Amelia Earhart’ın Kayıp Uçağı Olabilecek Sualtı Nesnesini Araştırmak İçin Keşif Gezisi Başlatıldı

Amelia Earhart’ın Pasifik Okyanusu üzerinde kaybolmasının üzerinden neredeyse 90 yıl geçtikten sonra, araştırmacıların kayıp uçağının bir parçası olabileceğine inandıkları, ıssız bir lagünün sığ sularının altında gizemli bir nesneyi araştırmak üzere bir keşif gezisi hazırlanıyor.

Taraia Nesne Keşif Gezisi’nin, arkeologları ve araştırmacıları Phoenix Adaları’ndaki ıssız Nikumaroro mercan adasına götürmek üzere 7 Ekim 2026’da Kiribati’nin Tarawa kentinden yola çıkması planlanıyor.

Keşif gezisinin merkezinde, Nikumaroro lagününün kuzey tarafında, Taraia Yarımadası’na yakın bir konumda bulunan Taraia Nesnesi olarak bilinen bir su altı anomalisi yer alıyor.

Arkeolojik Miras Enstitüsü, Purdue Araştırma Vakfı ve Purdue Üniversitesi’nin ortaklaşa yürüttüğü bu keşif gezisi, oldukça basit görünen bir soruyu yanıtlamayı amaçlıyor: Tortul tabakanın altında tam olarak ne var?

Araştırmacılar, gizemin henüz çözüldüğünü iddia etmiyorlar.

Bunun yerine, nesnenin Earhart’ın Lockheed Electra 10-E uçağının enkazı mı yoksa çok daha az olağanüstü bir şey mi olduğunu belirlemek için uzaktan algılama ve su altı arkeolojisi tekniklerinin bir kombinasyonunu kullanmayı planlıyorlar.

Lagünün Altındaki Bir Gizem

Earhart ve navigatör Fred Noonan, 2 Temmuz 1937’de dünya turu yapma girişiminde bulunurken kayboldu.

Hedefleri Pasifik Okyanusu’nun ortasında yer alan küçük bir ada olan Howland Adası’ydı. Ne Earhart, ne Noonan, ne de uçakları kesin olarak hiçbir zaman bulunamadı.

Uzun süredir devam eden bir teoriye göre, ikili Howland Adası’nı bulamayıp bunun yerine, hedefledikleri yerden yaklaşık 400 mil güneydoğuda bulunan ve o zamanlar Gardner Adası olarak bilinen Nikumaroro’ya ulaştılar.

Bu teori onlarca yıldır kapsamlı bir şekilde araştırılıyor, ancak şimdiye kadar bulunan hiçbir kanıt Earhart’ın Nikumaroro’ya indiğini kesin olarak ortaya koyamadı.

Son araştırmalar farklı bir konuya odaklanıyor.

Arkeolojik Miras Enstitüsü’ne göre , Taraia Nesnesi, lagün ile çevredeki okyanus arasındaki bağlantılardan biri olan Tatiman Geçidi’nin hemen doğusundaki lagünde görsel bir anormalliktir.

Bu cisim ilk olarak 2020 yılında Michael Ashmore tarafından uydu görüntülerini incelerken fark edildi.

Araştırmacılar daha sonra diğer görüntüleri incelediler ve aynı konumdaki bir özelliğin drone görüntülerinde, daha önceki uydu görüntülerinde ve muhtemelen 1938’e kadar uzanan hava fotoğraflarında da görülebileceğini söylüyorlar.

Arkeolojik Miras Enstitüsü, eserin 2015’teki Tropikal Siklon Pam’den sonra özellikle görünür hale geldiğini, bunun muhtemelen üzerini örten tortunun dağılmasından kaynaklandığını belirtiyor.

Bu yorum hâlâ bir hipotez olarak kalmaktadır.

Aramayı Su Altına İndirmek

Seferin 6 Ekim’de Tarawa’da buluşması ve ertesi gün LC Marin Mainiku gemisiyle yola çıkması bekleniyor .

Nikumaroro’ya yolculuğun yaklaşık altı gün sürmesi bekleniyor.

Ekip oraya vardığında, ıssız ve izole bir Pasifik mercan adasında çalışmanın getirdiği önemli lojistik zorluklarla karşı karşıya kalır.

Purdue Üniversitesi’nin son keşif gezisi güncellemesine göre , araştırma, uzaktan algılama araştırmaları yapılmadan önce, bölgeyi video ve fotoğraf çekerek belgelemekle başlayacak.

Ardından, lagünün altındaki anormalliği araştırmak için manyetometreler ve sonar ekipmanları kullanılacak.

Ekip ayrıca, gömülü nesneyi doğrudan incelemek için su altı arkeolojik ekipmanları kullanmayı da planlıyor.

Hidrolik tarama makinesi, araştırmacıların tanımlama girişiminde bulunabileceği kadar nesne ortaya çıkana kadar tortuyu dikkatlice temizleyecektir.

