640true dots under 150true 800http://www.sualtigazetesi.com/wp-content/plugins/thethe-image-slider/style/skins/white-square-2
  • 5000 fade true 30 top 0 http://www.sualtigazetesi.com/?cat=898
     SG DENIZCILIK Haberleri
    SG DENIZCILIK Haberleri
  • 5000 fade true 30 top 0 http://www.sualtigazetesi.com/?cat=994
     SG TURIZM Haberleri
    SG TURIZM Haberleri
  • 5000 fade true 30 top 0 http://www.sualtigazetesi.com/?cat=421
     SG INGILIZCE Haberler
    SG INGILIZCE Haberler
  • 5000 fade true 30 top 0 http://www.sualtigazetesi.com/?page_id=7103
     SG ETKINLIK Özel
    SG ETKINLIK Özel
  • 5000 fade true 30 top 0 http://www.sualtigazetesi.com/sgtv/?page_id=3142
     SG TV EXCLUSIVE
    SG TV EXCLUSIVE

Eski Gemilerimiz Archive

  • Canberk Demirdelen

    Muhtelif TDI Gemileri

    Canberk Demirdelen

  • Derken yine Hollanda’ya üç vapur daha ısmarlanıp inşaa ettirildi. Bunlara köy tipi vapurlar dendi. BEYLERBEYİ, YENİKÖY, İSTİNYE adlı üç vapur, İdare’nin ilk dizel motorlu vapurları oldu. Arkasından BEŞİKTAŞ ve EMİRGAN...

    İdare nin İlk Dizel Motorluları

    Derken yine Hollanda’ya üç vapur daha ısmarlanıp inşaa ettirildi. Bunlara köy tipi vapurlar dendi. BEYLERBEYİ, YENİKÖY, İSTİNYE adlı üç vapur, İdare’nin ilk dizel motorlu vapurları oldu. Arkasından BEŞİKTAŞ ve EMİRGAN…

  • Kadıköy ve Ada yolcuları, bu birbinin eşi dokuz yolcu vapurunu daha ilk gördükleri anda onlara DEVEKUŞU adını uygun gördüner. Ne için mi? Bacaları, alışılmışın dışında hayli yüksek vede heybeyti göründüğü...

    Marmara Sularında Dokuz DEVEKUŞU !

    Kadıköy ve Ada yolcuları, bu birbinin eşi dokuz yolcu vapurunu daha ilk gördükleri anda onlara DEVEKUŞU adını uygun gördüner. Ne için mi? Bacaları, alışılmışın dışında hayli yüksek vede heybeyti göründüğü…

  • İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesiyle İdare zor günler yaşamaya başladı. Vapurlar vaktinde onarılamıyor, bakımları yapılamıyor, sferler düzene konamıyordu. Bu sıkışık durum savaş sona erdikten sonra bir süre daha devam etti....

    Dört Saatte Heybeli ye Gittiğimiz Gün !

    İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesiyle İdare zor günler yaşamaya başladı. Vapurlar vaktinde onarılamıyor, bakımları yapılamıyor, sferler düzene konamıyordu. Bu sıkışık durum savaş sona erdikten sonra bir süre daha devam etti….

  • Yıllar önce, yanılmıyorsam Oraloğlu’nda “Ağaçlar Ayakta Ölür” adlı bir oyun seyretmiştim. Bu oyunun adı o günden sonra bende bir takım çağrışımlara yol açmıç olmalı… Bir gün fark ettim ki, yapıları...

    İlk ANKARA dan Son ANKARA ya …

    Yıllar önce, yanılmıyorsam Oraloğlu’nda “Ağaçlar Ayakta Ölür” adlı bir oyun seyretmiştim. Bu oyunun adı o günden sonra bende bir takım çağrışımlara yol açmıç olmalı… Bir gün fark ettim ki, yapıları…

  • AKDENİZ ile KARADENİZ 1955’te, dış hatlarda, özellikle de Batı Akdeniz seferlerinde çalıştırılmak üzere inşa ettirilmiş birbirinin eşi lüks yolcu gemileriydi. İkisi de baştan sona beyaza boyanmışlardı. Kamaraları konforluydu, yemek, müzik...

