilerini kaptırmış durumda.
Genel olarak ana hazırlıklar tamamlandı ve 1 Kasım Pazar günü saat 13:02’de başlayacak yarışa kadar sadece küçük detayların halledilmesi gerekecek. Bu yaz ve sonbahar başlarında düzenlenen son yarışlar değerli dersler ve bilgiler sağladı; birçok kaptan kaçınılmaz olarak diğerlerinden daha fazla özgüvenle yarışa girecek.
İşte adayların genel bir özeti.
Ultim. Laperche için özgüven artışı, 2024 şampiyonu Caudrelier ise bilinmeyen bir isim.
Ultim sınıfı tekneler arasında, teknik ekipler son aylarda maxi-trimaranlarının azami güvenilirliğini sağlamak için yorulmak bilmeden çalıştı ve her ekip önemli teknik değişiklikler uyguladı. Actual Ultim 3’e (Anthony Marchand) yeni bir direk takıldı, Maxi Banque Populaire XI’e (Armel Le Cléac’h) yeni bir salma takıldı ve Sodebo Ultim 3’e yeni bir kanatçık seti yerleştirildi. SVR-Lazartigue’ye (Tom Laperche) ise yeni kanatçıklar ve dümenler takıldı.
Ancak, Eylül ortasında yapılan bir antrenman seansında, bir çarpışma Tom Laperche’nin teknesinin sancak tarafındaki kanatçıklarına hasar verdi ve ekip önceki sancak kanadını yeniden takmak zorunda kaldı. Tom, “Route du Rhum’dan önce bu küçük şanssızlığı yaşamayı tercih ederim,” diyor. Kaptan yine de güven verici bir şekilde şunları söylüyor: “Performans üzerinde hiçbir etkisi yok. Aksine, hızlı bir şekilde değiştirme ve rekabetçi kalma yeteneğimizi kanıtlıyor.” Bunu birkaç gün sonra, Tom’un önceki yıl olduğu gibi 24 Heures Ultim’i kazanarak gösterdi. Armel Le Cléac’h’ın sadece 11 dakika 29 saniye önünde bitirdi, onu Anthony Marchand ve Thomas Coville takip etti.
Ancak asıl soru, bu Route du Rhum yarışının en çok konuşulan konularından biri olan yeni Maxi Edmond de Rothschild (Gitana 18) hakkında ne olacağı. Sekiz ay önce piyasaya sürülmesinden bu yana, Charles Caudrelier henüz teknesini rakiplerine karşı düzgün bir şekilde test etme fırsatı bulamadı. Ancak Eylül başında, 48 saatten fazla süren Kuzey İrlanda’ya gidiş-dönüş yolculuğuyla solo yeterlilik sınavını tamamladı. Gitana’da ise temkinli bir hava hakim. Charles, yakın zamanda medyaya yaptığı açıklamada, “Bu hala bir kumar ve büyük bir meydan okuma, çünkü hiç kimse bu kadar kısa sürede böyle bir tekne geliştirmeyi başaramadı” dedi. Şunu da açıkça itiraf ediyor: “Son yarışta [kazandığı yarışta] zayıf halka olabileceğimi söylemiştim. Bugün tam tersi; tecrübem var, ancak teknenin denizdeki mil sayısı hala yetersiz.”
Ocean Fifty. Basile Bourgnon’un avantajı var mı?
Ocean Fifty sınıfında, hayatın neredeyse her zaman sınırda yaşamakla ilgili olduğu bir ortamda, tahmin yapmak her zaman zor bir iştir. Ocean Fifty kategorisinde yarışan ilk kadın olan Anne-Claire Le Berre (Upwind by Merconcept), “O kadar çok değişken var ki, bu sınıfta sonucu tahmin etmek neredeyse imkansız,” diyor. Yine de, Erwan Le Draoulec (Lazare), “bir favori seçmek gerekirse, bu Basile Bourgnon (Edenred) olurdu,” diye belirtiyor. Henüz 24 yaşında olan Bourgnon, hazırlık döneminin sonunu olağanüstü bir şekilde tamamladı: 24 Heures Ultim’i üst üste ikinci kez kazandı ve Temmuz ayında Dhream Cup’ta da zafer elde etti.