Dalgıçlık ve deniz arkeolojisi camiası için, seferin bu aşaması özellikle ilgi çekici olabilir.

Keşif ekibinde, batık alanları ve uçakları inceleme konusunda deneyimli, Florida merkezli bir arkeoloji şirketi olan RECON Offshore’dan deniz arkeologları Michael Krivor ve William Wilson da yer alıyor.

Dolayısıyla bu misyon, tarihsel araştırmalar, sualtı arkeolojisi ve uzak deniz keşiflerinin kesişim noktasında yer almaktadır.

Uçağı ne tanımlardı?

Sadece tortunun altında metal bulmak yeterli olmazdı.

Araştırmacılar, Earhart’ın Lockheed Electra uçağına ait enkaz parçalarını, diğer enkaz parçalarından ayırt edebilecek fiziksel özellikler arayacaklar.

Arkeolojik Miras Enstitüsü, alüminyum yapısı, yapısal şekli ve Elektra ile tutarlı perçin desenlerinin araştırmacıların nesneyi tanımlamasına olanak sağlayabileceğini belirtiyor.

2026 seferinin amacı kurtarma değil, tanımlamadır.

Eğer bulunan nesnenin uçak olduğu kanıtlanırsa, enkazı ortaya çıkarmak, belgelemek ve muhtemelen kurtarmak için çok daha büyük bir arkeolojik proje gerekecektir.

Organizasyon yetkilileri, çalışmaların 2027’de yapılacak bir sonraki keşif gezisi sırasında başlayabileceğini ve olası kurtarma çalışmalarının 2028’e kadar uzayabileceğini belirtiyor.

Önceki aramalar sonuçsuz kaldı.

Amelia Earhart’ın kaybolmasıyla ilgili iddialar uzun zamandır manşetlerde yer alıyor ve daha önceki umut vadeden keşifler kesin bir yanıt vermekte başarısız oldu.

Nikumaroro’nun kendisi de defalarca soruşturmaya tabi tutuldu.

Uluslararası Tarihi Uçak Kurtarma Grubu, daha çok TIGHAR olarak bilinen kuruluş, 1989’dan beri adaya sayısız keşif gezisi düzenledi ve Earhart ile Noonan’ın mercan adasına ulaştığı teorisinin ardındaki araştırmaların büyük bir bölümünü geliştirdi.

2019’da okyanus kaşifi Robert Ballard ve Okyanus Keşif Vakfı’nın katılımıyla gerçekleştirilen bir keşif gezisi, uzaktan kumandalı araçlar, sonar, otonom sistemler, dronlar ve dalgıçlar kullanılarak Nikumaroro çevresinde kapsamlı bir deniz arama çalışması yürüttü.

Earhart’ın uçağını bulamadı.

Taraia Nesnesi’nin kendisinin önemi konusunda da görüş ayrılıkları bulunmaktadır.

TIGHAR’ın genel müdürü Ric Gillespie, kuruluşunun Nikumaroro hipotezi üzerine uzun süredir devam eden çalışmalarına rağmen, bu anormalliğin uçak enkazını temsil ettiğine dair şüphelerini kamuoyu önünde dile getirdi.

İşte bu belirsizlik, yaklaşan keşif gezisinin neden önemli olduğunun tam da nedenidir.

Araştırmacılar, nesneyi başka bir uydu görüntüsünden tanımlamaya çalışmak yerine, olay yerine bizzat gidip orada ne olduğunu incelemeyi amaçlıyorlar.

Purdue ile Alışılmadık Bir Bağlantı

Purdue Üniversitesi’nin bu konudaki involvement’ının tarihi bağlantısı, Earhart’ın kendisine kadar uzanıyor.

Earhart, 1935’te Purdue Üniversitesi’ne kadın kariyer danışmanı ve Havacılık Bölümü’nde danışman olarak katıldı.

Purdue Araştırma Vakfı ayrıca, dünya turu denemesinde kullandığı Lockheed Electra uçağının finansmanına da yardımcı oldu.

Üniversitenin açıklamasına göre, Earhart uçağın nihayetinde Purdue’ye geri dönmesini amaçlıyordu.

Bu geçmiş, üniversiteye Nikumaroro lagününün altındaki nesnenin, uçağa ne olduğunu nihayet ortaya çıkarıp çıkaramayacağını belirleme konusunda özel bir ilgi kazandırdı.

Ancak keşif gezisi organizatörleri, bunun nesnenin ne olmadığını da aynı kolaylıkla belirleyebileceğini kabul ediyor.

Taraia Nesnesi’nin doğal malzeme, enkaz veya Earhart ile ilgisi olmayan bir şey olduğu ortaya çıkarsa bile, bu bulgunun belgelenmesi, 1937’den beri süregelen bir gizeme dair bir başka adayı daha ortadan kaldıracaktır.

Araştırmacılar, önümüzdeki haftalar içinde uydu görüntülerini ve tahminleri, Nikumaroro lagününün sularının altından yapılacak doğrudan gözlemlerle nihayet değiştirebilecekler.