    Tuzla da Akibetini Bekliyor

    AKDENİZ ile KARADENİZ 1955’te, dış hatlarda, özellikle de Batı Akdeniz seferlerinde çalıştırılmak üzere inşa ettirilmiş birbirinin eşi lüks yolcu gemileriydi. İkisi de baştan sona beyaza boyanmışlardı. Kamaraları konforluydu, yemek, müzik…

  • Senede üç yada dört kez binsek de bu vapurların kiminin büyük ve ferah, kiminin de küçük ve dar olduğunu öğrenmiştim. Bu arada 71 numaranın adının HALAS, 74 yazılı olanın ALTINKUM...

    Vapura Binmek Başka Bir Heyecan !

    Senede üç yada dört kez binsek de bu vapurların kiminin büyük ve ferah, kiminin de küçük ve dar olduğunu öğrenmiştim. Bu arada 71 numaranın adının HALAS, 74 yazılı olanın ALTINKUM…

  • Bu arada, yazık ki, çok yazık ! İSTANBUL isminde bir yolcu gemimiz bile yok ! Sanki çok gemimiz varmıış da, İSTANBUL olanı yok ! Sürdürülen yanlış politikalar yüzünden elimizde kaç...

    İSTANBUL u Yangında Kaybettik

    Bu arada, yazık ki, çok yazık ! İSTANBUL isminde bir yolcu gemimiz bile yok ! Sanki çok gemimiz varmıış da, İSTANBUL olanı yok ! Sürdürülen yanlış politikalar yüzünden elimizde kaç…

  • Boğaz sularında yolcu taşımak amacıyla kurulan Şirket-i Hayriye, özellikle Cumhuriyet’in ilk yıllarında Boğaziçi’nin kalkınması amacıyla büyük gayretler sarf etmişti. Nasıl mı? Örneğin, Boğaz köylerinde yeni inşaat yapanlara kolaylık olmak üzere,...

    HALKI BOĞAZA ÇEKMEK İÇİN TEŞVİK EDİYOR

    Boğaz sularında yolcu taşımak amacıyla kurulan Şirket-i Hayriye, özellikle Cumhuriyet’in ilk yıllarında Boğaziçi’nin kalkınması amacıyla büyük gayretler sarf etmişti. Nasıl mı? Örneğin, Boğaz köylerinde yeni inşaat yapanlara kolaylık olmak üzere,…

  • İmparatotluğun en karanlık günlerini yaşadığı Birinci Dünya Savaş’ında en çok gemi kaybettiğimize üzülmemek elden gelmiyor! Bu kayıpların büyük bir bölümü savaş gemileriydi, bir bölümüde büyüklü, küçüklü ticaret gemileri. Karadeniz sualrında...

    Bezm-i Alem

    İmparatotluğun en karanlık günlerini yaşadığı Birinci Dünya Savaş’ında en çok gemi kaybettiğimize üzülmemek elden gelmiyor! Bu kayıpların büyük bir bölümü savaş gemileriydi, bir bölümüde büyüklü, küçüklü ticaret gemileri. Karadeniz sualrında…

  • Çok daha sonraları satın alınıp yurda getirilen Savanora yatını saymazsak ERTUĞRUL, donanmamızda yer alan yatların en zarifi, en güzelidir. 1903’te, Sualtan II.Abdülhamit tarafından İngiltere tezgahlarına ısmarlanan bu yata, Osmanlı Hanedanı’nın...

    Cumhurbaşkanlığı Yatı ERTUĞRUL

    Çok daha sonraları satın alınıp yurda getirilen Savanora yatını saymazsak ERTUĞRUL, donanmamızda yer alan yatların en zarifi, en güzelidir. 1903’te, Sualtan II.Abdülhamit tarafından İngiltere tezgahlarına ısmarlanan bu yata, Osmanlı Hanedanı’nın…

  • Liman şehirlerinde oturanlar, bu küçücük, gösterişsiz, çoğu kere de dış görünüşleri ihmal edilmiş teknelerin nedense pek farkına varmazlar. Çoğu kimse büyük yolcu gemilerini, zarif şehir hattı vapurlarını hayranlıkla izler de,...

