RORC Transatlantik Yarışı 2027 – Tek gövdeli teknelerin birincilik mücadelesi şekilleniyor

2027 RORC Transatlantik Yarışı’nda tek gövdeli tekneler kategorisinde birincilik mücadelesi şekillenmeye başlıyor; uluslararası düzeyde yüksek performanslı teknelerden oluşan bir kadro onaylandı ve 10 Ocak Pazar günü yapılacak başlangıç ​​öncesinde daha fazla katılımcının olması bekleniyor.

Rekor kıran Baltic 111 Raven, güçlü İsveç bağlantılarıyla, Monohull Line Honours unvanını korumak için geri dönüyor. Gururla Kanada bayrağını taşıyan Scott Shawyer’ın kanatlı IMOCA 60 tipi teknesi Canada Ocean Racing – Be Water Positive, İngiliz yardımcı kaptan Alan Roberts ile birlikte çift kişilik ekip halinde yarışacak.

Olaylara bir başka boyut daha katan şey ise, iki Volvo 70 arasında gerçekleşen İngiliz-Avustralya rekabeti: Avustralyalı ortaklar Chris Townsend ve Matthew Donald’ın kullandığı Gweilo 70 ve İngiliz denizci Johnny Vincent’ın Pace adlı teknesi.

Lanzarote’den Antigua’ya yaklaşık 3.000 deniz mili mesafede, ticaret rüzgarlarının gücü ve yönü ile geçiş bölgeleri, sonucu belirleyici bir rol oynayabilir. Her birinin kendine özgü güçlü yönleri olan bu çok farklı tekneler, Atlantik boyunca büyüleyici bir taktiksel mücadele vaat ediyor.

Raven: Rekor sahibi geri dönüyor

2026 RORC Transatlantik Yarışı’nda Raven, Lanzarote’den Antigua’ya 6 gün, 22 saat, 27 dakika ve 47 saniyelik süresiyle yeni bir tek gövdeli yarış rekoru kırarak Tek Gövdeli Yarış Birinciliğini ve IMA Transatlantik Kupasını kazandı.

Yenilikçi 34 metrelik folyo destekli yat, uluslararası bir mürettebata sahip olmakla birlikte, proje yöneticisi Claes ‘Klabbe’ Nylöf de dahil olmak üzere güçlü İsveç köklerine sahiptir. Damien Durchon’un kaptanlığını yaptığı Raven, rekor kıran geçişi sırasında olağanüstü ve istikrarlı bir hız sergiledi.

Raven takımının Yeni Zelandalı üyesi Brad Jackson için Lanzarote’ye dönüş, özellikle güzel anıları canlandırıyor. Jackson, Torben Grael yönetimindeki Ericsson 4’te nöbetçi kaptan olarak görev yapmış ve 2008-09 Volvo Ocean Race’i kazanmıştı. Ericsson Racing Team, hazırlıkları sırasında Puerto Calero’da konuşlanmıştı ve bu durum Jackson için kalıcı bir bağ oluşturmuştu.

“RORC Transatlantik Yarışı, genellikle iyi ticaret rüzgarları, hızlı yelken ve ılık hava ile yarışmak için dünyanın her zaman gerçekten güzel bir bölgesinde gerçekleşiyor. Şahsen Lanzarote ve Calero ailesiyle özel bir bağım var, bu yüzden oraya geri dönme fırsatı bulduğum her anı değerlendiriyorum.”

Jackson’a göre Raven, rekor kıran geçişinden bu yana daha da geliştirildi. “Raven, son Transatlantik Yarışından bu yana bazı değişiklikler geçirdi, bu nedenle suda biraz daha hızlı olmalı ve genel performansımız biraz daha iyi olmalı. Tekneyi, tercih ettiğimiz yelken açma noktası olmayan VMG rüzgar altı seyri için daha da geliştirmeye çalışıyoruz, bu nedenle umarım bu konuda bazı kazanımlar elde etmişizdir.”

Yeni bir rüzgar altı yelkeni, Raven’ın özellikle daha hafif ve orta şiddetteki koşullarda daha derin açılarla yelken açmasına olanak sağlayacak. Folyo güvenilirliğindeki iyileştirmeler de mürettebatın daha sert bir şekilde ilerlemesini sağlayacak. Ancak Jackson rekabetin farkında. “IMOCA iyi yelken açarsa çok hızlı olacak ve yetişmesi zor olacak, ancak muhtemelen çok farklı modlarda yelken açıyoruz, bu nedenle taktiksel olarak kendimizle ilgilenmeli ve yelken açtığımız açılara göre hazırlık yapmalıyız. Gweilo 70 ve Pace de rüzgar altında hızlı VMG’ye sahip olacak, bu yüzden bizim için bolca rekabet olacak.”

Kanada Okyanus Yarışları: Çift kişilik meydan okuyucu

Kanadalı kaptan Scott Shawyer ve İngiliz yardımcı kaptan Alan Roberts için RORC Transatlantik Yarışı, hem birincilik için mücadele etme fırsatı hem de Shawyer’ın 2028 Vendée Globe yarışına hazırlıklarında önemli bir aşama anlamına geliyor.

İkili daha önce 2023 RORC Transatlantik Yarışı’nda, folyolu olmayan bir IMCA sınıfında birlikte yarışmış ve eski Lanzarote-Grenada parkurunda 9 gün, 12 saat, 26 dakika ve 16 saniyelik bir süreyle çift kişilik rekor kırmıştı.

