Liderler ile Route du Rhum bitiş çizgisi arasında hafif rüzgarların bulunmasıyla yeni bir başlangıç ​​bekleniyor.

Guirec Soudée (Liamm), bu Pazartesi günü 16:31:43 (UTC) ile dördüncü sırada bitiş çizgisini geçti. Önümüzdeki 48 saat boyunca Karayip bölgesinde çok hafif rüzgar koşulları bekleniyor; bu durum bazı grupların sıralamasını değiştirebilir.

Salı öğleden sonra Guadeloupe’ye varması beklenen Fransız kaptan Corentin Horeau (MACSF), IMOCA sınıfında rakiplerini güvenli bir mesafede tutmaya devam ediyor, ancak Route du Rhum-Destination Guadeloupe’nin Ocean Fifty ve Class40 filolarında zaferler artık çok daha az kesin.

Bu kıyasıya rekabetin yaşandığı iki sınıfta da, sekiz günlük yarışın ardından yeni bir başlangıç ​​yapılacak gibi görünüyor. 50 fitlik trimaranlar arasında önde gelen bir üçlü ortaya çıkarken, 40. Sınıfta yedi kararlı rakip tüm kozlarını ortaya koymaya hazır. Atlantik’te önümüzdeki 48 saat boyunca sular sakinleşecek. Bu zorlu koşullar, sıralamaları “kelebek adası” (Guadeloupe) kıyılarına kadar yeniden düzenleyebilir.

Horeau, bitiş çizgisine 200 mil kala ve 220 mil önde, zafere çok yakın görünüyor. Ancak IMOCA podyumunda ikinci ve üçüncülük için kıyasıya bir mücadele yaşanıyor.

Fransız-İngiliz Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), son 24 saatte birkaç mil kaybetti ve bugün dördüncü sırada, Elodie Bonafous’un (Assocation Petits Princes Quéguiner) 20 mil gerisinde. Fransız-İngiliz kaptan bugün yelkenlerinde hasar olduğunu ve tamir etmek için direğe tırmanmak zorunda kaldığını doğruladı. İkinci sıradaki Boris, şu anda Elodie’ye karşı 65 mil önde ancak Elodie, Sam’in teknesinin kardeş gemisi olan bir teknede yüksek ortalama hızlar elde ediyor.

Horeau, Herrmann ve Goodchild’ın bugün söyledikleri şunlar:

Corentin Horeau (MACSF): “Sadece birkaç derecelik ayarlamayla, Guadeloupe’ye doğru doğrudan bir rotadayım—oldukça keyifli! Dünden beri iyi ilerleme kaydettim. Bir süre önce işler biraz karıştı, ancak o zamana kadar neredeyse düz bir yoldu. Beni kovalayanlara karşı hala önemli bir avantajım var. Rakamlara baktım: neredeyse dengeli bir denklem—380 mil yol kaldı, 320 mil öndeyim. İnanılmaz bir durum! Bizi nelerin beklediği konusunda oldukça iyi bir fikrimiz var. Rüzgar yavaş yavaş azalacak, bu yüzden Guadeloupe’ye olabildiğince hızlı bir şekilde ilerlemek için bu son nefeslerden en iyi şekilde yararlanmaya çalışıyoruz. Ondan sonra, muhtemelen yaklaşık 24 saat sürecek sakin bir döneme gireceğiz.”

“Rota modellerine göre, bu yavaşlama herkesi etkileyecek; diğerleri de yol boyunca durma noktasına gelebilir. En çılgın hayallerimde bile böyle bir avantaja sahip olacağımı hiç düşünmemiştim! Ama temkinli olmalıyım. Guadeloupe çevresinde hiç yelken açmadım ve anlatılanlara göre oldukça zorlu olabiliyor. Adaya vardığımda 300 millik avantajımın 100 milini hala koruyabilirsem harika olur ve bu avantajı bitiş çizgisine kadar korumam gerekecek. Bu durum kesinlikle daha rahat bir şekilde yelken açmama olanak tanıyor. Teknenin hızı konusunda biraz daha rahat olabiliyorum, ki bence bu önemli. Daha fazla şekerleme yapma şansı veriyor, böylece sakin havaya ve rotanın son bölümüne ulaştığımda en iyi durumda oluyorum – elbette olabildiğince hızlı varmak istiyorum! Şimdilik koşullar çok istikrarlı değil.” “Tekne hafif rüzgarla iyi ilerliyordu, ancak şimdi biraz dindi. Hala yağmur yağıyor, ara ara küçük sağanaklar geçiyor ve Guadeloupe’ye yaklaştıkça belki de gök gürültülü fırtınalar da olabilir.”

Boris Herrmann GER (Malizia 4): Şimdiye kadar yolculukta üç teknik sorun yaşadım, ikisi dün gece. Aslında ciddi bir şey yok, halatları kompozit halatların uçlarındaki T-şekilli bağlantı elemanlarıyla tutuyoruz ve gece yarısı yelkenlerle ilgili bir şeyler yapmak istediğim için burada duruyordum ve teknede metal bir parçanın düşmesi gibi, ‘bling’ diye bir ses duydum.

“Bu oldukça büyük bir vida olmalı diye düşündüm ve kısa süre sonra tekne yavaşladı ve kanatçık ileri geri sallanmaya başladı ve aman Tanrım, yine kanatçık sistemi bozuldu diye düşündüm… neler oluyor?” Ama aslında sert bir çarpma oldu, bir T-şekilli kanatçık gevşeyip ipten koptu ve sonuçları kötü değildi, ama düzeltmem bir saatimi aldı.