    BİR BAŞKA ESTETİĞİ VARDI ESKİ RÖMORKÖRLERİN

    Liman şehirlerinde oturanlar, bu küçücük, gösterişsiz, çoğu kere de dış görünüşleri ihmal edilmiş teknelerin nedense pek farkına varmazlar. Çoğu kimse büyük yolcu gemilerini, zarif şehir hattı vapurlarını hayranlıkla izler de,…

  • Şirket-i Hayriye’nin, Boğaz halkının günlük yaşamında çok önemli br yeri vardı. Yanlız Boğaz halkının mı? Aslında bütün İstanbul halkının. Şirket onlar için yanlız İstanbul’a gidiş dönüşlerini sağlayan bir vapurculuk kuruluşu...

    YAZ GECELERİNDE MEHTAP SEFALARI

    Şirket-i Hayriye’nin, Boğaz halkının günlük yaşamında çok önemli br yeri vardı. Yanlız Boğaz halkının mı? Aslında bütün İstanbul halkının. Şirket onlar için yanlız İstanbul’a gidiş dönüşlerini sağlayan bir vapurculuk kuruluşu…

  • Bir çoklarına göre 1930’lu ve 40’lı yıllarda Denizyolları’nın en konforlu yolcu gemisi, EGE idi. Salonları, kamaraları gerçekten eşsiz güzellik ve rahatlıkta olan bu geminin mobilyaları, sofra takımları, kamaralarındaki konfor, bütün...

    ATATÜRK ÜN EN ÇOK BİNDİĞİ GEMİ: EGE

    Bir çoklarına göre 1930’lu ve 40’lı yıllarda Denizyolları’nın en konforlu yolcu gemisi, EGE idi. Salonları, kamaraları gerçekten eşsiz güzellik ve rahatlıkta olan bu geminin mobilyaları, sofra takımları, kamaralarındaki konfor, bütün…

  • Boğaziçi halkı, Boğaz vapurlarını çok severdi. Yanlız vapurları değil, kaptanlarını da, öteki çalışanlarını da… İlerdeki burnun arkasından bacasından dumanlar salarak gelmekte olan bir vapur göründü mü, meraklıları onun hangi vapur...

    VAPURLARIN DÜDÜK TELLERİ

    Boğaziçi halkı, Boğaz vapurlarını çok severdi. Yanlız vapurları değil, kaptanlarını da, öteki çalışanlarını da… İlerdeki burnun arkasından bacasından dumanlar salarak gelmekte olan bir vapur göründü mü, meraklıları onun hangi vapur…

  • 1934’te Hollanda tezgahlarıda inşa edilen BAYRAKLI 255 gross tonluk küçük bir yolcu gemisiydi. Boyu 39,5 m, genişliği 7 m kadardı… Sağlı, sollu iki adet dizel motoru vardı… Buhar makineli olmayıp...

    İzmir in ELİ BAYRAKLI sı İstanbul Sualarında

    1934’te Hollanda tezgahlarıda inşa edilen BAYRAKLI 255 gross tonluk küçük bir yolcu gemisiydi. Boyu 39,5 m, genişliği 7 m kadardı… Sağlı, sollu iki adet dizel motoru vardı… Buhar makineli olmayıp…

  • ilk yolcu feribotumuz TRUVA oldu. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de otomobil turizminin hızla gelişmekte olması göz önüne alınarak 1966’da Fransa’dan bir uzak yol feribotu satın alındı. Bu fotografı görülen...

    Arabalı Yolcular İçin TRUVA Feribotu

    ilk yolcu feribotumuz TRUVA oldu. Bütün dünyada olduğu gibi bizde de otomobil turizminin hızla gelişmekte olması göz önüne alınarak 1966’da Fransa’dan bir uzak yol feribotu satın alındı. Bu fotografı görülen…

  • Şirket-i Hayriye filosunu hep yeni olarak ısmarlayıp titizlikle inşa ettirdiği vapurlardan oluşturmasına karşılık, İdare-i Mahsusa’nın filosu hep yıllarca kullanıldıktan sonra satın alınan eski gemilerle doluydu. Yalnız şehir hattı vapurları mı...

