Nöbetçi Eczaneler
Mark ‘Crowley’ Russell tarafından.
SS United States gemisi nihayet batırıldı ve bir zamanlar dünyanın en hızlı yolcu gemisi olan bu gemi, dünyanın en büyük yapay resifi olarak yeni bir rekor kazandı.
990 fit (302 metre) uzunluğundaki gemi, 9 Kasım Pazartesi günü Mobile, Alabama’dan nihai varış yeri olan Destin, Florida kıyılarının 22 deniz mili (25 mil/41 km) açıklarına çekildi; batırılması planlanan tarih ise 12 Kasım Perşembe idi.
Olumsuz hava koşullarının yaklaşması nedeniyle batırma işlemi, SS United States Preservation Foundation’ın geminin tarihi Amerikan gemisi statüsünü korumak için yaptığı son dakika yasal itirazını atlattıktan sonra, planlanandan bir gün önce gerçekleştirildi. Vakıf, gemide kalmış olabilecek kirleticilerle ilgili çevresel endişeleri gerekçe göstermişti.
Batırma işleminde patlayıcı madde kullanımı yasaklandığı için, United States gemisi borularındaki bir dizi vana ve gövdesine açılan delikler aracılığıyla suyla dolduruldu.
Bu süreç birkaç saat sürdü ve beklenenden daha uzun sürdü, ancak sonunda akşam saat 9.00 civarında karanlığın örtüsü altında dalgaların altına süzüldü.
Batırma işlemini organize eden Okaloosa Bölgesi’nin sözcüsü Nick Tomecek, “Gemi batmaz olacak şekilde tasarlandı ve bu gerçek, bugün ekiplerimize kesinlikle bazı zorluklar çıkardı” dedi.
Son anlara ait video (aşağıya bakınız), batmadan önce geminin iskele tarafına doğru ciddi şekilde yattığını gösteriyor; ancak dibe dik mi yoksa yan mı çarptığı henüz bilinmiyor.
Yetkililer, enkazın tamamen su altında kaldıktan sonra deniz tabanına ulaşmasının bir saate kadar sürebileceğini söyledi.
Tarihi bir an
1951’de denize indirilen SS United States, Temmuz 1952’deki ilk seferinde 3 gün, 10 saat ve 40 dakikalık bir süreyle Atlantik’i en hızlı geçen gemi olarak Mavi Kurdele ödülünü kazandı ve 1938’de İngiliz gemisi RMS Queen Mary tarafından kırılan rekoru 10 saat ve iki dakika geride bıraktı.
Bir yolcu gemisi olarak 1950’lerin ünlü isimlerinin, özellikle Marilyn Monroe, Judy Garland ve Cary Grant’in gözdesi haline geldi, ancak 1960’larda transatlantik hava yolculuğunun yükselişi, okyanus aşırı yolcu gemilerinin çağını utanç verici bir şekilde sona erdirdi.
Kendisine yönelik satın alma tekliflerine ve ABD Donanması hastane gemisine dönüştürülme planlarına rağmen, gemi 23 yıl boyunca Virginia, Norfolk’ta bekletildikten sonra 1992’de Ukrayna’daki Sevastopol Tersanesi’ne çekilerek asbest kaplamalarının sökülmesi işlemine tabi tutuldu.
Sonraki yıllarda birkaç kez el değiştirdi, ancak sonunda Philadelphia’da kalıcı bir demirleme yerine geri döndü ve 2024’te demirleme yerini boşaltması emredilene kadar yaklaşık 30 yıl boyunca orada kaldı.
United States adlı gemi, sonunda Florida’nın Okaloosa İlçesi tarafından 1 milyon dolara satın alındı ve yapay resif olarak batırılması amaçlandı. Gemi, dün batırılmadan önce sökülüp temizlenmek üzere Mart 2025’te Mobile, Alabama’ya getirildi.
Dalgıçlar ve bilim insanları için yapay bir resif.
990 fit (302 metre) uzunluğundaki yapay resif , Amerika Birleşik Devletleri’ne ait olup, 2006 yılında Pensacola Geçidi’nin yaklaşık 26 mil açıklarında batırılan ve yeni rekor sahibinden yaklaşık 14 mil (22 km) uzaklıkta bulunan 888 fit (271 metre) uzunluğundaki USS Oriskany uçak gemisinden yaklaşık 102 fit (31 metre) daha uzundur.
Batık için planlanan derinlik, deniz tabanına 55 metre (180 fit) olup, üst güvertelerin yaklaşık 17-18 metre (55-60 fit) derinlikte olması öngörülmektedir; bu da SS United States’i hem amatör hem de teknik dalgıçlar için mükemmel bir seçim haline getirmektedir.
Yeni resif, dalış tutkunları için bir cazibe merkezi olmasının yanı sıra, gelişimi sırasında bilim insanları tarafından da incelenecek.
Woods Hole Okyanusbilim Enstitüsü’nde ( WHOI ) deniz biyoloğu olan Kirstin Meyer-Kaiser , “Bu, yeni bir ekosistemin gelişimini incelemek ve izlemek için heyecan verici bir fırsat,” dedi . “Bu çok yıllık çalışma, bir topluluğun zaman içinde nasıl şekillendiğini ve bir yaşam alanındaki fiziksel ve kimyasal dönüşümlerin biyolojik topluluğu nasıl etkilediğini gösterecek.”
Meyer-Kaiser, “Gemi enkazları sadece eserlerden ibaret değil, çoğu zaman gemi battıktan çok sonra bulunuyorlar, bu nedenle ekosistem zaten olgunlaşmış oluyor” diye ekledi.
‘Gemi enkazlarının kolonizasyonunu kontrol eden mekanizmaları anlamak, yapay resif yapılarının etkinliğini artırmaya yönelik stratejilere de ışık tutacaktır; bu stratejiler arasında daha iyi yapay resifler üreten ve biyolojik çeşitliliği artıran malzemelerin tasarımı ve mühendisliği de yer almaktadır.’
Yeni resifte dalış yapan ilk kişiler arasında olmak mı istiyorsunuz? www.divedestin.net adresini ziyaret edin.
SS United States, dünyanın en büyük yapay resifi oldu başlıklı yazı ilk olarak DIVE Magazine’de yayınlandı .
