Ön yelken sayısının handikaplandırılması

Rüzgar üstü-rüzgar altı rotasının aksine, açık deniz yarışlarında her türlü rüzgar açısı yaşanabilir ve bu aralığı kapsayacak özel yelkenler geliştirilmiştir. Optimize edilmiş yelken donanımına sahip tekneler avantajlıdır, ancak IRC handikap kuralı bu sorunu ele almaya çalışmaktadır.

Australian Sailing’in bir raporuna göre , IRC’nin yeni bir kuralı yürürlüğe giriyor ve bu kural, gemide taşınan ön yelken sayısını dikkate alıyor. Bu kural değişikliğinden önce, IRC bir yatta bulunan ön yelken sayısını değerlendirmiyor, bunun yerine sadece en büyük yelken alanını ve en büyük ön yelken uzunluğunu değerlendiriyordu.

Birden fazla ön yelken, iki durumda belirgin bir avantaj sağlayabilir:

• Değişken koşullara uygun yelken donanımı esnekliği.
• Özellikle daha büyük teknelerde ve rüzgarı yandan alarak seyir konfigürasyonunda, birden fazla ön yelken açarak ön yelken alanını artırma olanağı.

Kural değişikliği, bir yatın taşıyabileceği ön yelken sayısını sınırlamıyor. Ancak, bu sayının temel bir sayının üstüne veya altına çıkması durumunda bir derecelendirme etkisi uyguluyor.

Temel yelken sayısından daha fazla ön yelkene sahip bir teknenin TCC’si artarken, temel yelken sayısından daha az ön yelkene sahip bir teknenin TCC’si azalacaktır. Bu temel sayı, teknenin LOA’sına bağlı olarak minimum 2 ila 5 yelken arasında değişmektedir (LOA 5m ila 20m).