    Karayel Fırtınasına Yenik Düştü İHSAN

    Şirket-i Hayriye filosunu hep yeni olarak ısmarlayıp titizlikle inşa ettirdiği vapurlardan oluşturmasına karşılık, İdare-i Mahsusa’nın filosu hep yıllarca kullanıldıktan sonra satın alınan eski gemilerle doluydu. Yalnız şehir hattı vapurları mı…

  • TIRHAN, ETRÜSK, ve de KADEŞ idi isimleri… Üçü de Denizyolları’nın, filosunu gençleştirmek amacıyla Almanya’da inşaa ettirdiği birbirinin eşi yolcu ve yük gemileriydiler. içlerinden ETRÜSK’ün tonajı, her nedense öteki iki kardeşinden...

    Bandırma Yolcularının Sevgilisi TIRHAN

    TIRHAN, ETRÜSK, ve de KADEŞ idi isimleri… Üçü de Denizyolları’nın, filosunu gençleştirmek amacıyla Almanya’da inşaa ettirdiği birbirinin eşi yolcu ve yük gemileriydiler. içlerinden ETRÜSK’ün tonajı, her nedense öteki iki kardeşinden…

  • ilk istimli vapurların çalışmaya başlamasından önceleri Adalar’da yaşayanlar, İstanbul’a inecekleri zaman ya pazar kayıklarına binmek zorunda kalırlardı yada yelkenli teknelere… Pazar kayıkları ile yolculuk yapmak kolay olmadığı gibi sert havalar...

    Güzel, Rahat Ve Zarif Vapurdu AYDIN

    ilk istimli vapurların çalışmaya başlamasından önceleri Adalar’da yaşayanlar, İstanbul’a inecekleri zaman ya pazar kayıklarına binmek zorunda kalırlardı yada yelkenli teknelere… Pazar kayıkları ile yolculuk yapmak kolay olmadığı gibi sert havalar…

  • Şirket-i Hayriye’nin filosunda yer alan vapurların çoğu Çift olup birbirinin eşiydi. 1892’de İngiltere’de işa ettirilip getirtilen 41 baca numaralı METANET ile 42 baca numaralı RESANET de bu birbirinin eşi olan...

    Battıktan Sonra Tekrar Çıkartılan Vapur

    Şirket-i Hayriye’nin filosunda yer alan vapurların çoğu Çift olup birbirinin eşiydi. 1892’de İngiltere’de işa ettirilip getirtilen 41 baca numaralı METANET ile 42 baca numaralı RESANET de bu birbirinin eşi olan…

  • Şirket-i Hayriye’nin en büyük vapuruydu, 71 baca numaralı HALAS… Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden kısa bir süre önce İngiltere’ye birbirinin eşi üç yolcu vapurunun siparişi birden verilmişti. Bunlara CEVDET PAŞA,...

    90 Yaşındaki İhtiyar Delikanlı HALAS

    Şirket-i Hayriye’nin en büyük vapuruydu, 71 baca numaralı HALAS… Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden kısa bir süre önce İngiltere’ye birbirinin eşi üç yolcu vapurunun siparişi birden verilmişti. Bunlara CEVDET PAŞA,…

  • Akdeniz’de, Türk bayraklı yolcu gemilerinin, İtalyan ve Yunan rakipleriyle aşık attığı yıllardı. İkinci Dünya Savaşı sona ereli üç ya da dört yıl olmuştu. Deniz Yolları’nın filosundaki gemiler doğal ömürlerini tamamlamak...

    İKİZ GÜZELLER İSTANBUL VE ADANA

    Akdeniz’de, Türk bayraklı yolcu gemilerinin, İtalyan ve Yunan rakipleriyle aşık attığı yıllardı. İkinci Dünya Savaşı sona ereli üç ya da dört yıl olmuştu. Deniz Yolları’nın filosundaki gemiler doğal ömürlerini tamamlamak…

  • Kıskançlık, çekemezlik, hasetlik o zamanlarda varmış anlaşılan… Seyr-i Sefain İdaresi, 1911’de Köprü-Kadıköy hattında çalıştırmak amacıyla Fransa’ya birbirinin eşi üç yocu vapuru birden ismarladığı zaman, bir kez daha en canlı örneği...