“Harika bir ekibe sahip olduğum için şanslıyım ve hazırlıklarımız iyi gitti,” diye belirtti Basile geçen Eylül ayında. “Ancak bunun yarış sırasında neler olacağının garantisi olmadığını biliyorum.” Transat Café L’Or’da uzun süre takım arkadaşı Emmanuel Le Roch ile birlikte liderliği elinde tutan Basile, direksiyon bağlantısındaki bir arıza nedeniyle geriye düştü. Yarışı bitirdikten sonra, “Route du Rhum’a kazanma arzusuyla dolu bir şekilde giriyorum,” dedi. Ancak, deneyimli Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) ile Pierre Quiroga (Wewise), Baptiste Hulin (Viabilis Oceans) ve Léonard Legrand (*Sodebo*) gibi yeni yetenekler karşı karşıya gelecek ve rekabetin çok çetin geçmesi bekleniyor. Yüksek tempolu bir mücadele olacağa benziyor!
IMOCA. Fransız-İngiliz Sam Goodchild gerçekten dokunulmaz mı?
Bir yandan, muhteşem bir geçmişi var: 2025’te Macif’e katıldığından beri Sam Goodchild hiçbir zaman üçüncü sıradan daha aşağıda bitirmedi. Ancak Route du Rhum’u henüz tamamlayamadı. Geçen bahar 1000 Yarışını kazandı ve Défi Azimut’ta iki kez zafer elde etti. Öte yandan, artık Fransız-İngiliz olan denizci, en son transatlantik yarışında (Transat Café L’Or’da 3. oldu) ve daha yakın zamanda Vendée Arctique’de (2. oldu) yenildi. “Favori olarak nitelendirilmekten gurur duyuyorum, ancak bunun hiçbir şey ifade etmediğini de biliyorum,” diye belirtiyor. “Hâlâ koşulacak bir yarış var ve hepimizin bildiği gibi, başlangıç ve bitiş çizgisi arasında çok şey olabilir.”
Sürpriz adaylar arasında, daha önce güvenilirliği kanıtlanmış teknelerden faydalananlar da var; örneğin, Vendée Arctique galibi İtalyan Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), Will Harris ile Transat Café Lor’da ikinci olan İtalyan-Amerikalı Francesca Clapcich (11th Hour Racing) ve Rolex Fastnet Yarışı galibi Élodie Bonafous (Association Petits Princes – Quéguiner).
Ve dahası da var…
Bazıları bu yıl yeni teknelerini suya indirdi; en sonuncuları ise geçen ay Atlantik Okyanusu Yarışı’nda çok güçlü bir performans sergileyen Sébastien Simon (Groupe Dubreuil – Air Caraïbes) ve Boris Herrmann (Malizia 4). İzlenmesi gereken bir diğer kaptan ise Jérémie Beyou. Bretonlu denizci, Charal sponsorluğunda son yarışına, benzeri görülmemiş bir yenileme projesinin ardından tamamen yeniden tasarlanmış bir pruvaya sahip, kendini kanıtlamış bir IMOCA teknesiyle katılacak. Beyou, “Sam diğerlerinden bir adım önde olabilir,” diyor, “ancak açık bir rota, çok sayıda stratejik seçenek, birçok değişken ve büyük ölçüde bilinmeyenlerle, Route du Rhum hala çok açık.”
40. Sınıf. Douguet, Pirouelle ve bir sürü dışarıdan gelen isim.
Class40 kategorisinde, tahminler yapılırken en çok iki isimden bahsediliyor: Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!) ve Guillaume Pirouelle (Sogestran Seafrigo). Axel Tréhin, “Mükemmel tekneleri var, harika denizciler ve son zamanlarda her şeyi kazanıyorlar” diye özetliyor. Douguet, CIC Normandy Channel Race, Rolex Fastnet Race ve daha yakın zamanda Dhream Cup’ta zafer kazandı. Guillaume ise Transat Café L’Or, Trin’40 ve CIC Normandy Channel Race’in son edisyonunu kazandı.
