Nöbetçi Eczaneler
1943 Aralık ayı başlarında İtalyan Bari limanına Luftwaffe’nin düzenlediği hava saldırısının ardından batan ABD Liberty sınıfı ticaret gemisi Samuel J Tilden’in enkazında yeni bir uzaktan algılama araştırması gerçekleştirildi .
Batık gemi, Güney Adriyatik’te İkinci Dünya Savaşı’ndan kalma en iyi korunmuş batıklardan biri olarak ortaya çıkıyor gibi görünüyor.
20-22 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilen araştırma, güncellenmiş bir 3D model ve sürükleyici sanal gerçeklik içeriği için temel oluşturdu. Araştırmanın arkasındaki ekip, bu içeriğin batık ve deniz ortamı hakkındaki bilgiyi artırmak amacıyla üretildiğini belirtiyor.
Tilden , II. Dünya Savaşı’nın İtalyan cephesinin en önemli olaylarından biri olarak kabul edilen ve “Küçük Pearl Limanı” olarak adlandırılan Alman hava saldırısının “son tanığı” olarak tanımlanmıştır. Gemi enkazı, Bari’nin ana limanından yaklaşık 3 km uzaklıkta, en fazla 55 metre derinlikte bulunmaktadır.
Yeni araştırma, Siena Üniversitesi’nden Marco Procaccini, Pescara’daki Arma dei Carabinieri Dalgıç Birimi’nden bir ekip, İtalyan Çevre Koruma ve Araştırma Enstitüsü’nden (ISPRA) Dr. Francesco Rende ve Salento Üniversitesi Kültürel Miras Bölümü’nden Prof. Federico Ugolini tarafından, Soprintendenza ABAP Bari’den Dr. Caterina Annese’nin desteğiyle gerçekleştirilmiştir.
Batık alanı 2025 yılında keşfedildi, tanımlandı ve izlendi; bu proje kapsamında ilk 3 boyutlu model oluşturuldu ve yeni girişim, geminin yan taraflarının, ön güvertesinin, pruva ve kıç güvertelerinin görünümünü ve korunma durumunu belgelemek ve fotogrametrik yeniden yapılandırmayı iyileştirmek için geminin görüntülerini toplamaya odaklandı.
Bu seferki süreç, EasyDive tarafından sağlanan bir Insta360 kamera kullanılarak kolaylaştırıldı . Ekip, önümüzdeki yıl araştırmayı ve 3D modeli tamamlayıp bulguları yayımlamayı planlıyor.
2025 yılında yapılan araştırmada, 2 kilometrekarelik bir alanda tüplü dalış, çok ışınlı yankı iskandilleri ve uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) kombinasyonu kullanılmıştı. Araştırma, Tilden’in kıç kısmına, güverte kulesine ve pruvasına odaklanmış ve burada ambulans gibi araçların kalıntılarının yanı sıra makineli tüfekler ve kullanılmamış bombalar bulunmuştu.
Tilden’in Hikayesi
135 metre uzunluğundaki ve 7.176 brüt tonajlı çelik gemi, 1942 yılında Portland, Oregon’da Kaiser Shipbuilding, Oregon Shipbuilding ve Kaiser Cargo tarafından inşa edilmişti. ABD Denizcilik Komisyonu tarafından yönetilen savaş dönemi Liberty gemi programı, yaklaşık 6.000 geminin inşasıyla sonuçlanmıştı.
Tilden gemisi , özellikle Güney Adriyatik, Sicilya, Kuzey Afrika ve Batı Akdeniz’de lojistik, kargo tedariği ve asker taşımacılığı görevlerinde yer almıştı.
Kaptan JL Blair komutasındaki gemi, Tunus’tan Bari’ye yaklaşık 250 yolcuyla gelmişti ve benzin, büyük miktarda mühimmat, araçlar, kamyonlar, traktörler ve tıbbi malzemeler de dahil olmak üzere 1000 tondan fazla kargoyu boşaltmayı bekliyordu.