    KADIKÖY YOLCULARI BU VAPURLARI ÇOK SEVDİ

    Kıskançlık, çekemezlik, hasetlik o zamanlarda varmış anlaşılan… Seyr-i Sefain İdaresi, 1911’de Köprü-Kadıköy hattında çalıştırmak amacıyla Fransa’ya birbirinin eşi üç yocu vapuru birden ismarladığı zaman, bir kez daha en canlı örneği…

  • Boğaziçi’nde vapur çalıştıran Şirket-i Hayriye’nin başlangıçta bütün vapurları yandan çarklıydı. İki yanındaki çarklarını dödürdülçe bembeyaz köpükler oluşturarak ilerleyen bu vapurlar zarif olmasına çok zariftiler, ama artık her geçen yıl biraz...

    BOĞAİÇİNDE İLK PERVANELİ VAPURLAR

    Boğaziçi’nde vapur çalıştıran Şirket-i Hayriye’nin başlangıçta bütün vapurları yandan çarklıydı. İki yanındaki çarklarını dödürdülçe bembeyaz köpükler oluşturarak ilerleyen bu vapurlar zarif olmasına çok zariftiler, ama artık her geçen yıl biraz…

  • Şehir hatlarıda çalışan vapurların arasında, üç tane birbirinin eşi yandan çarklı vapur vardı ki, başlangıçta süratleri, güzellikleri ve temizlikleriyle bütün ötekilerden farklıydılar. Hangilerimiydi bunlar? BAĞDAT, BASRA ve HALEP…… Heyşeyden önce,...

    HALEP Vapuru

    Şehir hatlarıda çalışan vapurların arasında, üç tane birbirinin eşi yandan çarklı vapur vardı ki, başlangıçta süratleri, güzellikleri ve temizlikleriyle bütün ötekilerden farklıydılar. Hangilerimiydi bunlar? BAĞDAT, BASRA ve HALEP…… Heyşeyden önce,…

  • İkinci Meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, Deniz Kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma Cemiyeti kurulmuştu. Cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince...

    REŞİT PAŞA Gemisi

    İkinci Meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, Deniz Kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma Cemiyeti kurulmuştu. Cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince…

  • Bütün vapurlarını dünyanın en ünlü İngiltere İskoçya tersanelerine inşa ettiren Şirket-i Hayriye, 1909’da yaptırmayı planladığı 61, 62, 63, 64 numaralı vapurlarının siparişlerini ilk kez İngiltere dışındaki bir tersaneye vermişti. Fransa’da...

    SÜTLÜCE Vapuru

    Bütün vapurlarını dünyanın en ünlü İngiltere İskoçya tersanelerine inşa ettiren Şirket-i Hayriye, 1909’da yaptırmayı planladığı 61, 62, 63, 64 numaralı vapurlarının siparişlerini ilk kez İngiltere dışındaki bir tersaneye vermişti. Fransa’da…

  • Boğaziçi’nde çalışan yolcu vapurlarının arasında en son hizmetten alınan 68 baca numaralı GUZELHISAR oldu. 1911’de İngiltere’de inşa edilip aynı yıl hizmete giren GUZELHISAR 1986 yılında hizmetten çıkarılıncaya kadar ara vermeden...

    Güzelhisar Vapuru

    Boğaziçi’nde çalışan yolcu vapurlarının arasında en son hizmetten alınan 68 baca numaralı GUZELHISAR oldu. 1911’de İngiltere’de inşa edilip aynı yıl hizmete giren GUZELHISAR 1986 yılında hizmetten çıkarılıncaya kadar ara vermeden…

  • Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımı…Taksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor…. Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapurharekete hazırlanmakta.. Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi...

    Karadeniz Gemisi

    Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımı…Taksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor…. Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapurharekete hazırlanmakta.. Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi…

  • istanbul Limanında, Karaköy rıhtımına yanaşmış bu zarif gemi, Denizyollarının AKSU adlı yolcu gemisi….. Kimbilir hangi seferden dönmüş…Besbelli, bir iki gün limanda kalacak…Sonra da yolcularını ve yükünü aldıktan sonra yeniden ver...