Bu ikilinin ötesinde, filonun ön saflarında mücadele edebilecek bir düzineden fazla isim daha var. Son zamanlarda 40 Malouine’i kazanan Alexis Loison (Groupe Réel), Normandiya Kanal Yarışı’nda ikinci olan Pep Costa (VSF Sports) ve Trin’40’ta 3. olan Fabien Delahaye (Legallais) ile birlikte atağa geçmeye hazırlar. Listede ayrıca Quentin Le Nabour (Bleu Blanc Planète Location), Ian Lipinski (Crédit Mutuel) ve Axel Tréhin ile Achille Nebout (Amarris) ikilisi de yer alıyor. Alexis Loison yakın zamanda, “Oldukça çekişmeli bir mücadele olacak ve bunu gerçekten seviyorum,” diye açıkladı. “Bu sınıftaki standart çok yüksek. Kısacası, hem nicelik hem de nitelik var!”
Klasik Çoklu. ORMA’lar ve alanın geri kalanı.
Geri döndüler! 1994 ve 1998 yılları arasında Route du Rhum’da altın çağlarını yaşayan olağanüstü gösterişli trimaranlar olan ORMA’lar, bir kez daha başlangıç çizgisinde olacak. Dört tanesi yarışıyor: Francis Joyon (Océans), Damien Seguin (Arkéa-Handicap International), Éric Péron (French Touch Oceans Club) ve Gilles Lamiré (Groupe GCA). Ocean Fifty trimaranları gibi, hepsi de potansiyel olarak on günden kısa sürede yarışı tamamlayabilir. Bu dört ismin her birinin kendine özgü güçlü yönleri var: Éric Péron en yeni tekneye sahip (24 yaşında), Francis Joyon önceki bir zaferin (2018) deneyimini getiriyor ve Damien Seguin, Dhream Cup’taki son zaferiyle yeteneğini kanıtladı. Ayrıca, Ellen MacArthur’un eski Kingfisher’ı olan 33 metrelik bir devin dümeninde olan Romain Pillard’ı (Use it Again) da anmalıyız. Éric Péron, “Eğer koşullar ORMA’lar için elverişli değilse, bundan fayda sağlayabilir” diye belirtiyor.
ORMA’lara ek olarak, on başka kaptan da daha küçük teknelerle yola çıkacak. “Bizim için en az 21 gün süreceğini biliyoruz,” diyor Charlie Capelle (Acapella – Proludic – La Chaîne de l’Espoir). Atlantique Télégramme’ı kazanan Charlie, Christophe Bogrand (Des enfants et des arbres) ve Laurent Etheimer (Fifty fifty) ile kıyasıya bir rekabet içinde olacak; bu dinamik sezon boyunca devam etti. “Baştan sona gerçek bir mücadele olacak,” diyor coşkulu Charlie Capelle.
Vintage Mono. Büyük Bilinmeyen
Bu kategoride on üç yarışmacı zafer için mücadele edecek. Diğer sınıflardakilerin aksine, bu yarışmacılar son aylarda birbirleriyle karşılaşmadılar. Kieran Le Borgne gülerek, “Tanımadığım kaptanlara sahip harika tekneler ve tanımadığım teknelere sahip harika kaptanlar var” diyor. Sydney Gavignet’e (Le Cigare rouge) göre, “açık ara favori var: 2024’te Transat CIC’yi kazanan Patrick Isoard (Groupe Cogedis pour enfants du Mékong). Çok deneyimli, teknesini çok iyi tanıyor ve en iyi hazırlığa sahip.”
Tanguy Caradec (Eurvad), Wilfrid Clerton (Echo-Mer), Vendée Globe’u iki kez kazanan bir tekneyle (Armor Lux – Le Finistère Assurance) yarışan Kieran Le Borgne ve Sydney Gavignet de güçlü rakipler arasında yer alacak. Jean Le Cam’ın Swan 59’u (Alegria) daha yavaş olsa da, tecrübesi ve yeteneği onu yarışta tutabilir. Toplamda 115 denizci, Route du Rhum – Destination Guadeloupe’un bu son edisyonunda yola çıkacak.
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/301004/
