Malizia takımından Boris Herrmann, Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 yarışında ikinci oldu

Malizia takımının kaptanı Boris Herrmann, Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 transatlantik solo yarışının oldukça çekişmeli geçmesinin ardından IMOCA sınıfında etkileyici bir ikincilik elde ederek, “Takımımla çok, çok gurur duyuyorum,” dedi.

“Tek başıma yarıştığım bu yarış harika bir yarıştı, ancak mükemmel bir tekne hazırlayan ekip inanılmaz bir iş çıkardı. Gerçekten hiçbir şeyimiz kırılmadı, tekne kesinlikle güvenilir, potansiyeli yüksek ve her açıdan hızlı. Bu çok eşsiz, sanırım daha önce hiç böyle bir şey olmamıştı, bu yüzden onlara çok teşekkür ederim.” Alman denizci, 12 Kasım 2026 Perşembe günü, 08:10 UTC’de (yerel saatle 04:10), denizde 10 gün, 20 saat, 8 dakika ve 36 saniye geçirdikten sonra Pointe-à-Pitre’de bitiş çizgisini geçti. Ekibin yepyeni IMOCA Malizia 4 teknesinde yarışan denizci, 22 IMOCA solo denizcisinin yer aldığı filoda, karada ortalama 14,94 knot hızla 3887,29 deniz mili yol kat etti.

Route du Rhum 2026, altı farklı sınıftan 115 tekneyi bir araya getirerek, Fransa’nın kuzeyindeki Saint-Malo’dan Karayipler’deki Guadeloupe’ye kadar Atlantik Okyanusu’nu boydan boya kateden bir yarışa sahne oldu. Boris Herrmann için bu, efsanevi solo yarışa üçüncü katılımı ve yeni Malizia 4 ile ilk kez katıldığı yarıştı. Malizia kaptanı, 2024’te Transat CIC’de (2.) ve New York Vendée – Les Sables d’Olonne’da (2.) elde ettiği derecelerin ardından, tek başına katıldığı bir yarışta daha podyuma çıkarak Route du Rhum’daki en iyi sonucunu elde etti.

Bu yılki yarış, alışılmadık hava koşulları nedeniyle özellikle zorlu geçti. Ticaret rüzgarları esmedi ve tekneler normalden çok daha kuzey yönlü bir rota izlemek zorunda kaldı. Filo, şiddetli rüzgarlarla birlikte acımasız yüksek hızlı koşullardan, hafif rüzgarlarda uzun süre sürüklenmeye kadar her şeyle karşılaştı. MACSF’nin kaptanı Corentin Horeau, 9 gün, 17 saat, 12 dakika ve 9 saniye sonra bitiş çizgisini geçerek IMOCA sınıfında olağanüstü bir zafer elde etti. Bunu yaparak, IMOCA yarış rekorunu etkileyici bir şekilde 2 gün, 24 dakika ve 16 saniye ile kırdı.

Yarış, 3 Kasım’da hava koşullarındaki bir değişiklikle belirleyici bir dönemeç aldı; o zamana kadar birbirlerine çok yakın seyreden beş lider tekne birbirinden ayrıldı. Daha güneyde konumlanan Corentin Horeau öndeki avantajını korurken, Sam Goodchild’ın MACIF Santé Prévoyance’ı ve Jérémie Beyou’nun Charal’ı gibi daha kuzeydeki tekneler zayıf ve istikrarsız rüzgarların olduğu bir bölgede sıkışıp kaldılar ve dokuz saatten fazla bir süre neredeyse hiç ilerleme kaydedemediler. Boris Herrmann’ın daha da güneydeki konumu, yarışın çok erken aşamalarından itibaren bir geri adım gibi görünse de, sonunda değerli olduğunu kanıtladı ve batıya doğru ilerlemesine olanak sağladı. Yarışı bitirdikten sonra, “Bu büyük yarışta birçok sürprizden ilki, başlangıçta herkes arasında açılan küçük farktı,” dedi. “Önce düşündüm: ‘Eyvah, sadece üç gün sonra, iş zaten belli oldu, treni kaçırdım.’ Sonra her şey tamamen farklı oldu.”

Malizia 4, sıralamalarda kademeli olarak yükselerek, kısa bir süre üçüncü sırada yer aldıktan sonra 4 Kasım’ın erken saatlerinde ikinci sıraya ulaştı. Boris Herrmann, bu pozisyonu neredeyse üç gün boyunca korurken, daha güneye yerleşen Sam Goodchild ve 11th Hour Racing’deki (eski Malizia – Seaexplorer) Francesca Clapcich, yüksek ortalama hızlarla onu yakından takip etti. İkincilik mücadelesi sonraki günlerde de devam etti; Sam Goodchild, 7 Kasım’da kısa bir süre Boris Herrmann’ın yerini aldı, ancak Team Malizia kaptanı ertesi sabah tekrar ikinci sıraya yükseldi.