    AKSU Gemisi

    istanbul Limanında, Karaköy rıhtımına yanaşmış bu zarif gemi, Denizyollarının AKSU adlı yolcu gemisi….. Kimbilir hangi seferden dönmüş…Besbelli, bir iki gün limanda kalacak…Sonra da yolcularını ve yükünü aldıktan sonra yeniden ver…

  • Uzun yıllar boyunca hep eski, uzun süre kullanılmış çaptan düşmüş gemiler satın almak zorunda kalmıştık. İdarenin ilk sipariş üzerine yeni olarak inşa ettirdiği gemileri getirip hizmete koyması, ancak Cumhuriyet döneminde...

    Trak Gemisi

    Uzun yıllar boyunca hep eski, uzun süre kullanılmış çaptan düşmüş gemiler satın almak zorunda kalmıştık. İdarenin ilk sipariş üzerine yeni olarak inşa ettirdiği gemileri getirip hizmete koyması, ancak Cumhuriyet döneminde…

  • 1950’li ve 60’lı yıllara Denizyolları’nın Batı Akdeniz sularında tarfeli seferler yapan Ankara, işletmenin en çok rağbet gören yolcu gemisi olarak hafızalarda yer etti Özellikle turistik seferlerde kullanılmak üzere yapılmıştı. O...

    ANKARA Gemisi

    1950’li ve 60’lı yıllara Denizyolları’nın Batı Akdeniz sularında tarfeli seferler yapan Ankara, işletmenin en çok rağbet gören yolcu gemisi olarak hafızalarda yer etti Özellikle turistik seferlerde kullanılmak üzere yapılmıştı. O…

  • Günlerden 16 Mayıs 1919 du…. Hava kararmış, gece olmak üzereydi….. Seyr-i Sefain’in artık iyice köhneleşmiş Bandirma vapurunn 48 yaşındaki süvarisi Ismail Hakkı Kaptan, Sarayburnu yakınlarından gizlice demir alırken, kendisine verilen...

    Bandırma Vapuru

    Günlerden 16 Mayıs 1919 du…. Hava kararmış, gece olmak üzereydi….. Seyr-i Sefain’in artık iyice köhneleşmiş Bandirma vapurunn 48 yaşındaki süvarisi Ismail Hakkı Kaptan, Sarayburnu yakınlarından gizlice demir alırken, kendisine verilen…

  • Şirket- Hayriye’nin 33 baca numaralı vapuru ‘’Nusret’‘in başına gelenler pek az vapurun başına gelmiştir. ‘’Nusret’’, şirketin 1872’de İngiltere’de inşaa ettirdiği bir birinin eşi 3 vapurdan biriydi. öteki ikisinin adı, ‘’Meserret’’...

    Nusret

    Şirket- Hayriye’nin 33 baca numaralı vapuru ‘’Nusret’‘in başına gelenler pek az vapurun başına gelmiştir. ‘’Nusret’’, şirketin 1872’de İngiltere’de inşaa ettirdiği bir birinin eşi 3 vapurdan biriydi. öteki ikisinin adı, ‘’Meserret’’…

  • ‘’HALE’’ ile ‘’SEYYALE’’, bir elmanın iki yarısı gibi birbirinin eşi Boğaz vapuruydular. Şirket-i Hayriye onları 19042te İngiltere’de, özenerek titizlikle inşa ettirmişti. Filosunda o zamana kadar yer alan vapurların en güzeli,en...

    HALE ile SEYYALE

    ‘’HALE’’ ile ‘’SEYYALE’’, bir elmanın iki yarısı gibi birbirinin eşi Boğaz vapuruydular. Şirket-i Hayriye onları 19042te İngiltere’de, özenerek titizlikle inşa ettirmişti. Filosunda o zamana kadar yer alan vapurların en güzeli,en…

  • Dünya denizcilik taihinde, birbirinin eşi suhulet ile Sahilbent gibi uzun ömürlü, gemilere gerçekten ender rastlanır. Bu araba vapurları, Şirket-i Hayriye tarafından, Boğazın karşılıklı iki kıyısı arasında at ve araba nakletmek...

