Nöbetçi Eczaneler
2025-2028 Vaka Kitabı, Yelken Yarış Kuralları’nı (RRS) tamamlayıcı niteliktedir ve kuralların uygulanmasına ilişkin ayrıntılar sunmaktadır. İşte 32. Vaka:
Bu durum, bir yarışmacının yarış parkuruna ilişkin tüm ayrıntılar için yalnızca Yarış Duyurusuna veya yazılı Yelken Talimatlarına başvurma hakkına sahip olduğunu açıklığa kavuşturmaktadır.
Gerçekler
Etkinlik için Yelken Talimatları şunları içeriyordu:
1. Tüm yarışlar, aşağıda belirtilen değişiklikler dışında, Yelken Yarış Kuralları’na göre yapılacaktır.
2. Her gün ilk yarışın başlamasından 60 dakika önce kulüp odasında bir bilgilendirme toplantısı yapılacaktır.
3. Kısaltılmış parkur, iki top atışı ve S bayrağı ile sınıf bayrağının kaldırılmasıyla işaret edilecektir. Bu sınıftaki tekneler, öndeki teknenin dönmek üzere olduğu şamandırayı dönecek ve doğrudan bitiş çizgisine gidecektir. Bu Yelken Talimatları, 32.2 numaralı kuralı değiştirmektedir.
Yelken talimatlarında teknelerin bitiş çizgisini hangi yönde geçmeleri gerektiğine dair herhangi bir ifade yer almıyordu. Ancak, brifinglerden birinde yarış görevlisi, 3. maddedeki “doğrudan bitiş çizgisine gidin” ifadesini açıklığa kavuşturmak amacıyla, parkur kısaltıldığında tüm teknelerin bitiş çizgisini rüzgar üstü yönde geçmeleri gerektiğini belirtti.
Bu, bazı sınıfların farklı noktalardan bitiriyor olsalar bile, tüm sınıfların aynı yönde bitirmesini sağlayacaktır; bu, dersin kısaltıldığı noktadan itibaren dersin gidiş yönüyle aynı olmasa bile.
Sonrasında yarış kısaltıldı. Brifinge katılmayan altı tekne, yazılı yelken talimatlarını izleyerek bitiş çizgisini rota tarafından geçti. Bu teknelerin bitiş çizgisini rota tarafından geçebilmeleri için rüzgar yönünde seyir halinde olmaları gerekiyordu.
Altı teknenin yarışı tamamlayamadığı kaydedildi ve tekneler tazminat talebinde bulundu. Tekneler, yarış komitesinin bitiş yönünü usulsüz bir şekilde değiştirdiğini ve 90.2(c) kuralının gereklerine uymadığını iddia etti.
Protesto komitesi, ileri sürdükleri gerekçelerle tazminat taleplerini haklı buldu ve uygun ve adil çözüm yolunun, yarışta yer alan tüm teknelerin bitiş çizgisini geçme sırasına göre puanlandırılması olduğuna karar verdi.
Yarış komitesi, bilgilendirme oturumlarının Yelken Talimatlarının numaralandırılmış bir parçası olduğunu, tüm yarışmacıların katılması gerektiğini ve bilgilendirmelerin sözlü talimat verme prosedürü oluşturduğunu ileri sürerek ulusal otoriteye itirazda bulundu. Ayrıca, Yelken Talimatlarının değiştirilmediğini, sadece yarış görevlisi tarafından “doğrudan bitiş çizgisine gidin” ifadesinin ne anlama geldiğinin açıklığa kavuşturulduğunu savundu.
Karar – Temyiz reddedildi.
“Bitiş” tanımı, Yelken Talimatlarının “teknelerin bitiş çizgisini geçmek için gereken yönü” değiştirmesine izin vermektedir. Ancak, etkinliğe ilişkin Yelken Talimatları bunu yapmamıştır.
Yarış komitesi, parkur kısaltıldığında teknelerin bitiş çizgisini geçme yönünü değiştirmek isteseydi, bunu Yelken Talimatlarında açıkça belirtmek zorundaydı.
Yarış görevlisinin açıklamaları sadece bir açıklama olmaktan öteydi. Bu durum, brifinge katılmayan teknelerin sergiledikleri davranışlarla da doğrulanmaktadır. Yarışmacılar, parkurun tüm ayrıntıları için yalnızca yarış duyurusuna ve Yelken Talimatlarına ve bunlara yapılan tüm değişikliklere bakma hakkına sahiptir ve kural 90.2(c), Yelken Talimatlarındaki değişikliklerin yazılı olmasını gerektirir.
