Nöbetçi Eczaneler
Keşif Raporu – 14 Ekim 2026 – Yelkenli Gezisinin 26. Günü – Hauraki Körfezi, Yeni Zelanda
- Sabah: Bulutlu, 6-8 knot, 045° (Kuzeydoğu) Öğleden sonra: Güneşli. Rüzgar: 8-14 knot, 045° (Kuzeydoğu)
- Deniz Durumu: Sakin (Sabah ve Akşam)
Yelken İstatistikleri:
- Rıhtımdan Çıkış: 11:00
- Limana Varış: 15:50
- Geçen süre: 4 saat
- Folyo kaplama süresi: Bildirilmedi
- Tacks: Veri yok. Gybes: Veri yok.
Ekip Listesi:
- Sol Kaptan: Seb Menzies (NZL)
- Sağ Dümen Sorumlusu: Nathan Outteridge (AUS/NZL)
- Liman Düzeltici: Iain Jensen (AUS)
- Sancak Trim Sorumlusu: Andy Maloney (NZL)
- P5: Jo Aleh (Yeni Zelanda)
- P6: Josh (NZL)
Keşif Birimi Raporu – 14 Ekim 2026
Önemli Noktalar:
- Yeni Ana Yelken.
- Yüksek sayıda başlangıç öncesi uygulama.
ETNZ, saat 09:42’de hafif kuzeydoğu rüzgarı ve bulutlu bir havada hangardan çıktı. Saat 10:20’de suya indiğinde, vinçle tekneyi kızaktan indirirken, teknenin normalden çok daha fazla pruva ağırlıklı olduğunu fark ettik. Bunun olası bir açıklaması, direğin daha fazla öne doğru eğimli görünmesidir. Tahminlerde geniş bir aralık olduğu için, takip teknesine J1’den J5’e kadar tam bir cenova yelkeni takımı yüklemişlerdi. Tekneye yepyeni bir M2-1 ana yelkeni de takılmıştı. Mürettebat Nathan Outteridge, Seb Menzies, Iain Jensen, Andy Malone, Josh Armit ve Jo Aleh’den oluşuyordu.
Tekne saat 11:00’te iskeleden ayrıldı ve 11:20’de Narrow Neck Plajı’nda römorktan indi. Hafif 4-6 knot kuzeydoğu rüzgarı hızla şiddetleniyordu. J2-1 yelkeni açıldı ve 11:50’de ETNZ folyo üzerine yelken açtı. 12:06’da, sadece 15 dakika yelken açtıktan sonra ETNZ, cenova yelkeninin köşesini ayarlamak için durdu. Belki de yeni ana yelken nedeniyle farklı bir donanım ayarından kaynaklanıyordu. Rüzgar artık 9-11 knot’a ulaşmıştı ve deniz durumu, güçlenen gelgit nedeniyle hafif dalgalanmalar oluşturuyordu. Seans 12:17’de yeniden başladı ve yeni yelkeni ayarlamak için limana doğru uzun tahtalarla gidildi. Seans, bir başlangıç ve yarıştan sonra 12:48’de sona erdi.
Ardından Chase One iki sarı işaret koydu ve saat 13:04’te J3-1 bayrağını kaldıran ETNZ, bir dizi takla atarak kalkış öncesi denemeler yaptı. Birkaç kez dönüşlerden çıkarken ETNZ burnunu suya batırdı, görünüşe göre normal dengesini kaybetmişti. Ayrıca agresif dönüşler sırasında kıç kısmı aşağı indi, sonra düzelip tekrar havalandı. Seans saat 13:45’te sona erdi.
Bir sonraki seans, 8-10 knot rüzgarla saat 14:02’de Tiritiri Adası’na doğru büyük bir rüzgar üstü yelken seyriyle başladı; rüzgar 12-14 knot’a kadar yükseldi ve ada ile burun arasındaki kanalda deniz daha dalgalıydı. Seans, 14:52’de rüzgara dik bir hız seyri ve kısa bir rüzgar altı seyriyle sona erdi.
Son seans 15:08’de başladı ve Narrow Neck Plajı’na doğru uzun bir rüzgar altı seyriyle devam etti. Rangitoto Adası’nın düz ve korunaklı sularına ulaştıktan sonra, ETNZ ekibi muhtemelen kendi medya çekimleri için birkaç uçuş ve manevra yaptıktan sonra günü 15:32’de North Head açıklarında sonlandırdı.
Genel olarak, yeni M2-1 ana motorunu test etmek ve Chase One ile yarış antrenmanı yapmak açısından verimli bir gündü.
Kaynak: https://www.sail-world.com/news/300734/