Yarışın son aşamaları, 10 Kasım Salı günü, çok az rüzgar ve filonun sıkışmasıyla bir başka sabır sınavı daha getirdi. Buna rağmen Boris Herrmann, Sam Goodchild ve Élodie Bonafous’a karşı bir fark yaratmayı başardı ve Malizia 4’e Guadeloupe’ye yaklaşırken değerli bir nefes alma alanı sağladı.

Çarşamba sabahının erken saatlerinde, “Çok hafif rüzgarların olduğu zorlu bir günün ardından nihayet tekrar biraz esinti olması harika,” dedi. “Şu anda 15 knot hızla ilerliyoruz ve son kilometreler için kendimizi zinde hissediyoruz.” Şunları da ekledi: “Yarışı kazanan Corentin’i tebrik ederim! Ayrıca Elodie ve Sam’i de tebrik ederim. Güçlü bir yarış çıkarıyorlar. Elodie, oldukça hızlı ilerleyen Sam’e yetişiyor. Bu Route du Rhum’da harika bir yarış!”

O akşam Guadeloupe’ye ulaşan Boris Herrmann, adanın rüzgar almayan tarafını dolaşarak, azalan rüzgarlarla mücadele etti ve zifiri karanlık Karayip gecesinde geçen her bulutu yakalamaya çalıştı. Nihayet Perşembe sabahı yerel saatle 04:10:36’da, IMOCA galibi Corentin Horeau’dan tam 1 gün, 2 saat, 56 dakika ve 27 saniye sonra bitiş çizgisini geçti. Sağanak yağmur, Boris Herrmann ve ekibinin bu olağanüstü ikincilik derecesini kutlamalarını engelleyemedi. Bir başka nefes kesici ve zorlu transatlantik yarışın sona ermesiyle, bu sonuç Malizia Takımı’nın aylarca süren azmini, direncini ve sıkı çalışmasını yansıtıyor.

Pointe-à-Pitre’ye vardıktan sonra Boris Herrmann, “Bu ikincilikten dolayı inanılmaz derecede mutlu ve gururluyum,” dedi. “Uzun ve yoğun bir yolculuk oldu: yepyeni bir tekneyi inşa etmekten, denize indirmekten ve test etmekten, mürettebatla yarışmaya ve şimdi de tek başına yarışmaya kadar, herkes bu sonucu mümkün kılmak için elinden gelenin en iyisini yaptı. Başlangıçta Route du Rhum’u zaten yoğun olan takvimimize dahil etmeyi planlamamıştık. Ancak bu, tek başına antrenman için iyi bir sportif meydan okumaydı ve ana ortaklarımız Monaco Yat Kulübü, EFG, Zurich, Hapag-Llyod, Schütz ve KPMG’nin desteği ve ekibimizin muhteşem çalışmaları sayesinde inanılmaz bir şey başardık! Muhteşem bir teknede 4 aydan biraz fazla bir sürede 15.000 deniz milinden fazla yol kat ettik. Malizia Ekibimizle gerçekten gurur duyuyorum, bu yarış bana bir sonraki bölüm için büyük bir motivasyon veriyor. Ama şimdi kutlama zamanı!”

Ancak, takımın odağı hızla bir sonraki büyük mücadeleye kayacak: 2027 Okyanus Yarışı. Başlangıca iki aydan biraz fazla bir süre kala, Malizia Takımı, ünlü mürettebatlı dünya turu yarışına hazırlanmak için kampanyasının büyük bir bölümünü ayırdı. Birkaç gün içinde, Will Harris’in kaptanlığını yaptığı Malizia 4, doğrudan İspanya’nın Alicante kentine doğru yola çıkacak. Orada, Kasım ayı sonundan itibaren bir tadilat geçirecek. Aralık ayı ise Malizia denizcileriyle eğitim ve son hazırlıklara ayrılacak. 17 Ocak’ta Malizia Takımı, tek bir net hedefle 2027 Okyanus Yarışı’na başlayacak: podyumda bir basamak daha yukarı çıkmak.

Malizia Takımı’nın yelkencilik, bilim, eğitim ve ortaklıkları bir araya getiren “Kazanmamız Gereken Bir Yarış – İklim Eylemi Şimdi!” misyonu, altı ana ortağının güçlü ve uzun süreli bağlılığı sayesinde mümkün olmaktadır: Monaco Yat Kulübü, EFG Özel Bankacılık, Zurich Group Almanya, Hapag-Lloyd, Schütz ve KPMG Almanya. Bu ortaklar, Malizia Takımı’nın kampanyasını desteklemek için bir araya gelerek, her biri kendi alanında iklim çözümleri konusunda yenilikçi projeler üzerinde çalışmaktadır.

Kaynak: https://www.sail-world.com/news/301512/Boris-Herrmann-Takes-Second-Place-in-Route-du-Rhum