105 adet Junkers JU-88 bombardıman uçağı, havadan herhangi bir direnişle karşılaşmadan limana saldırdığında, hedefleri arasında beş kruvazör, altı çıkarma gemisi, dört tanker, 31 ticaret gemisi, dört nakliye gemisi, 30 buharlı gemi ve diğer küçük gemiler ve mavnalar bulunuyordu.
Yirmi bir Müttefik gemisi batırıldı ve 12’si ağır hasar gördü; binlerce ton kargo kayboldu ve 1000’den fazla kişi hayatını kaybetti. Tilden’de 27 kişi öldü ve 41 kişi yaralandı; bu kayıpların nedeni, kimyasal tankların patlaması sonucu ortaya çıkan asidik buhar oldu.
Geminin pruva güvertesi delik deşik olmuş, makineli tüfekler imha edilmiş ve ağır hasar görmüş gemi kıyıya doğru sürüklenmeye bırakılmıştı. 4 Aralık sabahı erken saatlerde iki İngiliz torpido botu tarafından limandan oldukça uzaklaştırıldı, ancak açık denizdeyken daha fazla ateşe maruz kaldı.
Ertesi yıl Tilden, Müttefik kuvvetler tarafından derinlik bombaları ve torpidolar kullanılarak batırıldı ve bu da geminin kıç ve pruvasında daha ağır hasara yol açtı.
ABD Donanması, geminin gövdesini 1946’da hurda olarak Cenevizli bir şirkete sattı, ancak kurtarma çalışmaları hiçbir zaman gerçekleşmedi. Diğer listedeki kurbanların ortadan kaldırılması, yıkımı, kurtarılması veya savaş sonrası yeniden kullanımı sonucu “kaybolması” nedeniyle, bu enkaz artık Bari baskınının son somut kalıntısı olarak kabul ediliyor.
70’lerden beri dalış yapıyorum.
Amatör dalgıçlar, Bari açıklarındaki büyük batığı 1970’lerden beri biliyorlardı, ancak batık 2011 yılında Carabinieri dalgıçları tarafından ziyaret edildiğinde İtalyan buharlı gemisi Brindisi 2 olarak tanımlanmıştı . Daha sonra yapılan arşiv araştırmaları ise bunun Tilden olabileceğini öne sürmüştü .
Neredeyse bozulmamış olan batık, düz ve kumlu deniz tabanında hafifçe iskele tarafına yatmış durumda ve algler, süngerler, derisi dikenliler, çok halkalı solucanlar ve kaya balıkları açısından oldukça zengin bir yaşam alanı sunuyor.
Güverte topu, kule, açık mürettebat kamarası kapağı ve hem sancak hem de iskele tarafındaki derinlik bombası rafları, görünüşe göre birkaç sağlam bomba ile birlikte bulunmuştur; ambulanslar da dahil olmak üzere birkaç motorlu araç ise kıç güvertede yerinden oynatılmadan durmaktadır.
Geminin kıç, pruva ve köprü kısımlarının büyük bölümleri neredeyse sağlam kalmış olsa da, güverte kulesi bir yamaçtan aşağı yuvarlanmıştı. Direklere ve gövdeye dolanmış trol ağlarının, 2025’teki dalgıç ekibi için bir tehdit oluşturduğu söyleniyordu.
Araştırmanın ilk sonuçlarına ilişkin rapor, bu yılın başlarında Procaccini ve Ugolini tarafından Heritage dergisinde yayımlandı .
“Bu araştırma, söz konusu ticaret gemisi enkazının arkeolojik ve çevresel ayrıntılarına ışık tutmakla kalmıyor, aynı zamanda II. Dünya Savaşı’nın denizcilik arkeolojisi ve kalıcı mirası hakkında daha fazla bilgi sunarak, tarihi, anma ve kültürel bir alan olarak önemini de pekiştiriyor,” diye sonuçlandırdılar.
Kaynak: https://divernet.com/scuba-news/wrecks/new-3d-survey-of-little-pearl-harbour-ww2-shipwreck/
