AIS, radar ve GPS’in kör noktaları vardır

LaGuardia pistinde yaşanan çarpışma ve römorkör kaptanlarının yelkenlilerin AIS sistemlerini neden gizlediğini, neden tek bir elektronik sistemin her şeyi göremediğini sorgulaması. Teresa Carey’nin Cruising World için hazırladığı haber:

Mart ayında, Air Canada’ya ait bir uçak LaGuardia havaalanında bir itfaiye aracıyla çarpıştı. İlk haberlerde itfaiye aracının kontrol kulesiyle iletişime geçtiği belirtilmişti, ancak daha sonra bunun doğrulanmadığı ifade edildi. Kayıtlar, itfaiye aracına yönelik bir telsiz çağrısının başka bir iletim tarafından “kesintiye uğradığı” ve bu nedenle duyulamadığı ortaya koydu.

Uçağın radar ekranında önde iki nokta görünüyordu, ancak hiçbiri uçağın rotasına girmedi. Ayrıca itfaiye aracında transponder bulunmadığı için havaalanının yüzey algılama cihazlarında da görünmedi.

Havacılık haberlerinden çıkarılan dersler genellikle denizcilik operasyonlarına doğrudan uygulanabilir. Geceleyin tepeden geçen bir uçağa bakın, suda gördüğümüz aynı görsel ipuçlarını göreceksiniz: uçağın sol tarafında kırmızı ışıklar, sağ tarafında yeşil ışıklar. Havacılık ve denizcilik dünyasında, yoğun bölgelere “limanlar” deriz ve banyo ve mutfaklara komik isimler veririz. – Tam rapor