    Suhulet ile Sahilbent

    Dünya denizcilik taihinde, birbirinin eşi suhulet ile Sahilbent gibi uzun ömürlü, gemilere gerçekten ender rastlanır. Bu araba vapurları, Şirket-i Hayriye tarafından, Boğazın karşılıklı iki kıyısı arasında at ve araba nakletmek…

  • Bakmayın genç kuşakların adını bile duymamış olmalarına…. Deniz ticareti tarihimizde bir Gülcemal gemimiz vardıki, Yavuz nasıl efsaneleşmiş bir savaş gemimiz ise, oda o kadar halka mal olmuş bir yolcu gemimizdir....

    BİZİMDE BİR TRANSATLANTİĞİMİZ OLDU !

    Bakmayın genç kuşakların adını bile duymamış olmalarına…. Deniz ticareti tarihimizde bir Gülcemal gemimiz vardıki, Yavuz nasıl efsaneleşmiş bir savaş gemimiz ise, oda o kadar halka mal olmuş bir yolcu gemimizdir….

  • Milli mücadele yıllarında, Anadolu kuvvetlerine bağlı üç beş eski ve de küçük tekneden biriydi Alemdar…. O eski ve küçük tekneler de, hepsi hepsi iki üç römorkörle bir kaç ahşap gümrük...

    Gazi Alemdar

    Milli mücadele yıllarında, Anadolu kuvvetlerine bağlı üç beş eski ve de küçük tekneden biriydi Alemdar…. O eski ve küçük tekneler de, hepsi hepsi iki üç römorkörle bir kaç ahşap gümrük…

  • Goeben’in yol arkadaşı, Alman Magdeburg sınıfı hafif kruvazörü SMS Breslau’nun 1910’da başlanan yapımı 16 Mayıs 1911’de bitti ve Goeben’le birlikte Alman Akdeniz Filosu (Deutsche Mittelmeer Division)’na katıldı. Gelecekte Nazi Almanyası’nın...

    Midilli Kruvazörü

    Goeben’in yol arkadaşı, Alman Magdeburg sınıfı hafif kruvazörü SMS Breslau’nun 1910’da başlanan yapımı 16 Mayıs 1911’de bitti ve Goeben’le birlikte Alman Akdeniz Filosu (Deutsche Mittelmeer Division)’na katıldı. Gelecekte Nazi Almanyası’nın…

  • Mesudiye Zırhlısı, Osmanlı Devleti’nde Abdülaziz döneminde başlatılan donanma seferberliği ile Osmanlı Donanması’na katılmış bir gemidir. 1872 yılında İngiltere’nin Thames Iron Works tersanesinde yapılmaya başlandı ve 1874’te denize indi. 1875 yılında...

    Mesudiye Zırhlısı

    Mesudiye Zırhlısı, Osmanlı Devleti’nde Abdülaziz döneminde başlatılan donanma seferberliği ile Osmanlı Donanması’na katılmış bir gemidir. 1872 yılında İngiltere’nin Thames Iron Works tersanesinde yapılmaya başlandı ve 1874’te denize indi. 1875 yılında…

  • Yavuz Muharebe Kruvazörü (Kaiserliche Marine’de: SMS Goeben, 1914 – 1930: Yavuz Sultan Selim, 1930 – 1936: Yavuz Selim, 1936 – 1954: Yavuz, NATO pennant numarası: B70), Osmanlı Devleti’nin I. Dünya...

    Yavuz Muharebe Kruvazörü

    Yavuz Muharebe Kruvazörü (Kaiserliche Marine’de: SMS Goeben, 1914 – 1930: Yavuz Sultan Selim, 1930 – 1936: Yavuz Selim, 1936 – 1954: Yavuz, NATO pennant numarası: B70), Osmanlı Devleti’nin I. Dünya…

  • Abdülhamid Denizaltısı (Nordenfelt 2), Osmanlı Donanması’nın ilk denizaltısı. Vickers&Armstrong şirketi tarafından İngiltere’de inşa edilip, parçalar halinde Osmanlı’ya getirilmiş, Taşkızak Tersanesinde monte edilerek denize indirilmiştir (1886). 1888 yılında, Sarayburnu önlerinden dalarak...