Bu sefer çok daha hızlı bir yatla geri dönüyorlar. Guillaume Verdier tarafından tasarlanan ve daha önce 11th Hour Racing ve Groupe Dubreuil adlarını taşıyan IMOCA 60, 2023’te The Ocean Race’i kazandı ve Sébastien Simon ile 2024-25 Vendée Globe’da üçüncü oldu.

Shawyer, Raven’ın rekorunu kırma olasılığını değerlendirmek için tarihi hava koşullarını analiz etti ve rota simülasyonları gerçekleştirdi. 2026’da yaşanan hava koşullarını kullanarak yaptığı hesaplamalar, kanatlı IMOCA tipi yelkenlinin, tahmin edilen performansının %95’iyle yaklaşık altı gün ve 23 saatte parkuru tamamlayabileceğini gösteriyor.

Bu, iki kişilik mürettebatı tek gövdeli tekne rekoruna oldukça yaklaştıracaktı. “İki kişilik rekoru tekrar kırmak harika olurdu ve Raven’ı geçip birinciliği kazanmak da harika olurdu, ama biz dezavantajlı olmayı seviyoruz.” diyen Shawyer, tam mürettebatlı rakiplere karşı sadece iki denizciyle yarışmanın getirdiği ek zorluklar konusunda gerçekçi bir yaklaşım sergiliyor. “Güvenli bir şekilde bitirmek. Bu birincilik seviyesi. Bunu bir galibiyet veya rekor süre için tehlikeye atmayacağız.”

RORC Transatlantik Yarışı, Shawyer’ın 2028 Vendée Globe yarışına hazırlanırken değerli açık deniz deneyimi kazanmasını sağlayacak ve binlerce mil değerli tekne verisi sunacaktır.

Avustralya – Büyük Britanya: Volvo 70 Savaşı

İki Volvo 70, özellikle yarışın ağırlıklı olarak rüzgar yönünde bir esintiyle ilerlemesi durumunda, Monohull Line Honours yarışmasına yeni bir boyut katıyor.

Avustralyalı ortaklar Chris Townsend ve Matthew Donald, daha önce Pyewacket 70 olarak bilinen Gweilo 70 ile yarışacaklar. Orijinal Volvo Ocean Race konfigürasyonundan önemli ölçüde modifiye edilen tekne, daha yüksek bir direk ve daha uzun bir pruva direği ile artırılmış performans potansiyeli sunuyor.

Pyewacket 70 adıyla yarışan tekne, 2023 RORC Caribbean 600’de hem Monohull Line Honours hem de IRC Overall birinciliğini elde etti. İlginç bir şekilde, Brad Jackson o yarışta kazanan mürettebat arasındaydı ve şimdi Raven adlı teknesiyle eski teknesine karşı yarışacak.

Eski adı Tschüss 2 olan ve İngiliz bayrağını taşıyan Johnny Vincent’ın Pace adlı teknesi, orijinal Volvo 70 konfigürasyonuna çok daha yakın kalmıştır. Kağıt üzerinde Gweilo 70 kadar hızlı olmasa da, Pace açık denizdeki yeteneklerini kanıtlamış, önceki adıyla 2025 RORC Transatlantik Yarışı ve RORC Karayip 600’de IRC Genel Klasmanını kazanmış ve Pace adıyla 2026 Britanya ve İrlanda Turu Yarışında birincilik ve IRC Genel Klasmanını elde etmiştir.

Atlantik Okyanusu’nda heyecan verici ve ilgi çekici bir İngiliz-Avustralya yarışması başlıyor; her iki tekne de IRC genel klasman zaferini ve muhtemelen tek gövdeli tekneler kategorisinde birinciliği kazanma şansına sahip.

Farklı güçlere sahip bir yarış

Gelişmekte olan Monohull Line Honours yarışması nihayetinde hava koşullarına bağlı olabilir. Güçlü rüzgarlı koşullar, folyo destekli tasarımları avantajlı duruma getirebilirken, güçlü ticaret rüzgarları ve daha derin rüzgar altı yelken açıları Volvo 70’leri yarışa dahil edebilir. 3.000 deniz mili boyunca, güvenilirlik, hava koşullarına göre rota belirleme ve yüksek ortalama hızları koruyabilme yeteneği, mutlak performans kadar önemli olacaktır.

Daha fazla katılımcının beklenmesiyle, tek gövdeli yelkenliler arasında birincilik mücadelesi şekillenmeye devam ediyor. RORC Transatlantik Yarışı’nın 13. edisyonu, Lanzarote’den Antigua’ya heyecan verici bir uluslararası yarış vaat ediyor.

2027 RORC Transatlantik Yarışına Katılın

2027 RORC Transatlantik Yarışı, 10 Ocak Pazar günü Marina Lanzarote’den başlayarak 3.000 deniz mili mesafedeki Batı Hint Adaları’ndaki Antigua’ya kadar sürecek.

Buradan çevrimiçi kayıt olun.

RORC Transatlantik Yarışı hakkında daha fazla bilgi için: www.rorctransatlantic.rorc.org

Kaynak: https://www.sail-world.com/news/301480/RORC-Transatlantic-Race-2027-monohull-battle