FUAR VAR GİDERSEN YOL VAR SÜRERSEN…

Motosiklete binmenin sadece sürmek olmadığını kanıtlayan etkinliklerden biri de festivallerde buluşmak, fuarlarda dolaşmaktır. Motobike İstanbul 2025 fuarı, insanın sinir katsayısını zıplatan şehir trafiğinden sıyrılarak doğanın sunduğu güzellikler eşliğinde yolculuk yapmayı sevenleri buluştururken kışın ortasında festivali aratmayan bir ortam sunmayı başardı. Sadece iflah olmaz motosiklet tutkunlarını değil, hayallerinde de olsa bir motosikleti olsun isteyenlerin ortak paydası olan fuar 4 günün ardından kapandığında, arkasında ‘keşke birkaç gün daha sürseydi’ temennisinin yanında birkaç soruyu da bıraktı.

OYUN KURUCU MARKALARIN EKSİKLİĞİ

Motosiklet endüstrisinin başrol oyuncuları Honda, Yamaha, KTM, Suzuki hatta BMW gibi Japon ya da Avrupalı markaların yoksunluğuna, tutkunların daha kolay erişebildiği Hero ve Bajaj gibi markaların da olmaması eklenmişti. Türk motosiklet camiasının Japon oyun kurucusu Honda ve Yamaha gibi iki devin olmaması rekabetin artık boyut değiştirdiğini kanıtlarken, tedarik zincirindeki sorunları, tüketici davranışlarındaki değişikliği ve alım gücünün düşmesi gibi gerçeklere de dikkat çekiyordu. Yüksek kalitesini ve Euro’ya endeksli yüksek fiyat disipliniyle harmanlayan tarz ve güçlü maddiyat sahibi tutkunların tercihi Alman oyun kurucu BMW’nin eksikliği ise stantlardaki rengin solmasına neden oldu. Yollarda artık daha çok beliren başka bir çekik gözlü KYMCO markasının iri kıyım scooter modellerini görememek, yoldan çıkmaya meyillileri araziye taşıyan Hintli Hero’yu bulamamak Motobike 2025’in elini zayıflatsa da başka bir gerçeği yüzümüze vurdu.

Fuar, fuardır her türlü gidilir.

Motosiklet tutkunlarının bir dünya yılı boyunca yani 365 gün 6 saat beklediği fuarda özellikle son gün yaşanan kalabalık, kavimler göçünü hatırlattı. İstanbul’un hemen her semtinden olduğu kadar plakalardan anlaşıldığı kadarıyla çevre illerden (41, 17, 10, 16, 59) akın eden motosiklet tutkunları mümkün olduğunca ilham ve hayal duygusu yüklemeye çalıştı kendisine. İtalyan Ducati’nin rüzgarla yarışan modelleriyle hızlandı, ABD’nin ağır abisi Harley Davidson ile havalandı. Motosiklet pazarında ve asfaltlarda alternatif bir çizgi yakalamak için çabalayan Fransız Peugeot ile dünyasını genişletti motosiklet tutkunu. Kısacası alması gereken hazzı bünyesine yüklemeyi bildi motosiklet tutkunu.

Çin markaları boşluğu doldurmayı başardı

Japonların ve Avrupalıların boş bıraktığı cephelere Çin markalarının damga vurması da kaçınılmaz oldu elbet. Malzeme kalitesinin düzelmesi, servis ve yedek parça sorununun giderilmesi yönündeki adımlar kadar, uygun fiyat aralığıyla son yıllarda daha çok tercih edilen Çin markalarının fuarda ilgi görmesi çok doğal bir tepkiydi. Motobike 2025’e hayal kurmak için gelen motosiklet tutkunları, çok bilinen uzak uzak doğulu Çinlilerin getirdiği iki tekerlere büyük ilgi gösterdi. Hatta Zontes ya da Voge gibi sol şeritte gittikçe daha çok görülen markaların farklı modellerine dokundu motosikletsever. Ekonomik büyümesini, sosyal itibarla taçlandırmak için atağa geçen Çin Halk Cumhuriyeti’nin markaları 2049’da zirveye oynayacak Kuşak ve Yol Projesi’nin iki teker ayağında başarıyla sahneye çıktı. Çinli markalar, hayal kurdurdu, ticaret yaptırdı, bilgi alışverişine sevk etti ve alternatifsiz olmadığını kanıtladı motosiklet severlerin.

Fuarda motosikletin bir kültür olduğunu kanıtlayan stantların bulunması, kağıt bardakta da olsa çay içerek iki sohbet edebileceği dostluk alanlarının bulunması dikkat çekti yine. Sosyal sorumluluk almaktan yüksünmeyen, motosiklet tutkunlarının buluşma noktası Türkiye Motosiklet Platformu’nun standı yine merkez gibiydi. Hayatlarını motosiklet üzerinde kazanan kuryelerden keyif sürücülerine kadar herkesi kucaklayan Motosiklet Sürücüleri Federasyonu standı da doldu taştı. Türkiye’nin motosiklet rota kurucusu, kıtalararası seyahatlerin ilham kaynağı Erkin Yeşil’in imza etkinliği ve sohbeti, güvenli sürüşün kırmızı çizgisi Zafer Akçay’ın güzel sunumu, Alişan Fidan’ın nükte ve neşe yüklü paylaşımı, Sadece Motor standı şenlendirdi fuarı.

Dünyayı motosikletiyle dolaşan seyyahlara, Gülşah Yüksel’e, Asil Özbay canlı bağlantıyla katılabilir ya da Nasuh Mahruki gibi isimlere çağrı yapılabilir, motosiklet filmleri ve sinema örnekleri sergilenebilirdi. Yine de motosikletin sadece sürmek olmadığı bir kültürü barındırdığını hatırlattı Motobike 2025. Ekonomik zorlukların ve özellikle büyük şehirlerde motosiklete binmenin barındırdığı risklerin arttığı bu günlerde; fuarı düzenleyen Motosiklet Endüstirisi Derneği’ne, MOTED Genel Sekreteri Remzi Öztürk’e, MOTED Başkanı Başarı Erbaş’a, fuarı medeniyetler beşiği İstanbul’a kazandıran Messe Frankurt’a, destekleyen İstanbul Valiliği’ne teşekkür etmeliyiz. Fuarın bizzat açılışını yapan gerçek bir motosiklet tutkunu İçişleri Bakanı Sayın Ali Yerlikaya’da alkış ve teşekkürü hak ediyor.

The post FUAR VAR GİDERSEN YOL VAR SÜRERSEN… first appeared on Deniz Kartalı.