    Abdülhamid Denizaltısı

    Abdülhamid Denizaltısı (Nordenfelt 2), Osmanlı Donanması’nın ilk denizaltısı. Vickers&Armstrong şirketi tarafından İngiltere’de inşa edilip, parçalar halinde Osmanlı’ya getirilmiş, Taşkızak Tersanesinde monte edilerek denize indirilmiştir (1886). 1888 yılında, Sarayburnu önlerinden dalarak…

  • Muavenet-i Milliye Osmanlı Donanmasında 1910-1923 yılları arasında hizmet etmiş bir muhriptir. Çanakkale Savaşı esnasında 12 Mayıs 1915’i 13 Mayıs’a bağlayan gece Kraliyet Donanması dretnotu HMS Goliath’ı gerçekleştirilmiş bir operasyon sonucunda...

    Muavenet-i Milliye

    Muavenet-i Milliye Osmanlı Donanmasında 1910-1923 yılları arasında hizmet etmiş bir muhriptir. Çanakkale Savaşı esnasında 12 Mayıs 1915’i 13 Mayıs’a bağlayan gece Kraliyet Donanması dretnotu HMS Goliath’ı gerçekleştirilmiş bir operasyon sonucunda…

  • Mecidiye (Prut, Rusça: Прут, Ukraynaca: Прут), Osmanlı Devleti hükûmetinin siparişi üzerine Abdülmecid adıyla Amerika Birleşik Devletleri’nin William Cramp and Sons Shipbuilding Company firmasının Philadelphia Tersanesinde suya indirildikten sonra Osmanlı Donanması,...

    Mecidiye Kruvazörü

    Mecidiye (Prut, Rusça: Прут, Ukraynaca: Прут), Osmanlı Devleti hükûmetinin siparişi üzerine Abdülmecid adıyla Amerika Birleşik Devletleri’nin William Cramp and Sons Shipbuilding Company firmasının Philadelphia Tersanesinde suya indirildikten sonra Osmanlı Donanması,…

  • Asar-ı Tevfik, Osmanlı Donanması’na Sultan Abdülaziz döneminde katılan zırhlı savaş gemisi. Aslen Mısır hıdivi olarak “İbrahimiye” ismiyle sipariş edilmiş, daha sonra Osmanlılar tarafından alınmıştır. Zırhlı 1890 ve 1892 arasında Haliç...

    Asar-ı Tevfik

    Asar-ı Tevfik, Osmanlı Donanması’na Sultan Abdülaziz döneminde katılan zırhlı savaş gemisi. Aslen Mısır hıdivi olarak “İbrahimiye” ismiyle sipariş edilmiş, daha sonra Osmanlılar tarafından alınmıştır. Zırhlı 1890 ve 1892 arasında Haliç…

  • Hamidiye Kruvazörü, “Abdülhamid kruvazörü” olarak 1903 yılında İstanbul sularına gelerek Osmanlı donanmasına katılan ve 1908 Devriminin ardından adı “Hamidiye” olarak değiştirilen bir gemi. Varna deniz muharebesi Balkan Savaşı başlayınca Hüseyin...

    Hamidiye Kruvazörü

    Hamidiye Kruvazörü, “Abdülhamid kruvazörü” olarak 1903 yılında İstanbul sularına gelerek Osmanlı donanmasına katılan ve 1908 Devriminin ardından adı “Hamidiye” olarak değiştirilen bir gemi. Varna deniz muharebesi Balkan Savaşı başlayınca Hüseyin…

  • Nusret, Osmanlı Donanması ve Türk Deniz Kuvvetleri’nde hizmete giren mayın dökücü gemi. Asıl ismi “Nusrat” olan ama zamanla “Nusret” olarak kullanılan gemi, 1911 yılında Almanya’nın Kiel şehrinde kızağa çekildi ve...

    Nusret

    Nusret, Osmanlı Donanması ve Türk Deniz Kuvvetleri’nde hizmete giren mayın dökücü gemi. Asıl ismi “Nusrat” olan ama zamanla “Nusret” olarak kullanılan gemi, 1911 yılında Almanya’nın Kiel şehrinde kızağa çekildi ve…