İşte dün geceki küçük maceram buydu. Sam’in de bir süre uzaklaştığını gördüm, bir sorunu olmalıydı ya da yelkeni katlamak veya açmak için zaman ayırıyordu, bilmiyorum. Neyse, burada her şey yolunda gidiyor.

Rüzgarın tamamen kesilmesinden önce son birkaç saat daha esecek, şu anda bazen 27 knot hızla esiyor, ortalama 21 knot. Bu arada, Elodie (Bonafous) çok güçlü görünüyor. Her zaman yüksek ortalamalar alıyor. Gerçekten çok güçlü. Tebrikler, ona şapka çıkarıyorum.

Bu kapanma geliyor ve sonra biraz ticaret rüzgarlarıyla bundan kurtulup Guadaloupe çevresinde normal bir rüzgar gölgesiyle bitişe ulaşacağız. Hayatımda ilk kez batı rüzgarıyla Guadalupe’ye gelmeyi gerçekten umuyordum, Guadaloupe’nin batı tarafını rüzgar üstü tarafı olarak yelkenle geçmeyi çok isterdim. Ne yazık ki, bu tahminle durum böyle olmayacak. Ticaret rüzgarları geliyor. Ve sonra muhtemelen hep birlikte yeniden başlayacağız. Şöyle bir bakarsak, birincilik hariç tüm yarış burada yeniden başlıyor diyebiliriz. Ama bakalım, belki de liderliğim bir işe yarar ve yeni rüzgara ilk ben girebilirim. Ama bundan hiç emin değilim tabii ki. Bu modellerle kimse emin olamaz. Evet, evet, rüzgar eski güzel ticaret rüzgarlarıyla aynı değil. Ama neyse, hava güzel ve ılık, henüz çok sıcak değil ve her şey yolunda.

Sam Goodchild GBR/FRA: “Tête-à-l’Anglais’e 500 mil uzaklıktayız. Son birkaç gündür güncelleme gönderemedim çünkü tropikal bir alçak basınç sistemini geçerken çok şiddetli rüzgar ve dalgalarla karşılaştık. Kolay değildi. Bunun üzerine, birkaç küçük sorunu da halletmemiz gerekti ve hatta bir yelkeni tamir etmek zorunda kaldım, her yerim biraz tutkal oldu ve dün sabah oldukça hızlı bir şekilde direğe tırmanmak zorunda kaldım. Ciddi bir şey yok ama her yerimde morluklar oluştu; gerçekten çok zorlandım. Orada her şey çok hareket ediyordu. Bu bize birkaç mil ve sıralamada birkaç sıra kaybettirdi, ama pes etmiyoruz—sonuna kadar savaşmaya devam edeceğiz. Rüzgar ters yönde estiği için bunlar ticaret rüzgarları olmasa da, gökyüzü mavi, deniz de öyle, hava sıcak ve sonunda her şey hoş olmaya başlıyor ve bir süre sonra çok sıcak olacak!”

Ocean Fifty’de sezon açıldı.

Yarışın bitişine 500 mil kala ve belirsiz koşullara rağmen, Ocean Fifty sınıfındaki üç kaptan zafer için yarışıyor gibi görünüyor: Basile Bourgnon (Edenred), Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton By Delanchy) ve Pierre Quiroga (Wewise). Bu üçlüye, filodaki en hafif trimaranlardan birini kullanan ancak liderlerin 50 mil gerisinde kalan yeni isim Léonard Legrand (Sodebo Fifty) de katılabilir.

Günün sorusu şu: Basile Bourgnon’un envanterinde hangi yelken eksik? Büyük bir gennaker mi? Muhtemelen değil—bu sabah, hafif rüzgarlarda geniş bir açıyla seyrederken, Basile hızını koruyor gibi görünüyordu. Acaba J0 mı? Yoksa belki de tropikal depresyonun yoğun koşulları nedeniyle yavaşladığı sırada açılmış olan çok yönlü “her amaca uygun” yelken J2 mi? Gizem devam ediyor, ancak tropikal depresyonun gözünden geçerken 122 mil önde olan genç Edenred kaptanı, bu avantajın fiilen yok olduğunu gördü. Bugünkü son sıralamalarda, Thibaut Vauchel-Camus ondan sadece 5 mil geride.

Kesin olan bir şey var: Ocean Fifty sınıfı, Route du Rhum-Destination Guadeloupe yarışından olgunluk çağına ulaşmış olarak çıkıyor. Matthieu Perraut’un (Elvest) alabora olması, rapor edilebilecek tek olumsuz nokta. 10 kaptandan 8’i yarışta kaldı. Bu teknelerin, sert hava koşullarında kırılgan ve kontrol edilemez oldukları söylenirken, bu kadar zorlu bir yarıştan sonra, bitişe sadece iki gün kala birbirlerine çok yakın bir şekilde yarışmaya başlamaları, kaptanlarının olgunluğu hakkında çok şey söylüyor.

1200 mil daha yol katedilecekken, Class40 sınıfı tekneler transatlantik yolculuklarının son üçte birlik bölümüne giriyor ve yedi tekne sadece 50 mil arayla birbirinden ayrılıyor. Achille Nebout (Amarris) liderliğini koruyor, ancak önlerindeki rota hala açık olduğu için aradaki farklar çok küçük.

Filoyu www.routedurhum.com adresinden takip edin.

Kaynak: https://www.sail-world.com/news/301445/Fresh-start-expected-in-the-Route-du-Rhum